(資料圖片僅供參考)
相信大部分的小伙伴買車過程中都會(huì)聽過這么一句話：只有肉人，沒有肉車。簡(jiǎn)單來說，即使動(dòng)力弱一點(diǎn)也沒什么關(guān)系，只要深踩油門，擋位匹配得好，一樣動(dòng)力杠杠的，五菱面包車不就是小排量也能帶得動(dòng)沉重的貨物嗎？
事實(shí)上，你可千萬不要被這樣的言論誤導(dǎo)了！一分錢一分貨，一種排量一種動(dòng)力的言論永不過時(shí)。
在網(wǎng)絡(luò)上就有一位博主開著2.0L的凱美瑞進(jìn)藏，走了一段最美風(fēng)景，也被號(hào)稱為最難開的路段318，國內(nèi)很多小伙伴都稱這是此生必駕的路線。但是高原動(dòng)力減弱，影響著絕大部分的車主。本身排量就小，再遇上高反，氧氣含量少，動(dòng)力就會(huì)快速減弱。這位旅游博主表示318對(duì)于2.0L的凱美瑞來說確實(shí)很艱難，動(dòng)力變?nèi)跻灿绊懥塑囁伲摮嚂r(shí)動(dòng)力不足，只能干吼，所以原先信奉的那句只有肉人沒有肉車的觀點(diǎn)被深深質(zhì)疑了。
行駛在高原地區(qū)，最大的問題其實(shí)就是氧氣含量低，氧氣含量低導(dǎo)致汽油燃燒并不充分，可能原先2.0L的排量也只能發(fā)揮出1.5L的動(dòng)力。對(duì)于很多1.6L和1.5L左右排量的家用車來說，川藏線更是難走。
事實(shí)上，不僅在川藏線，在這個(gè)炎熱的夏天，很多小伙伴應(yīng)該是有感觸的。這個(gè)炎熱的夏天如果不打開車載空調(diào)，根本沒有辦法外出。但是當(dāng)你打開空調(diào)以后會(huì)發(fā)現(xiàn)愛車的動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)變得相當(dāng)弱，猛烈的頓挫，上坡無力的問題全面反映出來了，這就是排量小的弊端。
那么該如何解決呢？事實(shí)上在燃油車時(shí)代，一分錢一分貨的道理是永恒不變的主題。想要購買大排量新車，就必須要多掏預(yù)算。但是到了新能源汽車時(shí)代，動(dòng)力并不是最重要的了。普通消費(fèi)者也能花較少的預(yù)算購買一輛動(dòng)力相當(dāng)強(qiáng)勁的電動(dòng)車，電動(dòng)車不僅沒有高反，而且夏天開空調(diào)幾乎沒有動(dòng)力丟失的情況，所以新能源汽車倒也真的是彎道超車的好選擇。
當(dāng)然，新能源汽車發(fā)展至今也有一些問題依然沒有得到解決，但我覺得都只是時(shí)間問題。這不，國家已經(jīng)發(fā)布正式通告，表示新能源汽車明年依然減稅，還將要大力發(fā)展充電樁，并且還要加強(qiáng)電池回收再利用。
不得不說，新能源汽車不但深刻地改變了我們消費(fèi)者，也深刻地改變了行業(yè)格局，更改變了我們中國汽車行業(yè)。中國汽車從弱變強(qiáng)，這是我們有目共睹的，也期待中國汽車的發(fā)展越來越好。
