極氪的最近這波硬件OTA著實讓眾多用戶直言聰聰YYDS，要知道在001上市之初，許多用戶都希望可以付費升級車機系統的硬件部分，結果所有人得到了價值3億元的免費附送，都說打野升級需氪金，這次居然氪到了天花板。。。
野性取向
【資料圖】
這次我們拿到了一款根據市場定制而生的ME版，在擁有大功率雙電機長續航以及滿配的科技配置后，除了依舊火爆的頂配YOU版，極氪的這波硬核下放，誠意滿滿。
回過頭來再次看到22款的外觀上，比起上市之初的驚艷，更多的則是沉穩中性，既沒有蔚小理的家族化共性，也守住了極氪新世代的識別度。
進入車內，更多惹眼的線條，與毫無違和感的座艙布局，又瞬間回到了遺落的戰艦中，在科幻感十足的方向盤旁邊，8155加持后的中控屏順滑迅速，2s喚醒車機，滑動幀率提升66.1％，車載應用打開平均時間僅1.3s，144個icon優化，新增70項語義，電容式觸控方向盤交互升級，打破了年款車換湯不換藥的定律。
越野創客
獵裝的造型與智能四驅及防滑系統，讓001有了獨當一面的野心，在配合全自動空氣懸架系統CCD電磁減振系統，郊外露營野地撒花不在話下。
在進行場地障礙挑戰時，極氪001面對滾阻附著力完全不同的兩側路況，從深油門加速到全力制動，一切都在計劃之中，在進行滑輪組時，也能從容不迫的通過。
在一臺ZEEKR 001上，極氪0.4s的“閃電切換”讓三種驅動模式智能切換，既有3.8秒的澎湃性能，又有更長的續航里程，在CLTC工況下的綜合續航里程，可以提升34公里。
在高速長途路況下，智能切換成單電機驅動，降低能耗；急加速或駛過土路、碎石路等路況下，四驅模式將無感智能切換，扭矩全力輸出，迅猛的加速能力隨叫隨到。
緊急避險
智能防滑系統將DMC電機扭矩控制集成于MCU電機控制器中，控制信號傳輸、完整響應循環，反應速度在6毫秒之內，比TCS牽引力控制系統快10倍，讓抑制打滑成為條件反射。
當前車道旁邊有行人時，車輛會像人類駕駛者一樣自動減速通過，而當用戶在城市道路環境開啟LCC，如果路邊行人較多，車輛會以低于設定速度行駛保證安全。
當相鄰車道有大卡車時，車輛會主動向一側避讓，增強駕駛員的主觀安全感。而如果車道旁邊的靜止車輛在打開車門即將侵占到本車行駛車道時，LCC會讓車輛在當前車道內偏移一定距離，不影響對向來車，同時可避免其他車輛人員上下車導致的碰撞風險。
總的來看，在具備了智能驅動、智能座艙、智能駕駛的全面進化的極氪001，得到了一次全面的進化，包括座艙、智駕、底盤和車身四大域，涉及25個ECU單元，所帶來的體驗優化共204項，功能新增29個，對于用戶而言的確稱得上是煥新之作。
總的來看，在具備了智能驅動、智能座艙、智能駕駛的全面進化的極氪001，得到了一次全面的進化，包括座艙、智駕、底盤和車身四大域，涉及25個ECU單元，所帶來的體驗優化共204項，功能新增29個，對于用戶而言的確稱得上是煥新之作。
