據外媒報道，7月27日，福特汽車公布了第二季度財報。其中，營收為402億美元，同比大漲50%;凈利潤為6.67億美元，同比增長19%;調整后息稅前利潤同比增長兩倍多，達到37億美元;調整后利潤率增加了一倍多，達到9.3%。
福特認為其凈利潤增長得益于產量的大幅增長，而營收大漲部分得益于批發交付量同比增長35%。此外，該公司最新產品的強勁定價和需求仍對其有利。不過，福特第二季度的凈利潤受到投資Rivian Automotive造成的24億美元虧損的拖累。
與往常一樣，福特第二季度的息稅前利潤主要來自北美市場，該公司在北美的息稅前利潤為33億美元。該公司在南美的息稅前利潤為1.04億美元，歐洲為1,000萬美元。福特第二季度在中國損失了1.21億美元，主要歸咎于新冠疫情蔓延導致汽車交付量下降。
“我們正加速進入福特歷史上最有前途的增長時期——提供優秀的產品和智能網聯服務，提高質量并降低成本。”福特首席執行官Jim Farley在一份聲明中表示，“我們正在為客戶提供卓越的體驗和價值，提高我們的盈利能力，使福特成為下一代運輸行業的領導者。”
福特首席財務官John Lawler表示，福特約有1.8萬輛缺少芯片或相關零部件的汽車庫存，低于第一季度的5.3萬輛，這表明半導體短缺可能正在緩解。
福特重申其全年調整后息稅前利潤預期為115億至125億美元，同比增長15%至25%。福特預計全年產量將同比增加10%至15%。福特高管們還宣布，從本季度開始，該公司將把季度派息提高50%，達到每股15美分，使股息恢復到新冠疫情前的水平。
盡管福特重申了全年的業績預期，但該公司目前預計今年的“通脹壓力”將達30億美元，高于第一季度預估的10億美元。福特還預計大宗商品價格將上漲40億美元，這可能會抵消該公司有利的定價。不過，福特預計今年剩余時間的需求仍將保持強勁。Lawler指出，“這個行業的需求仍強于我們的供應能力。在這一點上，我們還沒有看到它放緩。”
7月27日，福特高管拒絕就彭博社的一篇報道置評。該報道稱，福特計劃在不久后裁減高達8,000個受薪工作崗位。不過，Farley重申福特員工太多。“我們一些員工的技能已經不再適用現在的工作，我們有需要改變的工作，”他指出。“過去，我們通常會不加選擇地支出成本，但這種方式已經不適合現在的福特了。這是一種不同的變革，我們正在重塑公司。”
7月27日，福特股價在盤后交易中上漲6.7%至14.07美元。
