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純電車怎么選?問這個問題的人越來越多,伴隨各大車企停產燃油車的通告發出,新能源汽車“飛入尋常百姓家”,成為不少年輕人的首選。但面對這個新領域,到底哪款車是值得信賴的?30萬內,小鵬P7、特斯拉Model 3選誰更值得?兩款車都主攻智能屬性,今天我們就來對比一下它們的智能水準,看看到底是誰更值得。
小鵬P7的高速NGP,OTA升級太貼心
首先來看小鵬P7,它的智能代表作是“高速NGP”,在進入功能可用路段后,開啟高速NGP,車主就只需要關注路況,保持可以隨時接管的狀態就好,小鵬P7可以自己完成超車、變道、上下匝道,甚至是智能限速調節等操作。而且,功能開啟后,小鵬P7的智能語音助手還會同時為車主播報,跟進當下的動作與進程,它的中控屏也會有車輛以及周圍車輛的模型顯示,給車主滿滿的安全感。
最重要的是,小鵬P7的OTA升級,讓它可以持續優化智能輔助駕駛的體驗感,比如在7月,小鵬P7就升級了自定義NGP,讓用戶可以根據自己的需求選擇選擇導航語音的播報模式,超車變道的風格(標準、保守),偏好車道等等,更加貼近用戶的用車習慣,十分貼心。
特斯拉Model 3的autopilot,不痛不癢的更新
再來看特斯拉Model 3的智能輔助駕駛狀況,目前特斯拉方面雖說有更先進的FSD正在不斷更新優化中,但這個系統并沒有在國內推送,國內搭載的仍然是autopilot,可以實現部分路段上的自主減速、變道、轉彎等,幾年前這樣的功能還是讓人驚艷的,但放到現在,實在有點懸。而且特斯拉Model 3的autopilot在后續更新優化上,也顯得有些不痛不癢,如“用戶可以在不插拔U盤的情況下在系統內直接格式化U盤”“行車攝像頭和記錄儀的顯示畫面優化”這樣的更新,只能說是聊勝于無吧,實在沒有戳中用戶的痛點。
不得不說,特斯拉Model 3曾是用戶選擇電動車的第一選擇,但到現在,它顯得有點跟不上節奏了,不管是在智能駕駛輔助系統的更新,還是各種新聞,都大大損害了它的用戶信譽度,再加上小鵬P7這樣的國產新能源智能汽車沖擊,“外來的和尚也不好念經了呀”。
