當下，提到電動車，人們都很自然地聯想到諸如“蔚小理”一類的造車新勢力，并十分樂意去評頭論足。但其實，新能源市場又豈止是四輪汽車的天下，兩輪同樣精彩。僅僅是去年，就有4100萬輛兩輪電動車被售出。這是一個驚人的數字，不過也正因它太過龐大，大到我們習以為常。
不過，兩輪電動車對外國友人來說卻如同一個視如珍寶的“新物種”。NBA巨星哈登首次在中文社媒直播時，還聊起了當年在中國騎電動車被交警攔下的事情，說假如有機會再來中國，還想再騎一次電動車。
很明顯，國內的兩輪電自行業已經進入到一個相當成熟的市場環境，但成熟不代表成功。面對愈演愈烈的產品同質化，事實上，兩輪電動市場恰恰需要一場全新革命，需要“敢折騰”的品牌廠商可以打破桎梏，引導消費者重新“看見”。
(資料圖片僅供參考)
但是，嘗試創新意味著冒險，誰有魄力敢先踏出第一步？
終歸，還是有廠商愿意付諸行動。8月2日，小牛電動發布了一款全新產品——全場景跨界機能座駕SQi，試圖以全新的機能設計語言和“跨騎”新型態喚起用戶，推動兩輪電自開啟2.0時代。而小牛電動，正是哈登來中國所騎的那輛電動車的品牌。
電自2.0時代將至
作為一位95后的年輕人，我對電自的外觀印象無非兩種，一是大眾化的自行車式，二是中高端的踏板式。盡管踏板式在駕駛體驗和設計觀感上都要領先于傳統自行車式設計，但是依然無法滿足一些追求時尚、個性以及力量感的年輕人，特別是像我這樣因為禁摩令而不得不從摩托轉向電自的朋友。
然而縱觀整個市場，卻沒有一款可以滿足我們年輕人需求的電自。一款充滿速度與力量感，有著科技與未來風格的電自，難道就這么難設計出來嗎？在小牛電動SQi這款“跨騎”電自還未出現之前，我一度認為它幾乎無法實現，特別是新國標對整車的重量、尺寸、速度等方面都有著嚴格的限制。
“跨越式”革命
想要打造一款擁有未來感的產品，需要在原有的設計上進行大量的創新和改動，從外觀風格到車身整體的流線感設計，從內部的動力系統再到車身核心框架都需要重新設計，營造一體化的未來機能風格。
對小牛電動而言，如何在保留典型元素的前提下，打造出不一樣的感覺，這是一個難題。比如，經典的天使眼大燈如果發生改變，那用戶的品牌記憶會減弱，甚至有可能讓用戶失望。不過最終，小牛電動還是找到了解決方案。
小牛電動選擇了將車頭燈的設計進行極致簡化，懸浮式的設計配合小牛經典天使眼大燈，在開啟的時候如天使光環般懸浮在車前，以一種讓人意想不到的形式將經典設計與未來風格融為一體。
在車身的整體設計上，小牛電動的設計師們摒棄了常規新國標電自的設計思路，花費了許多心思，以“跨騎式”駕駛體驗為核心，輔以機能風格的設計，打造出與傳統電自完全不同的外觀。傳統的電自不適合長時間駕駛不僅僅是因為續航不足，還因為駕駛姿勢的限制，讓人在長時間駕駛時更容易產生疲勞感，簡單來說就是累得更快。
小牛電動基于人體工程學設計，將坐墊位置后移配以經過計算的各車身長度、高度、寬度，形成絕佳的“跨騎姿勢”——騎行三角，讓用戶更大角度地變化駕駛姿勢，你可以趴著騎、正坐著騎、前傾著騎，選擇你喜歡的姿勢來完成整個騎行旅程。
革新，不止于外觀
基于賽車運動風格來設計電自，除了在外觀設計上要有所改變外，整體框架強度和動力系統也需要進行全面的升級。受限于國標電自的標準，傳統的中高端電自基本都以鋁合金為主體框架材料，雖然有著比傳統鋼結構更高的比強度（比強度越高表明達到相應強度所用的材料質量越輕），但是想要滿足全場景通勤的強度需求依然有所不足。
如何在達到所需強度的同時壓縮主體框架的重量，就成為小牛電動工程師首先需要解決的問題。幾番思考之后，工程師將目光投向了鎂合金，這種廣泛應用于航空、航天、運輸、化工、火箭等高精尖領域的材料。航空級鎂合金材質較鋼輕75%、較鋁合金輕30%，而且強度更高，抗震性也更好，還具有耐腐蝕能力。
