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各位朋友想買車嗎？想買那種一發(fā)生碰撞事故，車門就被鎖死的車嗎？
近日，有網(wǎng)友爆料，廣東一輛豐田卡羅拉雙擎發(fā)生事故后，車頭嚴(yán)重撞毀，并伴有白煙冒起。雖然安全氣囊彈出，但車門無法解鎖，全部鎖死。有熱心群眾試圖從外部拉拽、撬門，但車門一直處于緊鎖狀態(tài)。幸好有人拿來了滅火器，及時將火撲滅，避免了悲劇的重現(xiàn)。
說到“重現(xiàn)”，我想大家應(yīng)該已經(jīng)聯(lián)想到了上月底雷克薩斯LM事件。7月28日中午，一輛雷克薩斯LM在高速上發(fā)生交通事故，同樣是車頭嚴(yán)重受損并不斷冒煙，安全氣囊全部彈開，但全車車門均處于鎖死狀態(tài)，車內(nèi)乘員無法及時逃離。
除了以上兩款車型，雷克薩瑟ES在今年3月，也發(fā)生過一起類似事故，該車和領(lǐng)克03+發(fā)生正面對撞后。雷克薩瑟ES主副駕駛車門也是無法打開，同樣有發(fā)動機艙出現(xiàn)煙霧情況。而領(lǐng)克轎車03+不僅沒出現(xiàn)煙霧情況，車門也可以正常打開。
很顯然，豐田車系事故后車門鎖死已經(jīng)不再是個例，上到百萬級別的雷克薩斯LM，中到幾十萬雷克薩斯ES，下到十多萬的卡羅拉，撞車后車輛發(fā)生自燃、冒煙以及車門鎖死現(xiàn)象，似乎成了豐田通病！值得注意的是，豐田低端車型本身并沒有自動鎖車功能，但在不該上鎖的關(guān)鍵救援時刻，豐田車系卻往往自己給自己上鎖，這操作，無疑是在雪上加霜。
正常來說，如今市面上所售的車型都是電子鎖，只要汽車發(fā)生撞擊并且彈出氣囊之后，車上的BCM就會主動控制車上的車門鎖執(zhí)行解鎖的動作，以確保外部救援人員可以順利施救，無論是百萬豪車還是幾萬的買菜車，這一功能都是標(biāo)配。
但是在以上三起事故中，三輛車的前后車門均鎖死。要知道，嚴(yán)重事故后原本在碰撞事故中幸免遇難的車主和乘客，很容易被事故后的“煙火”、以及車門鎖死奪去生命。
作為全球銷量最大的汽車集團，如果連最基本的安全性都保障不了，什么省油、好開、性價比高，都是空頭支票。所以豐田是不是應(yīng)該對其功能做出整改？或者是給眾多豐田車主一個交代？
