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對于MG品牌而言，所付出的一切努力，只有一個根本目標，就是極致產品性能實力，并由此賦予使用者極致的產品體驗。

MG黑標也如此。

這當然與MG的品牌創始人有關：

【資料圖】

一個銷售員，從傾心于自行車，到制造摩托車，到與人聯手，打造高性能汽車，其內心，就是對性能的渴望，對速度的追求。

這個世界上，曾幾何時，如果還有一個品牌能跟布加迪比拼一下速度的，可能就是MG了。

此外，MG還曾經在賽道上戰勝過強大的對手，那種追求極致的精神，當然是其骨子里的基因。

這種基因不僅成就了產品的性能，而捎帶著，在產品的外形型格表現上，也帶來了獨樹一幟的設計風格。

這種風格同樣因性能而生，為速度而存在。

MG黑標也如此。

不用說黑標是不是MG品牌年輕化戰略的進階必經之路，那就是一種追求獨立表達的個性展現。

這種個性，表現在MG黑標首款車型MG7上，就是極致型格、極致性能、極致體驗三大內涵的集中詮釋。

動力操控兼備、先鋒設計理念、多維感官享受，MG黑標車型MG7要告訴你的，就是這些。

跑車前臉，數字獵瞳大燈、豹爪矩陣格柵是正面的直接印象。

車頭俯沖、頂部曲線后拋與后肩線呼應，讓整車重心下壓，帶來穩健、躍躍欲試之感。

細節還是為了性能存在：

三段式主動電動尾翼，為多場景而生。

無論平時的收斂還是低速狀態下的輕微上挑，或者是高速時的自動上升，一切，都為更穩定駕駛帶來幫助。

對于MG，除了性能，一切皆非重點。對于黑標，性能更要展現極致一面。

MG7搭載上汽全新一代2.0T+9AT動力組合，可輸出192kW峰值功率，405N·m最大扭矩，百公里加速僅為6.5秒。

解讀一下。

如此動力表現，源于11項上汽自主核心技術。

其中VGT可變截面渦輪增壓技術的運用，可在不同工況下匹配不同策略，獲得更高效的動力輸出。

動力表現不錯，油耗也值得一提。

百公里，6.2L。

動力之外，關于避震，關于循跡性能，過彎能力等等，也有可解讀之處。

根據不同路況，MG7搭載的mCDC智能可調電控懸架能夠采用不同的避震策略，兼顧運動性和舒適性；

LSD電子限滑差速器，全面提升復雜路況下的安全性，擁有良好的循跡性，從而帶來更好的駕駛體驗；

DP-EPS雙小齒輪電動助力轉向、VGR可變傳動比轉向系統，則能進一步提升車輛過彎能力；

X-mode競速模式，支持150+種自定義駕駛模式，內置賽道地圖和直線競速挑戰模式，讓駕駛者暢享激情。

歷史上，MG曾經作為頂流存在。因而盡享舒適，也可謂是其內在基因之一。

從33英寸一體式顯示屏，到內飾真皮拼接，以及具備14個高性能揚聲器和12通道DSP功放的BOSE PREMIUM劇院級音響系統，都為駕乘者帶來了更為高端的體驗。