經濟觀察網 記者 王帥國 在品牌發布后的第12個年頭，尚且年輕的廣汽傳祺宣布要“二次創業”，并將創業的方向確定為打造一家新能源科技企業。
8月18日，代表廣汽傳祺“二次創業”的第一款產品影酷正式開啟預售，6款車型13.2萬元-17.2萬元，包含4款燃油版車型與2款混動車型，且從目前的盲定情況來看，混動車型將成為影酷的主力車型。根據官方披露，目前2款混動訂單占比超過6成。
作為廣汽傳祺向新能源科技企業轉型的重磅戰略車型，影酷在許多方面做出了創新。特別是在動力方面，影酷是搭載鉅浪混動GMC 2.0的首款SUV車型，其最大優勢在于續航能力與燃油經濟性，據官方介紹影酷在極限情況下一箱油續航可達到1711km、百公里油耗僅為3.2L，在城市路況的實測中油耗為4.4L。
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外觀方面，影酷也頗為獨特，前臉形如刀鋒，Y字型大燈也格外犀利，對外傳達出一種銳利、進攻的訊號，與同為“影字輩”的影豹以及廣汽傳祺此前的其他車型都大不相同。
影酷的與眾不同，也體現了廣汽傳祺對于“二次創業”的思考，那就是推進“混動化+智能化”雙核戰略快速落地。
自廣汽將新能源業務單獨剝離成立了埃安品牌后，為了實現與埃安品牌的差異化發展，廣汽傳祺將精力集中在混動和智能兩個方面，并在2021廣州車展上發布了“混動化+智能化”雙核發展戰略。這兩個方面也正是目前大多數傳統車企面對汽車“新四化”集中發力的方向。
特別是2021年以來，混動市場已經成為自主品牌的新戰場。在混動技術方面，與其他自主品牌有所不同的是，廣汽選擇了引進+自研兩條腿走路的策略。
去年，廣汽傳祺獲得了豐田第四代THS的技術轉讓，其THS混動系統由廣汽2.0TM發動機+豐田第四代THS混動系統組成，此混動技術已在全新第二代傳祺GS8上應用。
有了豐田混動技術的背書，第二代GS8也已經初步獲得市場認可，自2021年12月上市以來，GS8銷量大漲，2022年累計銷量已達到31172輛，月均銷量達4453量。
今年4月，廣汽傳祺又發布了其電氣化戰略下全新混動技術品牌——“鉅浪混動”。據官方稱，鉅浪混動擁有雙混動技術路線，即THS混動系統與廣汽正向自研的GMC雙電機串并聯混動系統。其中，GMC混動系統涵蓋油電混動、插電混動以及氫動力系統。
廣汽傳祺希望切入混動市場，并謀求在這一領域奪得一席之地。在豐田、本田兩個混動“元老”把持市場，比亞迪、吉利、長安、長城、奇瑞等老牌自主車企林立的市場，廣汽傳祺只有在各方面不斷創新，與競爭對手形成差異化競爭，才能在激烈地競爭中立足。
作為搭載“鉅浪混動”GMC 2.0的首款SUV車型，及廣汽傳祺開啟“二次創業”的首個代表作，影酷的成功與否意義重大。
