前不久乘聯(lián)會(huì)公布了7月皮卡廠商銷量情況，作為離消費(fèi)者最近的商用車，皮卡市場(chǎng)其實(shí)也是競(jìng)爭(zhēng)頗為激烈的市場(chǎng)，相比于輕卡、重卡等車型，皮卡在具備商用屬性的同時(shí)，也具備一定的家用屬性，很多人也會(huì)選擇一輛皮卡作為越野利器或者大玩具。
而根據(jù)7月皮卡銷量廠商排名來(lái)看，長(zhǎng)城汽車依然穩(wěn)居第一位，月銷量達(dá)到了16305輛，雖然同比下滑了7.5%，但是絕對(duì)優(yōu)勢(shì)依然明顯，領(lǐng)先于上汽大通萬(wàn)臺(tái)之上的銷量，畢竟長(zhǎng)城皮卡的長(zhǎng)城炮系列車型在皮卡市場(chǎng)具備極高的認(rèn)知度，消費(fèi)者認(rèn)知度頗高。
【資料圖】
上汽大通在7月份取得了5719臺(tái)的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)了115%，上汽大通的T70等車型在皮卡市場(chǎng)也具備一定的知名度，是其銷量支柱。
江淮皮卡7月份銷量為4476輛，同比增幅達(dá)到了121.6%，江淮在商用車市場(chǎng)其實(shí)還是具備較高的知名度的，尤其是瑞風(fēng)系列MPV也曾贏得不少關(guān)注和口碑，而T8、T6則是江淮皮卡目前的主銷車型。
江鈴汽車旗下?lián)碛杏蚧?、寶典等車型，在皮卡市場(chǎng)也占據(jù)一席之地，其7月銷量達(dá)到了4060輛，同比下滑了11.8%。
長(zhǎng)安系皮卡在7月份取得了3639臺(tái)的銷量成績(jī)，同比增長(zhǎng)115.2%，而長(zhǎng)安汽車旗下的長(zhǎng)安凱程F70是長(zhǎng)安皮卡的主力軍。
除了上述5家廠商外，鄭州日產(chǎn)、江西五十鈴、北汽福田、河北中興、上汽通用五菱分列第6-10位，其中鄭州日產(chǎn)皮卡車型月銷量達(dá)到了3039輛，江西五十鈴則為2462輛，北汽福田1662輛，河北中興1264輛，上汽通用五菱900輛。其中鄭州日產(chǎn)、上汽通用五菱銷量下滑較為明顯。
從7月榜單來(lái)看，雖然長(zhǎng)城皮卡銷量有所下滑，但是其皮卡江湖第一的地位是無(wú)可動(dòng)搖的，長(zhǎng)城皮卡整體銷量大大領(lǐng)先于其他車企，也難怪會(huì)有人說(shuō)國(guó)內(nèi)只有兩種皮卡，一種是長(zhǎng)城一種是其他。
而值得關(guān)注的是，上汽大通、江淮皮卡、長(zhǎng)安皮卡等幾個(gè)二線皮卡品牌也正在迎頭趕上，其同比銷量均有100%以上的增長(zhǎng)，未來(lái)是否會(huì)挑戰(zhàn)長(zhǎng)城皮卡的市場(chǎng)地位？我認(rèn)為也不好說(shuō)，畢竟十年河?xùn)|十年河西。
此外，江鈴皮卡、鄭州日產(chǎn)、上汽通用五菱的皮卡車型增呈現(xiàn)出下滑態(tài)勢(shì)，這似乎意味著皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，如果不能盡快更新產(chǎn)品，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力與吸引力的車型，那么消費(fèi)者也最終會(huì)將其甩在身后。
寫在最后：
隨著皮卡解禁及相關(guān)政策放松，未來(lái)皮卡的小眾定位或許會(huì)得到改善，屆時(shí)皮卡市場(chǎng)也有望迎來(lái)銷量回暖，我們也將保持關(guān)注。
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