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西安對(duì)于比亞迪汽車這條蛟龍來(lái)說(shuō)，那就是龍興之地，而比亞迪對(duì)于陜西的汽車工業(yè)來(lái)說(shuō)，那也是居功至偉，兩者相互扶持、相互成就，在新的汽車界革命到來(lái)的時(shí)刻，更是以一己之力助力陜西這個(gè)傳統(tǒng)汽車弱省一下子擠進(jìn)全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)十強(qiáng)，更令其他兄弟省份眼紅的是，增速蟬聯(lián)全國(guó)第一，成為汽車產(chǎn)業(yè)方面難得的“現(xiàn)象級(jí)表現(xiàn)”。
熟悉比亞迪汽車歷史的人可能都知道，2003年，比亞迪通過(guò)收購(gòu)曾經(jīng)的秦川汽車進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)，這也使得陜西僅存的乘用車產(chǎn)業(yè)星火得以延續(xù)，在比亞迪超前的戰(zhàn)略眼光和強(qiáng)大的技術(shù)、資金背景下，比亞迪汽車一路高歌猛進(jìn)，短短不到20年時(shí)間，比亞迪汽車就成為一家全球知名的新能源汽車企業(yè)，全球唯一同時(shí)掌握電池、電控、電機(jī)和IGBT的整車企業(yè)，明星產(chǎn)品漢更是成為國(guó)內(nèi)第一款月銷2.5萬(wàn)輛以上的25萬(wàn)元以上國(guó)產(chǎn)品牌，高端陣營(yíng)BBA有增一極，成為BBBA。
比亞迪對(duì)于陜西的汽車工業(yè)貢獻(xiàn)有目可見(jiàn)，作為比亞迪汽車目前產(chǎn)能最大、車型最全的西安基地，現(xiàn)有的一二期產(chǎn)能就達(dá)到60萬(wàn)輛，現(xiàn)在還在繼續(xù)擴(kuò)建，待擴(kuò)建完成，光是西安的產(chǎn)能就達(dá)到驚人的90萬(wàn)輛，這個(gè)產(chǎn)能毋庸置疑是比亞迪所有基地的王者。
2022年上半年比亞迪就貢獻(xiàn)了34.3萬(wàn)輛的新能源產(chǎn)量，占到全省新能源汽車產(chǎn)量的99%，產(chǎn)值方面業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，比亞迪在2022年將為西安貢獻(xiàn)1000億的總產(chǎn)值，這基本上已經(jīng)追平上海特斯拉，而對(duì)于整個(gè)陜西省，今年上半年，全省汽車產(chǎn)量51.29萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48%，高于全國(guó)52.5個(gè)百分點(diǎn)，陜西第一次擠進(jìn)了全國(guó)汽車產(chǎn)量前十，而曾經(jīng)的明星浙江也只能屈居第十，這里面比亞迪貢獻(xiàn)最大。
目前西安乃至陜西已經(jīng)成為比亞迪版圖布局中最為核心的區(qū)域之一，堪稱北方總部，是除深圳總部以外產(chǎn)業(yè)布局最全、投資最大的區(qū)域，除了汽車、電子、電池、軌道交通、新能源大巴、統(tǒng)統(tǒng)都有，比亞迪目前光是在西安區(qū)域的員工數(shù)量就超過(guò)6萬(wàn)人以上，是目前西安地區(qū)解決就業(yè)最大的公司，相比區(qū)域內(nèi)其他公司，比亞迪健全的福利體系和有競(jìng)爭(zhēng)力的工資待遇更是吸引了陜西乃至西北、全國(guó)大量的就業(yè)人口。
西安這塊具有十三王朝建都史的千年古都對(duì)于比亞迪是福地，比亞迪也成為西安乃至陜西的福迪。