為了兼顧外觀的美感和框架強度，小牛電動的工程師采用了成本更高的一體壓鑄成型技術，整車無焊點全螺接，使車架外露設計的SQi在外觀、強度上沒有一絲的妥協。最后的成型產品根據測算，在同等體積下，小牛電動SQi的車身框架僅為鋼結構的四分之一，為動力系統和其他部件留出了極大的設計空間。
得益于此，小牛電動能夠將睿電? AI動力鋰電系統科技完美置入其中，甚至還為其設計一個極具未來機能風格的側翼阻尼電池倉。全新的睿電? AI動力鋰電系統科技讓小牛電動SQi動力版擁有最高75公里的理論續航和僅需6小時就能充滿電池的快充體驗，突破日常通勤工具的限制，帶來革新式的電自中短途出行體驗。
創新，不止于智能
舒適的騎乘設計有了、強悍的動力系統也有了，一款跨越邊界的產品還缺什么？
在數字化時代中，長途騎行需要的不僅僅是車與人，還需要一套智能化的車機系統。
智能化是現在許多用戶的追求，小牛電動SQi 搭載V37N Cloud ECU實現了與蘋果生態的車機智慧深度互聯，Siri智能語音助手系統結合到車機系統中，突破傳統智能電自只能通過手機APP和車機觸控界面操作的限制，讓電自的智能出行不再是停留在初級階段。
不管是導航還是聽歌解悶、抑或是突如其來的通話請求，都會對長途騎行造成一定的干擾，而Siri的引入讓小牛電動SQi可以通過語音操控來完成許多操作。簡單的如路線導航設置，復雜一點的如車輛目前的狀態、剩余續航等都可以通過語音直接獲取，大幅提升了小牛電動SQi的騎行安全性和便捷性。
不僅如此，小牛電動SQi擁有更全面的多維互聯支持，通過手機App、微信小程序、藍牙遙控鑰匙、NFC卡片實現全場景下的互聯使用，讓你能夠以全新的方式了解你的坐騎，從電量剩余到車輛狀態再到無縫解鎖，帶來完全不同的智能出行體驗。
將騎行三角、輕量化鎂合金車身、睿電? AI動力鋰電系統科技以及全新車機智慧互聯結合在一起，小牛電動的目的就是將SQi打造成一款打破束縛的電自產品。小牛電動SQi不再僅僅是一款日常通勤專用車，無論是周末三五好友去郊外踏青，或是前往一些小眾景點打卡露營，再多元化的需求，它都能充分滿足。
跨界，個性引領未來
不難看出，小牛電動SQi是一款完全顛覆新國標的產品，它跳出了許多我們所理解的常規思維框架，由此給大家一種全新的用戶體驗。從這點來看，小牛電動SQi革新的不只是產品，還有用戶生活方式的重塑。
正如小牛電動CEO李彥所說，“消費升級催生個性化和多元化需求，將有可能成為爆品的下一個方向。”小牛電動正在用個性化的產品讓用戶擁有對自己生活方式的個性化表達。
此次，小牛電動還與雷蛇聯名推出了NIU x RAZER SQi玩家限量款車型。
作為以潮流、科技而聞名的外設品牌雷蛇一直都有著前衛的設計風格，深受年輕游戲玩家的喜愛，而這群追求潮流與科技的年輕玩家，與小牛電動的主要用戶群體在生活方式和生活態度上高度契合。從虛擬世界玩到現實生活，在“玩”的過程中成長，不斷超越自我，讓城市成為自己的游戲場，活出更精彩的人生。
作為一家城市出行領域lifestyle品牌公司，小牛電動所打造的新國標“跨騎”電自SQi也并非是年輕人專屬，頗有新意的人體工程學設計讓這款車男女老少都能騎。
換句話說，小牛電動SQi的目標用戶應該是那些心態“年輕”，獨立主見，敢于張揚個性、追逐自我的所有用戶。就像小牛電動CEO李彥所說：“獨立主見的內核是原創、創新和追求。小牛電動要堅持做有獨特價值主張的產品，改變出行，讓城市生活更美好。”
從成立以來，小牛電動只關注真正解決用戶痛點的創新，拒絕嘩眾取寵的噱頭式創新。通過設計創新和科技革新，打造出真正滿足用戶全場景、個性化、智慧化出行需求的好產品，是小牛在兩輪電自領域的持續探索。
無論是“獨立主見”的理念內核，還是顛覆創新的產品型態，無疑都是在證明，小牛電動正引領整個兩輪電自市場開啟革命，電自2.0時代已至。
