看過了各種碰撞測試，我們不免發(fā)現一個不爭的事實：汽車安全等級不分品牌和價格。
(資料圖片僅供參考)
在最新一期公布的中汽中心C-NCAP車型碰撞評價結果中，第三代奔騰B70獲得了五星安全認證，以90.3%的綜合得分率技驚四座。而且奔騰B70是唯一一個連續(xù)兩次獲得C-NCAP五星評價的自主品牌車型，在乘員保護，行人保護，主動安全方面表現都十分優(yōu)秀。它甚至超越了很多更貴數倍的合資車和進口車。現實就是這么扎心。
在實際的碰撞測試中，對于汽車最重要的是保護車內駕駛員、乘客的安全。第三代奔騰B70在車身上使用的熱成型鋼達到了22%，高強度鋼使用比例高達76%，屈服度材料強度大于1500MPa，好一副金鐘罩、鐵布衫。
奔騰B70還使用了6方位安全氣囊及壓潰吸能式轉向管柱，在發(fā)生碰撞的時候，車身能有效吸收、緩沖、分散碰撞的能量，讓車內乘客得到全方位的保護，碰撞后能及時開門逃生。
正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗中，奔騰B70得分19.04（滿分20分），40%正面偏置碰撞試驗獲得16.259（滿分20分），側面碰撞試驗和鞭打試驗中，奔騰B70同分別獲得19.876分（滿分20分）、4.278（滿分5分）。
在各項測試中，橫梁、縱梁能有效吸收碰撞能量，緩沖對乘客的沖擊，A柱、車門、門檻等部分表現正常，安全氣囊展開迅速，最大限度保護了駕乘人員的安全。
中國汽車工業(yè)在行人保護方面起步晚，是大部分汽車品牌的弱項。第三代奔騰B70在設計理念上就十分重視行人保護安全，通過優(yōu)化前保險杠的設計，調整造型，增加碰撞時與行人的腿部接觸面積，提升對行人腿部的保護。
發(fā)動機罩也設計了多個吸能區(qū)域，增大發(fā)動機罩下方的空間來緩沖碰撞的能量，極大地保護行人的頭部安全。在碰撞測試中拿到了11.225分（滿分15分），得分率74.83%，同級表現優(yōu)秀。
如果現實中發(fā)生碰撞，可以挽救的是兩個家庭。
第三代奔騰B70配備多達14項ADAS功能，達到L2.5級別自動駕駛，在主動安全項目上，奔騰B70的得分率達97.34%，遠超同級別其他車型。輔助駕駛中的并線輔助，車道偏離預警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)，交通道路識別系統(tǒng)，主動剎車/主動安全系統(tǒng)，對于新手司機極其友好。
側后方來車的后視鏡盲區(qū)能及時監(jiān)測并提醒，開車分神偏離車道能及時糾正，限速路段車輛能通過攝像頭識別限速，還可以在屏幕上作出提示，對于前方突然減速的車輛或突然出現的障礙物，主動剎車系統(tǒng)還可以及時自動剎車，最大限度降低了駕駛員的出錯概率。
最近一年公布的C-NCAP碰撞測試結果獲得五星評價的車型中，第三代奔騰B70比其他國產車型、日系車型，甚至德系、美系車型得分要更高，再次證明了汽車安全性不分國別，第三代奔騰B70用最好的方式詮釋了汽車安全的概念，樹立了安全的標桿。
如上表，C-NCAP近一年測試出的五星安全評價車型來看，奔騰的得分率都是遙遙領先，也是唯一一款得分率超過90%的車型。這背后是一汽奔騰在研發(fā)、生產、管理等環(huán)節(jié)的精益求精，歷經三代發(fā)展，現在的奔騰B70已經成為10萬級車型內，安全性最強的汽車之一。這對于中國汽車制造業(yè)而言，起到了優(yōu)秀的表率作用，也為消費者提供了一款值得選擇的精品家轎。
