隨著五菱宏光MINIEV打開了微型電動車市場的“潘多拉”魔盒，很多車企都開始步入微型電動車這個市場。除了五菱宏光MINIEV外，還有奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、風光MINIEV、元寶等車型。近日，又以廠商進入了這一行列，江蘇敏安電動汽車旗下的首款車型敏微ET1正式上市，官方指導價3.98萬。從價格來看，這款車的定價確實很便宜，對消費者來說具有一定的誘惑力，那么這款微型電動車的實力如何，是否值得入手呢？
從外觀來說，很多人第一眼看到這款車型可能會以為它是一款“老頭樂”。前臉造型比較圓潤，車身短小，不過整體風格談不上可愛，甚至有種濃郁的老年代步車既視感。其實敏安汽車是有新能源乘用車資質的，是一款能上綠牌的新能源車型。不過和大多數純電車型不同的是，這款車并沒有選擇新能源車型常見的封閉式進氣格柵設計。
從側面來看新車采用的是兩門設計，車身比較短小，停車倒是比較方便。具體尺寸方面，長寬高僅為2833/1555/1590mm，軸距為1815mm。從這個數據來看車身的高度并不低，再加上車身短小在視覺上會顯得重心較高，很難讓我們感受到沉穩扎實的感覺。不過雙拼色的車身配色倒是加分項，A/B/C柱均是采用了黑色涂裝，車頂配有行李架和天線增加了一些時尚感。
(資料圖片僅供參考)
車身尾部，造型比較簡潔。尾燈采用了分體式設計，下包圍處配備了黑色的防蹭板。
如果說這款車的外觀“相貌平平”，那內飾比外觀造型倒是好很多，車內采用了黑色+綠色的撞色設計，讓內飾顯得更加年輕化。中控區域采用了9英寸的圓形觸控屏，有點借鑒寶馬MINI的設計樣式。搭配6.2英寸的全液晶儀表盤營造出不錯的科技感。方向盤采用塑料材質，并沒有配備多功能按鍵。
在配置方面，這款車搭載了智能車機系統支持GPS導航、語音控制、藍牙電話等功能，另外還配備有電動車窗、動能回收、上坡輔助、手動空調等。不過并配備倒車影像和電子駐車功能，下車不要忘記拉手剎。
在配置層面雖然談不上豐富，但是也能滿足基本的日常使用。不過在安全配置方面則顯得比較寒酸，連一個安全氣囊都沒有。
空間方面，這款車采用的是2座布局，少了第二排的設計空間上還是比較可以的。座椅為織物材質，主副駕位支持前后移動和靠背角度調節，不過均為手動調節。
動力方面，這款車采用的是后置單電機驅動，其最大功率為20kW，峰值扭矩為85N·m的驅動電機，續航方面，CLTC續航里程為102公里，搭載的是容量為10.08kWh的磷酸鐵鋰電池組。在補能方式上僅支持慢充，不支持快充，慢充模式下充滿電大約需要8個小時。這樣來看比較適合家里能安裝充電樁的朋友使用，畢竟沒有快充在外面充電的話等待時間較長。
寫在最后：
從3.98萬的售價來看，敏微ET1的價格確實比較親民。但是價格便宜就能成為“爆款”車型嗎？從五菱宏光MINIEV、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03、風光MINIEV、元寶等同級車型的銷量來看，只有五菱宏光MINIEV一直銷量領先，其他車型均銷量平平并沒有太多亮眼的表現。敏微ET1和同級車型相比，產品力并沒有突出的表現，另外作為一個“新生”在品牌知名度上也不能和五菱汽車、奇瑞汽車相比，和東風小康（風光MINIEV）以及北京汽車（元寶）也有很大差距。總的來看，這款敏微ET1想在微型電動車市場取得好的成績，可能不易。最后大家感覺這款車怎么樣呢？評論區留下你的看法吧！
