2022年8月15日，哈弗新能源技術媒體溝通會在北京舉行。哈弗品牌CEO李曉銳、CTO呂文斌，與多位資深車圈媒體大咖分享了哈弗品牌2022年上半年以來銷量成績等發展情況，共同探討行業市場發展方向，以及哈弗新能源轉型布局等議題。據悉，哈弗品牌將于8月22日在北京召開新能源品牌發布會，宣告哈弗品牌向新能源全面轉型，同時將攜第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星閃耀登場。
在“碳達峰、碳中和”戰略的催化下，新能源正在成為中國乃至全球汽車行業競爭的焦點。新能源賽道的崛起，已經成為勢不可擋的時代潮流。在這樣的背景下，哈弗品牌透露即將基于長城檸檬混動DHT技術推出新能源品牌，不僅展示了重回市場第一的決心，也將對新能源市場格局產生重大影響。
回顧上半年成績，哈弗品牌在挑戰中迎來回暖
(資料圖片)
2022年1-6月，哈弗品牌總計銷售288903輛，出現短暫下滑。但是，哈弗扛住壓力，迎來銷量回暖。2022年7月哈弗品牌勁銷61279輛，環比增長19.5%，同比增長7.1%。其中，國民神車哈弗H6銷售27638輛，同比增長7.35%；而另一款明星車型，哈弗大狗的銷量則達到10610輛，實現同比增長45.36%的好成績。
下半年，哈弗將集中發力，帶來多款重磅新車。除近期已經上市的哈弗大狗追獵版、哈弗神獸DHT和哈弗酷狗三款車型外，哈弗還將加快新車投放節奏，逐步推出多款新能源車型，加速品牌向新能源賽道的全面轉型。
轉型新能源賽道，中國SUV王者強勢入局
中國汽車市場迎來了新能源大發展的全新時代。此時，哈弗品牌入局，必將面臨前所未有的挑戰。
第一，10年SUV紅利消退，競爭對手實現彎道超車。燃油車時代，哈弗創造了輝煌的十年。隨著10年SUV市場紅利逐漸消退，哈弗品牌競爭對手正在新能源的賽道里實現超越。
第二，消費者心智改變，新能源突破增長臨界點 。2018年，HEV和NEV的滲透率只有1%，到2022年上半年，燃油車占比降至71.6%，新能源占比已經升至28.4%，非雙限城市的新能源滲透率也出現激增，消費者的認知和購買決策正在發生改變。
第三，新能源多動力領域高速增長，從局部滲透到全局搶占。今年1-7月與去年同期相比，BEV增長155.1%，PHEV增長216.8%，HEV增長130.8%，所有新能源動力領域的市場份額都實現高速增長，新能源的爆發已經影響到全面市場。
而挑戰與機遇，永遠是并存的。新能源賽道為哈弗帶來挑戰的同時，也帶來了巨大的發展機遇。
首先，當下新能源賽道的市場競爭尚不充分，頭部格局尚未進入成型階段。HEV市場被合資長期壟斷，占據90%份額；而在PHEV市場，則由傳統新能源和新勢力車企掌控超過70%的份額。低度競爭、動態變化的市場環境，為哈弗的新能源布局提供了巨大空間。
同時，HEV/PHEV車型正在由高價市場向低價市場滲透，低價市場仍然存在著巨大的市場機會。當前HEV/PHEV產品主要集中在高價格帶市場區間，而10-20萬區間的低價位市場必將成為未來最大的市場，也將是哈弗入局的標靶之地。
此外，在新能源市場上，自主品牌表現強勢，比合資品牌有更話語權。1-7月數據顯示，燃油車市場中，自主品牌占比29.9%，而在新能源市場，自主品牌占比則高達82.3%，擁有絕對的領導地位，這也將為哈弗馳騁新能源賽道提供主場優勢。
來自于王者實力，哈弗轉型新能源底氣十足
目前，國內車市的新能源賽道，正處于新舊勢力交錯的復雜競爭格局中。哈弗品牌敢于此時開啟新能源轉型戰略，劍指中國SUV新能源市場頂峰，靠的是王者實力所帶來的底氣。
哈弗擁有最強大的支撐。長城集團森林式生態體系的賦能，將為哈弗新能源提供無可匹敵的核心競爭力。長城具備強大的垂直整合能力，擁有高度自主的供應鏈體系，在行業中數一數二；長城擁有雄厚的新能源技術儲備，新能源技術專利公開量和授權量分別達到1301份和914份，數量居在華車企第一；長城擁有覆蓋最廣、下沉最廣的渠道網絡，擁有近1000家一級銷售服務網絡，覆蓋全國331個地級市，覆蓋率達96.8%。
哈弗擁有最好用的技術。長城檸檬混動DHT，是當下全球最好的新能源技術。在動力、性能、節油、安全等方面，長城檸檬混動DHT系統是目前最符合國內汽車市場消費者實際用車需求的混合動力技術，并憑借自身的強大技術優勢為哈弗品牌賦能。
哈弗擁有最能打的產品。國民神車哈弗H6將作為沖鋒手，在長城檸檬混動DHT技術的加持下，推出第三代哈弗H6超級混動DHT雙子星，為哈弗品牌打響新能源轉型第一仗。
縱觀中國新能源市場，新勢力與傳統車企擁有各自的優勢。新勢力的電動化、智能化、數字化與客戶能力值得稱道，而傳統車企在工業體系、研發驗證、規模制造與供應鏈條上的功力又足夠深厚。
格局未定，勝負未分，新能源賽道是“馬拉松”，現在不能代表未來。面對這場“馬拉松”，哈弗品牌已然強勢入局，憑借強大的實力和堅定的信心，加速向新能源全面轉型，必將再度上演王者歸來。
