在汽車向著“新四化”變革的過程中，電動化浪潮已如火如荼。毫無疑問，汽車的下半場競爭將聚焦智能化。
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怎么才能看出各家車企“智能化”水平高低？就像股市是經濟的晴雨表一樣，A級車市場就是車企的“晴雨表”。A級車作為各大車企的銷量基石，關乎大盤穩定。只要看車企A級車的智能配置，大概就能判斷出其智能化水平。
遺憾的是，這些年，很多車型都打著A級市場智能SUV的旗號，但智能化體驗卻都差強人意。終于，A級SUV市場等來了智能SUV革新者—博越L。
8月5日，基于吉利CMA架構打造的全新A級旗艦SUV——博越L迎來全球首秀。關于這場活動，可以用驚訝和驚喜兩個詞形容。驚訝的是沒想到FX11會取名為博越L，驚喜的是吉利又一次讓行業刮目相看，在博越L身上帶來了五大世界一流智能科技、十大硬核標配。
如果按照慣性思維，大家會以為帶有“L”的車，都是在老款基礎上“加長加寬加大”。但博越L真還不是博越的換代，而是全新旗艦車型，“L”代表Larger（更大）、Luxury（旗艦）和Legend（王者歸來）。
可以說，博越L身上完全看不到博越的影子，但智能化水平又高出友商幾個水準，它將重新定義A級SUV新智能。
破局者博越：從0到140萬+，把高配變成標配
眾所周知，博越之于吉利，就像途觀之于大眾。在大家眼中，“博越”不僅僅是一臺車，一個家族，更是一個溫暖的代名詞。
6年前，博越的一句“你好，博越”拉開了行業車機喚醒大幕，讓吉利汽車開啟了中國汽車智能化新時代，是中國智能互聯SUV當之無愧的破局者。“好看、好開、好智能”的口號更是無人不知。更重要的是，博越把全系變成了高配，把高配變成了標配，讓每個人的汽車夢都觸手可及。
也正是憑借這款車，吉利所向披靡，創下了“博越速度”：上市20天，訂單突破3萬輛，成為最快達成50萬輛到80萬輛銷量的中國SUV之一。6年來，博越已從一款車發展成一個家族，熱銷全球30個國家和地區。截止今年6月，博越家族累計銷量已超過140萬輛。
博越上市以后，與哈弗H6、長安CS75并稱為自主緊湊級SUV三強，長期在SUV銷量排行榜中位于前列。可以毫不夸張地說，博越是吉利3.0時代的功臣，幫助吉利在銷量上實現了跨越式上升，并帶領吉利連續5年稱霸自主品牌銷冠。
博越除了是中國智能SUV的開創者，也是第一款用戶共創的汽車產品。彼此，吉利首開行業先河，邀請5000名首席體驗官參與博越的取名和定價中，“博越”這一名字就來自126萬網民的智慧。
6年后，智能汽車的發展已經進入2.0時代，各種語音助手、情感座艙、手勢交互、駕駛輔助等功能和概念層出不窮，但真正參透智能汽車之意，并將其“武裝到牙齒”的車型，少之又少。
6年前，博越作為智能SUV破局者誕生；6年后，博越L再次肩擔大任，作為智能SUV革新者回歸。這一次，CMA架構和雷神動力雙重賦能，博越L將再次推動A級智能SUV市場向前邁一大步，勢必會引來眾多追隨者。
革新者博越L：讓用戶平權享受科技紅利
所謂革新者，革故鼎新也。吉利汽車集團高級副總裁林杰認為，真正的革新，并不是完全拋棄過去，而是沉淀之上的向新。從“博越L”這名字上，可以看出，吉利同時考慮了沉淀和向新。
“博越”這兩個字凝聚了140萬用戶的口碑，并且來自于用戶，是吉利和用戶的共同資產，沿用博越兩字，體現了吉利將“用戶共創”精神堅持到底的決心。從另一個層面而言，博越積累下來的技術、產品以及品牌價值，能通過“博越L”很好地沉淀下去并且發揚光大。
博越L的向新則在產品力上體現得淋漓盡致。得益于CMA架構的“安全、健康、智能、性能、節能”基因，博越L從智能架構、智能混動、智能駕駛、智能空間以及智能安全等五大方面進行了革新普及，帶來了讓人驚嘆并為之點贊的五大世界一流智能科技。
