早前,小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬曾在微博上發(fā)表相關(guān)博文,其中一句“相信在2025年小鵬汽車會(huì)開始將自動(dòng)輔助駕駛的輔助兩個(gè)字去掉,進(jìn)入到真正的自動(dòng)駕駛時(shí)代?！币粫r(shí)間引發(fā)了不少網(wǎng)友討論,其實(shí)何小鵬之所以這樣說,是因?yàn)榻陙?lái),汽車智能化技術(shù)確實(shí)取得了突破,開始逐漸在各種新能源汽車身上得到了落地。
如特斯拉和小鵬汽車,目前兩者都在致力于打造能應(yīng)用于城市道路上的智能輔助駕駛功能,不過它們走的技術(shù)路線卻略有不同。
(資料圖片)
特斯拉:純視覺感知
說到智能輔助駕駛,首先想到的就是特斯拉,作為這種概念的先行者,毫無(wú)疑問,特斯拉一直走在行業(yè)前列,它的純視覺感知方案也為其它汽車品牌提供了智能化思路。
以特斯拉明星車型Model3為例,配備了8個(gè)攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)、1個(gè)毫米波雷達(dá),可實(shí)現(xiàn)自主上下高速路匝道或里交岔路口,超過行駛緩慢的車輛,和自動(dòng)輔助變換車道等等操作。
根據(jù)特斯拉官方的計(jì)劃,本年8月還將發(fā)布FSD Beta V11版本。在相關(guān)測(cè)試視頻中可以看到,一些車評(píng)人對(duì)其在面對(duì)無(wú)紅綠燈路口和變道超車時(shí)的操作評(píng)價(jià)不錯(cuò),但目前但目前中國(guó)版本的特斯拉并未搭載FSD完全輔助駕駛能力。究其原因,還是考慮到與北美地廣人稀、道路寬敞的情況相比,國(guó)內(nèi)城市交通情況復(fù)雜且行駛難度更大。不過,相信特斯拉能攻破這一難題。
小結(jié):純視覺路線好用嗎?以特斯拉在國(guó)外取得效果來(lái)看,這確實(shí)是有效方案之一。且攝像頭傳感器技術(shù)成熟、成本低,應(yīng)用于車身上較為方便。但有一定的技術(shù)限制,攝像頭無(wú)法真正像人眼那樣隨時(shí)變換焦距、景深,以確?？辞逡曇爸械募?xì)節(jié)部分。因此,依賴攝像頭的純視覺方案存在著環(huán)境上的限制。
小鵬汽車:多感知融合
小鵬汽車作為新勢(shì)力車圈中專注自研技術(shù)道路的車企之一,在智能輔助駕駛方面取得了矚目的成績(jī)。和特斯拉不同,小鵬汽車一直堅(jiān)持的是多感知融合路線。以旗下車型小鵬P5為例,在智能駕駛輔助硬件配置上共擁有12個(gè)超聲波傳感器、5個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)高感知攝像頭、1組高精定位單元之外,還有雙激光雷達(dá)的應(yīng)用,實(shí)現(xiàn)了感知精度和遠(yuǎn)度的雙重提升,使其相比于純視覺路線的特斯拉Model3,有著多感知融合的精確性。
在這樣的硬件支持下,國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)落地的城市導(dǎo)航輔助駕駛功能——城市NGP,也即將在小鵬P5中上線。打通城市、高速的輔助駕駛,其功能效果如何?我們可以從小鵬汽車前不久發(fā)布的城市NGP測(cè)試視頻中窺見一二。
根據(jù)視頻顯示,本次測(cè)試共行駛了26公里,覆蓋廣州3個(gè)中心城區(qū),在面對(duì)紅綠燈、彎道、環(huán)島、匯流、施工區(qū)等等復(fù)雜路況時(shí),城市NGP都展現(xiàn)出了相當(dāng)高的應(yīng)對(duì)能力。
比如在檢測(cè)到前方大型車輛駛慢的時(shí)候,NGP就會(huì)做出超車決策;在多叉路口需要選擇的時(shí)候,NGP也能準(zhǔn)確做出正確的道路選擇;在狹窄路口掉頭,NGP的表現(xiàn)如同老司機(jī)一樣可“一把過”,連小鵬汽車CEO何小鵬都表示,自己有時(shí)候遇見這種情況都要來(lái)回倒幾次才能通過……在復(fù)雜多樣化的城市道路中實(shí)現(xiàn)全程0接管,足以證明小鵬城市NGP強(qiáng)悍實(shí)力。
小結(jié):多感知融合賦能讓小鵬P5的感知能力超過了普通車輛,從而實(shí)現(xiàn)了智能輔助上的提升,在面對(duì)國(guó)內(nèi)城市復(fù)雜的道路環(huán)境時(shí),也達(dá)到了流暢絲滑又安全穩(wěn)定的L4級(jí)別輔助駕駛,這對(duì)于整個(gè)智能輔駕技術(shù)的發(fā)展有著重要意義。
回到開頭,到2025年,小鵬汽車能完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛嗎?目前尚不可知,但是可以看出,我們國(guó)內(nèi)的智能駕駛技術(shù)其實(shí)并不落后,甚至在一些方面是更優(yōu)秀的。而小鵬P5作為首款搭載城市NGP的智能家轎,許多用戶對(duì)它寄予厚望,相信它將在日常用車中展現(xiàn)出更強(qiáng)大的智能駕駛功能。
