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你最熟悉的雷克薩斯是哪一輛？大部分人都是ES吧，賣得最多，也是最容易上手的雷克薩斯。不過在雷克薩斯旗下還有一款大佬級別的車，有些人可能聽說過它的“傳說”，但了解它的人很少，它就是雷克薩斯LX570，需要平行進口，售價近200萬。
LX570原本只是車商和土豪圈子里的“座上賓”，普通老百姓根本接觸不到。不過近日，某平臺上的某說車達人對雷克薩斯LX570的一頓炮轟，讓這輛車子站上了風口浪尖。
這位說車達人表示，幾年前雷克薩斯LX570采購價格三四十萬，車商賣120萬，然后幾年后的今天這輛車居然漲到了180萬，直呼太夸張。
對此，車商們也做出了緊急回應，說三四十萬的車賣一兩百萬不是他們太黑。LX570是5.7升大排量，排量稅、增值稅、關稅等加起來都超過100%了，再加上海運、倉儲等等，到國內成本就要100多萬了。
總之各有各的理，對于咱們老百姓而言，也就吃瓜群眾看個熱鬧。但今天還是想聊一聊，像雷克薩斯LX570這樣的車，為什么國內比給國外貴那么多，還有人愿意買？
這樣的車肯定有它的魅力所在，LX570是一輛大型的SUV，車長超過5米，車高近2米，再加上外觀設計也非常的硬派，氣場非常的足，同時車內也較豪華舒適。關鍵是越野能力還強，5.7升的V8發動機，全時四驅還配有差速鎖，這樣的SUV對有錢的大哥非常有吸引力。
正因為如此，像LX570這樣的車即使比國外貴好多倍它也有市場，有時還會出現供不應求。
實際上前幾年LX570也是有官方進口的，那時候官方指導價130萬左右，后來因為不滿足國六排放標準就停止進口了。但平行進口這邊卻沒停，而且在配置沒有什么大升級的情況下，價格還不斷上漲。甚至最新一代的LX600，換裝了更小排量的3.5升發動機，進到國內車商照樣賣200多萬，利潤可見一斑。
其實這也是平行進口行業的一個縮影，平行進口指的就是車商沒有經過廠商授權，從國外購買車輛運到國內銷售，因此市場定價也就基本由車商說了算。有些車可能會比官方引進的還便宜，但如果官方沒有引進，那么價格就有可能更貴。比如第十代思域Type-R沒有官方引進，平行進口高價時要賣到70萬，而最新的十一代據說官方會引進，只要40萬。
所以說像雷克薩斯LX570這樣的車，掙錢肯定是掙，而且很可能掙得還不少。至于到底值不值只有買得起的人才知道，咱們能做的只有努力成為那個買得起的人了。