在機械素質方面，因為有CMA世界級架構助力，博越L有35.8m的賽車級百公里制動距離、中歐聯合專業底盤調校以及78km/h的麋鹿測試極限車速。與此同時，博越L可以實現全域FOTA，簡而言之，可以像手機和電動車一樣，隨時更新系統，常用常新。
在燃油車向電動車過渡的當下，各種能源形式一定會在市場上形成“百家爭鳴”之態勢。當下，混動已成為新能源市場增長的一股重要力量。這次，“博越L”帶來了雷神智擎Hi·F油電混動版與Drive-E高性能動力版。搭載雷神混動后，博越L百公里油耗為4.2L，NEDC綜合續航達1300km，0-50km/h加速時間為3.5秒。
在智能駕駛方面，博越L配備吉利首發的NOA車道級自動駕駛領航系統，可實現高速高架場景下由A點到B點的自動駕駛。駕駛員只需做必要的監管，就可實現駕駛主體由人到車的轉變。
在智能空間方面，博越L除了有更多維的人車交互，還在全球首創環繞式情感光幕，可通過模擬聲紋節拍、呼吸頻率、流水變化等方式表達“情感”。
在智能安全領域，博越曾創造了“六層智能安全識別圈”，今天博越L再次應用了吉利獨創的“七層智能安全識別圈”，并配備了26項全場景主動安全輔助系統。
如果你熟悉吉利，一定知道吉利越級配置的殺手锏。博越L在實現五大核心領域的革新普及的同時，還帶來了十大硬核標配，包括：吉利銀河OS Air版、13.2英寸中控豎屏、10.25英寸數字液晶儀表、L2級智能駕駛輔助系統、540°上帝之眼透明底盤、手機APP遠程控制、航天級7系鋁合金防撞梁、178LX數字律動LED大燈、賽車級剎車系統和一體式硼鋼熱成型門環等。這些核心優勢，將成為博越L占領A級SUV市場的壁壘。
吉利汽車集團CEO淦家閱說，作為革新者，博越L要把當下最新、最流行和最好用的智能新科技，都提供給用戶。毫無疑問，博越L上市后，將讓用戶平權享受到最新智能科技帶來的紅利。
做汽車市場的“價值派”，為博越L點贊
在股市里，一直有兩類人群，分別為趨勢派和價值派。簡單來說，趨勢派就是順大勢，追著市場走，什么熱投什么。而價值派則是分析公司基本面和背后價值，買入優秀公司，保持戰略定力，長期持有。
對應汽車市場，亦是如此。越是行業變革的緊要關頭，越是考驗企業的戰略定力。但很多車企為了短期利益，被市場情緒牽著走，比如一股腦堆砌配置，實際毫無實用價值；再比如，命名上走各種網紅風，博取流量。
而吉利汽車一直是市場中的一股清流，腳踏實地研究技術、產品，服務用戶，不斷以更優秀的產品領跑市場。因為，吉利的底層邏輯就是長期主義。6年前，三好SUV博越開創智能SUV新風潮，6年后，博越跳出性價比內卷，以博越L將內卷引向價值競爭，將引領中國A級SUV全面進入智能時代。
《道德經》曰：知人者智，自知者明。勝人者力，自勝者強。大意為，與其勝人，不如勝己。如果說，博越L的目標是為了打敗同級，這理解似乎片面了一點。我想，博越L的更高層要意，是完成了一次對自我的超越和革新。
將吉利目前最新、最強的科技“武裝”到博越L身上，對博越家族而言，勢必會提升家族的整體實力和競爭力，對用戶而言，可以以實惠的價格享受到最新科技成果，勢必皆大歡喜。
作為吉利4.0時代的戰略車型，從博越L開始，我們也將看到一個更加強大的吉利。據悉，博越L上市后，將于星越L形成雙旗艦陣容。博系產品強調主流和領先，星系產品主打高端、品質，兩者形成助力，有助于提振吉利在緊湊型SUV市場的話語權。與此同時，對吉利而言，博越L也承擔著品質向上和品牌向上的重任。
對于中國汽車市場而言，智能化是中國品牌實現彎道超車、真正超越合資品牌的重要契機。但智能汽車2.0時代該如何向縱深化發展？博越L打了一個樣。借助CMA架構、雷神智擎，革新而生的博越L再立安全和智能標桿，將為智能汽車注入不斷進化的生命力，并將帶領中國品牌SUV車型革新汽車智能交互體驗。期待博越L在智能SUV市場收獲屬于自己的榮光。
注：以上圖片來源于品牌官方
