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Tesla到底有多大牌？從NHTSA最近被爆料出來的官方信件，就可以得知一二。美國國家高速公路交通安全局（National Highway Traffic Safety Administration）在今年1月底的時候，發(fā)了一封電子郵件給特斯拉，希望原廠能夠協(xié)助開放該機構持有的特斯拉電動車上的Full Self-Driving Beta權限，借此能夠更理想地評估FSD駕駛輔助系統(tǒng)的表現(xiàn)。
然而經(jīng)過了7個月，這封信不知道通過什么渠道，在社交平臺被網(wǎng)友公布了出來，然后，馬斯克也在網(wǎng)上回復了一個“笑哭”的表情，并且表示會打開該功能“ok we’ll turn it on”。
雖說不清楚這7個月NHTSA與特斯拉之間聯(lián)系往來的細節(jié)如何，但從馬斯克的反應判斷，特斯拉很大機率并沒有理會NHTSA的要求。與其發(fā)電子郵件，還不如在Twitter上@馬克思，特斯拉的回應可能還會更快一些。
在NHTSA請求特斯拉協(xié)助的電子郵件里面提到，他們擁有一輛特斯拉電動車，并提供了VIN號碼，但不確定是何種車型。NHTSA選購了FSD，但遲遲沒有等到OTA更新。美國與加拿大開放公開測試的FSD Beta需要在 2021.32.22版本更新后，在系統(tǒng)內(nèi)提出申請并通過后才能開放。看到這里，一些特斯拉的車主是不是有感到欣慰一些？那就是原廠對待大家都一視同仁，不會因為NHTSA是大機構就提早更新，該拖的，都不會快。
既然馬斯克已經(jīng)承諾會協(xié)助NHTSA開啟FSD權限，那么接下來該機構應該就會開始展開相關測試與評估，或許要不了多久就能看到報告出來，進一步確認NHTSA對FSD的評價。但從現(xiàn)階段的情況，或許對FSD的評價不會太友好！
