(資料圖)
8月17日，有消息稱，恒大汽車可能由地方政府牽頭被另一家車企并購。一時間，關于恒大汽車天津工廠停工、恒馳汽車即將出售的傳言傳遍網絡。
18日，恒大汽車總裁劉永灼回應此傳聞稱：公司一直在尋求引入戰略投資者，已有地方政府和企業對恒馳表達投資意向，不存在并購一事。除此之外，天津工廠也沒有停工，目前處于正常生產狀態，以確保9月量產、10月交付。
自首款量產車恒馳5今年年初下線以來，這款車的量產日期一拖再拖，雖然最終還是勉強開啟預售了，但市場對這款車的期待值幾乎沒有，大多持觀望態度。而恒大方面為了證明恒馳5是“30萬以內最好的純電SUV”，給員工下達了一定考核任務，這在一定程度上迫使其內部人員為了完成任務而自掏腰包預訂恒馳5。
對恒大汽車而言，汽車量產與否、交付與否其實并不重要，目前恒大已經無心在汽車業務上浪費更多精力和資金，憑借汽車業務挽救恒大帝國也無異于癡人說夢。既然地方政府有意收拾這個爛攤子，恒大還是早日結束造車這場鬧劇，重新收拾舊河山吧！說不定還有卷土重來的機會。
近日，恒馳新能源汽車研究院（上海）有限公司被執行360萬余元，累計被執行金額達600萬元。而在被并購傳言出現的當天，華安基金將中國恒大和恒大物業的股票估值調至0.01港幣/股，下調幅度超過99%。
早已失去市場信用的恒大，現在唯一的出路，只有依靠外部力量達成目標了，至于造車，就算了吧。
