大眾對網約車司機、外賣小哥的討論聲居高不下，其生存狀況確實不盡如人意，同時也向我們傳遞著中年人艱辛的殘酷現實。
以小見大，萬順叫車、T3出行、一喂順風車等網約車平臺的日子也不會好過到哪里去，市場也處于低迷狀態。
摔了一跤后，有的爬起來了，有的趁勢躺一會兒，誰會重獲追捧？
【資料圖】
一、萬順叫車
可能還是有很多人對萬順叫車不是很熟悉，或者存在質疑和排斥，其實在三四線城市，本地司機這四個字還是很響亮的。
當初萬順叫車繞過一二線城市的激烈競爭，突然打算從三四線城市零基礎開始，挖開了另一個市場的口子。
沉靜在一線城市競爭中的頭部平臺，多年后恍然大悟下沉市場的爆發力，想要其衍生產品——花小豬發起進攻。
好在萬順叫車底子比較好，加上服務升級，慢慢的得到了越來越多乘客的認可，誰能說下半場不會有它的位置。
二、T3出行
T3出行靠著資本的偏愛聽過行業寒冬，去年下半年可謂是低開高走，直到今年開年也很少有平臺能追上其步伐。
現在是擴張的好時候，畢竟這樣的機會不多，但是此時不同彼時，現在市場變數比較多，盲目擴張并不是一件好事。
要么是運力跟不上，要么是資金跟不上，要么是速度跟不上，總之T3出行算是踩雷了，網約車司機的不滿應該已經很久了。
因為大家都虎視眈眈盯著那個位置，遠遠沒有到定勝負的時候，勢必是一個持久戰，誰也不知道下一個對手會在哪里冒出來。
三、一喂順風車
一般來說新進入市場，不會有太多動作，還是低調做事為主，如果是金子，總會發光的，沒什么好擔心。
或許一喂順風車就是這樣打算的，默默把服務作為切入口，先得到大眾的信任，從而開始搶占市場份額，為自己爭得一席之地。
一方面精耕順風車市場，不斷增強市場競爭力，另一方面開拓寵物托運等新業務，讓自己的羽翼日漸豐滿。
毫無疑問，網約車是一個剛需的市場，才會引來那么多玩家，行業也迅速從“藍海”變成“紅海”。
競爭只會更加激烈，任何平臺想要獲得用戶和市場并非易事，至于未來的贏家會是誰，就要看誰能做到提前布局。
