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談到快速到來的電動時代，寶馬的 Oliver Zipse 毫不留情。雖然他認為ICE 禁令為時過早，但這位直言不諱的首席執行官表示，該公司將滿足每個人的需求。由內燃機汽車、插電式混合動力汽車和電動汽車組成的龐大陣容證明了這一點。甚至還有一輛氫動力 SUV正在等待。但是M車呢？
好吧，根據寶馬 M 首席執行官弗蘭克范梅爾的說法，電動 M 汽車即將到來。他告訴Autocar，標志性的M3可能會走上電池供電的路線?！耙苍S它會變成電動的——但如果是這樣，它將永遠是 M3。無論動力系統如何，你應該始終能夠駕駛我們的汽車并知道它們是 M 車，”他說。
這可能會導致寶馬社區的頭暈目眩，但范梅爾指出，M3 一直是關于進化的?！懊看挝覀兏淖儼l動機的故事，從四缸到六缸，從八缸到六缸和渦輪增壓器，故事還在繼續?！?/p>
當然，M3 從其動力裝置中獲得了很多特色，但這款性能車在敏銳的操控性和充滿活力的動態特性方面鞏固了其聲譽?！叭绻覀儙?[電動 M 車]，它們將是如此具有開創性，你會說："這太瘋狂了。我沒想到會這樣。"” 保時捷通過 Taycan 向我們展示了電力和樂趣并不是相互排斥的.
誠然，并非所有 BMW M 客戶都同意這一提議?！坝腥苏f，如果我們不做 V8，他們就會出局。但這沒關系：我尊重這一點，”范梅爾指出。但是，據寶馬 M 老板說，大多數客戶并不關心——他們只想要一輛 M 車?！拔覀儎倓偱c客戶交談，反饋是 90-95% 的人不在乎我們（使用）動力總成的方向?！?/p>
BMW M 有望提升性能 EV 作為概念。這將通過保持較低的車輛重量和保持操控特性來實現?！半妱悠嚧_實有一些優勢。例如，你可以去掉一些隔音效果，而且電池的重量如此之低對工程師來說很有趣，”van Meel 補充道。
“我們只需要繼續投資于輕量化技術。我們已經做了很多碳排放?！?/p>
不過，我們預計這不會立即發生。既然 G20 一代預計將持續到 2027 年，M3 很可能會在 2030 年代過渡到電力。就電氣化而言，寶馬將緩慢起步。
即將面世的 BMW XM——也許是迄今為止最具爭議的 M 車——將采用 V8 發動機和電動機。它應該是一款速度極快的 SUV，總輸出功率為 750 馬力，扭矩為 737 lb-ft。該引擎也將用于即將到來的 M5 更換。
“工程師真正喜歡的是，一旦你在傳動系統中安裝了電氣化組件，你的扭矩和馬力的控制就會比內燃機更好、更快、更容易——尤其是在賽車中，”van Meel 補充道。然而，對于徹頭徹尾的寶馬愛好者來說，還有很多值得期待的地方。全新的 M2 將很快面世，配備手動變速箱和可能的全輪驅動選項。
