手機廠商忙著造車，車企忙著造手機。如今，上汽也要出手了。
(資料圖片僅供參考)
剛剛，上汽集團和OPPO正式發布以用戶為中心的“車-機跨端融合解決方案——生態域”，并簽約成立“生態域聯合實驗室”，快速推進相關技術和產品研發量產。
作為面向物聯世界的全新物種，上汽集團和OPPO共創的“生態域”基于智能汽車這個最大的移動IoT平臺，以及先進的整車電子架構和面向服務的軟件平臺，融合智能手機這個“器官”，并連接其他IoT終端，打通家庭、出行、辦公等一系列場景，為用戶打造一個連續完整、服務隨人、開放靈活的智能生活全新體驗。
這就好比將智能手機和智能汽車進行深度融合后，相關的應用場景可以相互打通，讓開發者有了更大的想象空間，從而促進智能生態的快速發展。
手機生態與車機生態融合，未必需要車企親自下場造手機，開放合作是另一條路徑。“我們將向全行業共享創新成果。”上汽相關負責人表示。
什么是生態域？
開放平臺，共創生態，對上汽來說，早已不是第一次。
去年，上汽零束發布了汽車行業首個SOA軟件平臺，并向全行業開放。在SOA軟件平臺上，汽車上的各個控制器實現了軟硬件解耦，所有硬件的獨立功能被抽象成原子服務。此時，汽車變成了一個原子服務集合，開發者可以靈活調動汽車中各個硬件功能，開發出海量的應用軟件。“原子服務就像不同大小的樂高積木，我們可以用它們搭建出不同式樣的個性化玩具。”
生態域是打造手機與汽車深度融合的SOA系統框架，實現手機與車機的內容、服務生態相互融合。“簡單理解，在統一的系統框架中，開發者可以同時調用車機和手機上的硬件，相當于‘積木’更多了，可以搭出更多有趣的玩具。”零束相關負責人表示。
相比目前市場上手機與車機的互聯方式，深度融合的生態域有著明顯的優勢，它有效解決了目前車機與手機互聯體驗有限、座艙生態缺失的痛點。
“當前階段，智能汽車與智能手機的整體場景是割裂的。手機與車機互通大多依賴投屏方案，使用時，場景為單向流轉，車機被手機霸屏。”相關負責人介紹說，“但在生態域中，手機可以調用車載攝像頭，車機也能調用手機上的麥克風。手機和車機既可以作為中樞控制其他設備，也可在特定時刻服務于別的設備，實現雙向運作，而非單方面的手機霸占車機屏幕。”
更重要的是，對于開發者而言，在生態域的賦能下，開發效率也將大大提升。“開發者要將手機上的應用放到車機上時，需要進行二次開發。但有了生態域，開發者只需進行一次開發，車機端、手機端就能同時應用。另外，開發者還可以自由推廣、分享應用，并通過訂閱、授權、增值服務等獲取收益。”
無縫連接，讓服務跟著人走
那么，對于消費者而言，生態域將帶來哪些改變呢？
“在使用體驗上，將有很大的不同。”比如，傳統的車機互聯往往是一臺手機對應一個車機屏幕，一對一互通。可是，生態域的賦能，可以讓多臺設備、多個屏幕實現網狀互通，并且可以自動適配中控屏、副駕屏，以及后排座椅屏幕對應的尺寸，充分利用當今智能汽車的多屏優勢，全面提升座艙的沉浸式體驗。
再比如，當手機與車機的數據和應用無縫流轉，就可以實現服務連續隨人的交互體驗。“舉個例子，我們可以打通手機日程和汽車導航，用戶在手機端輸入行程，一上車，汽車就開始自動導航了。”
特別值得注意的是，在未來的合作規劃中，車機與手機深度融合只是第一步。生態域致力于打造一個連續完整的智能生活體驗，除了打通智能汽車與智能手機，還要打通智慧家庭、智能穿戴設備、智慧城市、智慧辦公等一系列場景，為用戶提供真正互融的無縫體驗。
縱觀如今的市場，無論是手表、手環等穿戴設備，還是冰箱、熱水器等家用設備，都在加速朝著智能化的方向發展。但對于普通用戶來說，卻面臨著海量的智能設備服務繁雜、體驗割裂的困擾，讓以“便捷”為初衷的“萬物互聯”一時陷入了尷尬境地。
一旦這些設備與汽車全部打通，就能真正解決在物聯網時代，智能汽車用戶與智能設備場景體驗的連續性問題。
想象一下這樣的場景：根據汽車導航和定位，判斷出用戶快要到家了，家里的空調已經提前打開，浴缸的水龍頭也開始放水，等待主人歸來。或者，在開車途中，智能手表測量著你的體溫和心跳，再配合攝像頭和車速，所有傳感器的數據整合起來，就能時刻監測你的駕駛狀態，提升駕駛安全。
萬物互聯，真正實現服務隨人，生態域的未來充滿想象。
向全行業共享創新成果
“與其下場造手機，不如加快推動手機與汽車行業的接口互通，讓任何品牌的手機和任何品牌的汽車都能相通，或許來得更實在。”針對當前車企頻頻宣布造手機的現象，有業內人士如此評價。
互聯互通，需要服務接口標準化。此次合作，正是朝著這個方向前進。“目前，在汽車行業中，手機與車機的互聯方案依賴封閉的硬件體系，用戶必須使用全套同品牌硬件才可實現數據互通。生態域不依賴封閉的硬件體系，只要符合生態域的規范體系，用戶就可將品牌A的手機與品牌B的智能設備，以及品牌C的車輛協同使用。”零束相關負責人介紹說。
如同開放式的SOA軟件平臺，這不是單點的創新突破，而是推動整個中國汽車行業發展的戰略式創新。雙方攜手，用共創、共贏的模式，搭建起生態融合的橋梁。
目前，雙方已初步確定生態域產品形態和基本技術框架，并在數據安全、技術運營、生態服務、標準制訂等多個方面實現了技術突破與創新，布局超過100項專利。
“我們會以《生態域白皮書》形式向全行業共享創新成果，聯合各領域伙伴持續推進生態域標準化。”相關負責人表示，“只有設備、資源、服務、應用接入達到足夠規模，醞釀出自洽的生產者、消費者生態鏈，才能形成健康、可持續發展的生態。”
