作為中國7座SUV的天花板級車型，廣汽傳祺GS8自誕生之日起，便以“傳奇”般存在，數據顯示，廣汽傳祺7月銷量超3.1萬輛，同比增長7.2%，同時1-7月累計銷量突破20萬輛，同比增長13.2%，下半年開局迎來開門紅！其中，全新第二代GS8 7月銷量保持穩定，雙擎版銷量占比接近50%，今年累計銷量超3.2輛，同比增長378.1%。期間多次躍居中國品牌混動銷量排行榜榜首。
細數廣汽傳祺GS8銷量持續熱銷背后，不僅僅是品牌力增長，更是產品力爆棚，尤其是在消費者關注的汽車安全方面，廣汽傳祺更是創造了多個“第一”。
【資料圖】
昨日（8月16日），第二代傳祺GS8舉辦了一次特別的安全性測試，測試使用一輛含載重共27噸的重載貨車模擬側翻并直接壓在第二代傳祺GS8上，以此驗證車架的剛性以及整車在遇到大車側壓時的安全性。對于看慣了各種鋼材強度數據的我們來說，這樣硬核的測試顯然更加直觀，也更貼近現實，接下來我們就一起來看看這場全網首次的硬核測試吧！
在側翻過程中，全新第二代GS8頂住了“壓力”，展示出令人驚嘆的結果。據最終測試結果顯示，全新第二代GS8的車身結構保持良好，ABCD柱均無斷裂，也未發生較大形變，車身邊框最大變形量僅為x軸向最大8.8mm，y軸向最大25.9mm，z軸向最大55.9mm，駕駛艙亦無明顯擠壓變形，為乘員提供了足夠的生存空間，也證明在真實事故中乘員的人身安全也能受到保障。
更是驚喜是，挑戰結束后，拉起壓在全新第二代GS8上的貨車，懸架還能正常回彈，車輛甚至能正常啟動，以極佳的表現證明了作為十佳車身的硬“鋼”實力！
全新第二代GS8能面對如此嚴峻的挑戰，要從它的造車理念開始。全新第二代GS8按照國內最高安全等級標準開發，全方位保護駕乘人員安全。在由中國車身大會、中國汽車安全大會舉辦的權威評選中，全新第二代GS8憑出色的產品品質以及車身工藝技術備受肯定，一舉斬獲“2021中國十佳車身”大獎，這也是GS8的底氣所在。
全新第二代GS8采用了全新的GPMA架構的車身結構，實現了最優的吸能和傳力要求，實現乘員艙的結構穩定可靠。在乘員艙的結構上，廣汽傳祺創新性地開發了雙“三角”和“目”形吸能結構，此設計可以將碰撞能量分配到前圍板和縱梁結構，將機艙吸能提升25%，保護后部乘員艙，減少乘員受到的沖擊。
不僅如此，在靠近乘員艙的部分更采用了“豐”形前圍四通保護結構，它就像是乘員艙的“防火墻”，將能量合理分配在左右側乘員艙，大大降低前圍鈑金撕裂造成的乘員下肢受傷風險。車身A柱下與前門檻連接處更是專門設計了吸能區，通過二級“導力”保護結構的設計和超高強鋼材料的應用，避免了在碰撞中車輪等部件入侵乘員艙，造成乘員肢體危險的狀況。
在車身材質方面，全新第二代GS8車身高強度鋼使用量占比達到了62.7%，超高強鋼的比例提升至20.06%，強度達到1500Mpa的超高強度熱成型鋼的比例則提升至17%。同時，新材料鋁合金和CBS的應用，讓整體車身重量更輕。
寫在最后
作為后發制人的GS8，入市五年后火力加強，集結了廣汽傳祺最新、最尖端的技術與研發實力的全新第二代傳祺GS8在強手林立的中大型SUV戰場，外觀的變化、內飾的升級以及全新動力，令全新第二代GS8更有機會在硬碰硬的實力對撼中脫穎而出，這讓漢蘭達、銳界等合資車型感到巨大的壓力。
正如現場見證的中國汽車工程學會安全分會副主任曹立波老師的肯定：“GS8的挑戰成功，整車完整性很好證明了其在真實事故中能對車內人員進行一個很好的保護。”
伴隨前衛造型、智能配置和動力組合，現象廣汽傳祺GS8將在中型SUV市場中再次掀起不小的波瀾。
