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混合動力是豐田及兩家中國合資公司在近幾年力推的動力系統，甚至在近兩年上市的新車都僅有混動版本（這其中也有“雙積分”的原因存在），如廣汽豐田的第四代漢蘭達在去年上市伊始就只有混動車型，但現在來看，卻是偏面了。
近日，廣汽豐田發布并上市了第四代漢蘭達的渦輪增壓版本，共三款車型，且全部都是四驅車型，官方售價為31.48萬元-34.48萬元。由此，第四代漢蘭達構建了雙擎混動和渦輪增壓“雙動力”陣營，豐富用戶的使用場景和駕駛需求。
據了解，這三款車型名為380T（以扭矩命名），它首次搭載進口TNGA 2.0T發動機，匹配Direct Shift-8AT變速箱，最大功率182kW，峰值扭矩高達380N?m，動力表現較第三代漢蘭達2.0T車型全面提升，綜合工況油耗僅8.7L/100km。
同時，這三款車型升級了四驅系統，全系標配DTV動態矢量四驅，具備“起步更穩定、過彎更靈活、脫困更迅速、高速更省油”等領先優勢。根據行駛狀況，不僅可以實現前后驅動扭矩100:0-50:50分配，還可實現后輪驅動扭矩左右側0:100-100:0智能調節。
在此基礎上，該車型提供“NORMAL、MUD&SAND、ROCK&DIRT”三種四驅模式，智能應對各種復雜路況，顯著提升車輛的轉向性能和越野性能。除此之外，雙擎混動與380T在原有米色、黑色內飾顏色基礎上，均新增棕色內飾，更具豪華質感。
全新第四代漢蘭達380T的加入將與漢蘭達雙擎形成“雙動力”標桿組合，其中第四代漢蘭達雙擎，以2.5L HEV+E-FOUR電子四驅的全面進化，為用戶帶來高效能、尊貴感、更自由的高品質生活方式；而全新第四代漢蘭達380T，則以2.0T+8AT+DTV動態矢量四驅的動力升級，為用戶帶來高性能、全地域、無界限的全新生活方式。
另一方面，全新第四代漢蘭達380T的加入也彌補了上一代2.0T發動機缺失的地位，逐步替代上一代產品，并享受國家全新的車輛購置稅減免政策，這對于漢蘭達，乃至廣汽豐田都十分重要。
而隨著漢蘭達380T車型的上市，及早前凱美瑞騎士版的上市與賽那的上市，廣汽豐田不僅在高端化實力上進一步增強，也形成了轎車、SUV、MPV全面的產品矩陣。1-7月，廣汽豐田累計銷量超58萬臺，同比增長18.7%。其中，三大旗艦1-7月累計銷量近25萬臺，同比勁增50.7%，銷量占比達42.6%。
