作為一名雅閣車主，廣汽本田在燃油市場給我留在了非常深刻的印象，在日常用車過程中，我全方位體會到了雅閣的高品質駕乘體驗。除了雅閣以外，廣汽本田旗下還有皓影、飛度等一眾經典車型，它們在上市之后都在各自細分領域取得了不錯的銷量成績，擁有眾多忠實用戶。因為我本身就很喜歡廣汽本田，所以平常也比較關注有關于它的資訊。6月20日晚，廣汽Honda以一場沉浸式直播發(fā)布會，宣告 e:NP品牌旗下首款純電動車型e:NP1極湃1正式上市，它一共推出4款配置，綜合補貼后售價在17.5-21.8萬元之間。
試駕e:NP1極湃1
e:NP1極湃1的上市是廣汽本田緊跟當下電氣化浪潮的重要表現(xiàn)，不用多說，大家都知道它有多重要，作為廣汽本田的忠實用戶，我自然對這款車型充滿了興趣，迫不及待的想要知道廣汽本田在電動化領域能給我們帶來什么驚喜。正好當下我也有更換一臺純電動車型的打算，于是，我來到當地廣汽本田經銷商處，準備試駕一下e:NP1極湃1。
(資料圖片僅供參考)
初見即驚艷
第一次看到e:NP1極湃1的時候，我覺得它確實跟廣汽Honda以往推出的車型不一樣，畢竟它是基于專屬“e:N Architecture F”智能高效純電架構打造的一款純電動車型。整個外觀設計化繁為簡，用簡潔利落的平直線條取消燃油車身上的一些復雜肌肉線條，不免實讓我眼前一亮。
在工作人員的介紹下，我才了解到它采用了e:N Design全新設計語言，具有強烈未來科技感。封閉式前格柵更能凸顯出它的純電身份，品牌logo面板后方是快慢充接口，貫穿式銀色面板穿過品牌logo以后與兩側大燈組連接在一起，給人很舒展的感覺。另外H徽標也是可以點亮的，再次強化了它的純電屬性，工作人員還專為我展示了e:NP1極湃1的另一項神奇技能：“Heart beat心動交互燈語”，車輛在充電的時候，燈語會隨電量而動，再次讓我感受到e:NP1極湃1的科技之美。
車身側面造型平穩(wěn)舒展，筆直腰線更好勾勒出車身輪廓，門把手繼續(xù)使用常規(guī)設計，后門的門把手被隱藏在C柱后沒有破壞車身的視覺完整度。當下流行的貫穿式尾燈同樣出現(xiàn)在車尾，Honda英文標的加入為車尾增添一定高級感。就個人而言，對e:NP1極湃1的外觀設計還是很滿意的，沒有辜負之前的期待。
寬敞又智能
坐進車內，e:NP1極湃1在內飾設計方面給我?guī)淼捏@喜絲毫不亞于外觀，整體營造出極強科技時尚感，看到它我就立馬想起了我的雅閣，除了某些物理按鍵布局以外，其余地方完全不是一種風格。全液晶儀表盤和大尺寸中控屏瞬間就引起了我的注意，親自試過之后，我發(fā)現(xiàn)中控屏的顯示清晰度和操控靈敏度都很理想，搭載了豐富的科技配置。
中控屏支持分屏控制，可以同時向駕駛員展示多項行車信息，在工作人員的介紹下，我才了解到它搭載了Honda CONNECT 3.0智導互聯(lián)（純電專用版）系統(tǒng)，這項系統(tǒng)集成了超過20項功能。用戶可以隨時跟AI智能助力隨時暢聊，為日常出行帶來極大便捷，更加符合當下消費者的用車需求。
體驗完e:NP1極湃1的科技配置以后，我又來到了后排，坐進后排之后，我充分體會到了什么叫“空間魔術師”。寬大敦厚的座椅坐起來很舒服，我身高170cm，頭部和腿部都有非常寬敞的空間剩余，尤其是腿部空間輕松達到了兩拳半，只不過后排中間坐墊偏高。可以說，e:NP1極湃1擁有比自身定位更高的空間表現(xiàn)，對于家庭用戶來說更友好。
操控令人驚喜
等我將e:NP1極湃1開起來之后，簡直是開啟了“新世界的大門”，動力響應非常靈敏，充裕的動力輸出讓人感覺非常暢快。而且在駕乘過程中不會讓人出現(xiàn)眩暈的情況，這一點優(yōu)于市面上不少純電動。我對這一點尤為喜歡，畢竟我之前也駕乘過幾款電動車，它們給我的感覺并不是很好。
就是它了
又過了一段之間，愉快的試駕就結束了，雖然我不可能全方位體驗到e:NP1極湃1的產品力，但是也充分感受了它在空間、配置、操控等方面的表現(xiàn)，綜合實力足夠出眾，可以說當下消費者在面對純電動車型時所看重的地方它都考慮到了，與燃油車是完全不同的感覺，確實給我?guī)砹撕芏囿@喜。在它身上，我再次感受到品牌先進造車實力和創(chuàng)新精神，以及全面開啟電動化的決心，相信e:NP1極湃1憑借出眾的產品力也一定會收獲更多忠實用戶，向更廣闊的天地邁進。等我回到家之后，便準備帶著家人再來看看e:NP1極湃1，然后盡快將它帶回家。
