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近日，從官方渠道獲悉，第二十五屆成都國際汽車展覽會將于2022年8月26日—9月4日在中國西部國際博覽城舉辦，每年車展都會有品牌首發和上市新車，那么期待下今年捷豹路虎的產品。下面我們也來了解下捷豹優選車型。2021年5月，捷豹旗下一款萬眾矚目的車型誕生了:捷豹XEL。眾多消費者都在猜測，這款車定價在30萬級，卻有著高端豪華車的設計，會是一個怎樣的呈現呢？
時尚大氣的外觀
首先在外觀方面，第一眼看到捷豹XEL的時候，是真的會帶來一種驚艷的感覺，它既不同于之前豪華品牌的霸氣側露，也不同于后期轉向個性化的風格。而是將優雅與運動完美的融合，遠看從容、近看激進是我對它的深刻印象。而奧迪A4L雖然在改款以后，科技運動依舊是它的基調，整車套件的加持也很美觀，再配合上奧迪引以為傲的車漆顏色，帶來一種不怒自威的感覺，但總感覺相對于后來者的捷豹XEL來說，少了一些味道。側邊來看好像更是這樣，第一，捷豹XEL的各項參數是要優于A4L的，捷豹XEL的參數為4778/1850/1429mm，軸距2935mm，A4L的參數為4858/1847/1439mm，軸距為2908mm。雖然差距并不大，但剛好捷豹XEL的軸距更長一些，整個車身看起來要比A4L更加的修長，加上車身側面捷豹XEL采用了十分激進的動感設計，還是增色不少的。輪胎方面也是一樣，這個配置的捷豹XEL使用了225/45 R19的輪胎，而奧迪則是245/40 R18，都說鞋子一定是越大越美觀，這個我也很認同。但外形終歸來說還是“蘿卜青菜各有所愛”，這一點在尾部得到了淋漓盡致的展現。我個人就相當喜歡捷豹XEL的家族式尾燈，相對傳統尾燈會更加流暢大方，也更具有功能性。但一些人也更喜歡A4L經典的尾部造型，傳統樣式的尾部設計搭配橫貫的鍍鉻飾條的確也能給人帶來一些安全感與厚重感。
豐富的內飾配置
內飾方面也是同樣，捷豹XEL的10.2英寸中控屏設計給人一種很強的科技感，而且在經過實際的操作后，發現其操作非常的方便，盲操的問題都不大。而A4L這邊雖然是幾年前的10.1英寸中控屏，但論實用性和盲操的便捷度來講，捷豹XEL是真的更加強悍。除了科技配置方面的差別，在內飾材質選料方面兩款車也存在區別，A4L是較為傳統的純色內飾，只是加入了一些銀色飾板，放在2022年自然有些跟不上時代。而捷豹XEL的質感則要好得多，運用了雙拼色的設計，顏色也較為年輕個性，座艙內也幾乎都是軟性材質和皮質包裹。同時，捷豹家族式的按鍵換擋和空調區域撥桿的金屬質感也十分舒適，在內飾質感方面捷豹XEL是完勝A4L的。
強悍的動力表現
動力方面也是捷豹引以為傲的，捷豹XEL的2.0T發動機能夠爆發出最大250匹馬力和365牛米的峰值扭矩，零百加速7.3s;奧迪A4L同樣是2.0T引擎，馬力190匹，扭矩320牛米，零百加速8.2s，動力輸出上捷豹很有優勢。操控方面兩臺車有著不同的驅動設計，但在懸架類型上有區別，捷豹XEL采用了前雙叉臂式+后多連桿的獨立懸掛，A4L則采用了前后五連桿的獨立懸掛。在用戶駕駛的過程中，捷豹XEL的行駛質感還是非常舒服的，穩健的底盤和輕松的操控很難讓人想到它是一臺B級車，A4L則開上去相對輕巧靈活，每個人喜歡的類型不一樣，實際體驗還是需要您親自去試一試的。
從上述的對比中，不難看到在車型硬實力上，捷豹XEL幾乎都是要優于奧迪A4L的，這也說明了捷豹XEL的定位相對成功。在30萬級的B級車市場，無論是顏值、產品力、動力還是操控性，還有與生俱來的英倫血統和尊貴優雅風格，捷豹XEL都能帶來較好的感受。
