即將開幕的第25屆成都國際車展，除了傳統(tǒng)的燃油車陣營，相信在新能源汽車陣營里，不少新車新技術(shù)將會挑起大梁，成為此次車展的主角。
如今，新能源汽車保有量已突破1000萬輛，但產(chǎn)業(yè)的最大痛點是電池系統(tǒng)安全。在這方面，各家汽車企業(yè)都有著自己的研發(fā)，以追求更為安全的電池技術(shù)。
(資料圖片)
作為國內(nèi)最早開啟純電動汽車產(chǎn)業(yè)化研發(fā)的車企之一，思皓新能源在電動汽車核心技術(shù)領(lǐng)域可謂是深耕多年，有著深厚技術(shù)積累。此次車展，作為中國新能源汽車技術(shù)大牛、思皓新能源乘用車的領(lǐng)軍人夏順禮，將帶領(lǐng)團(tuán)隊在成都向媒體和用戶全面解密新一代蜂窩電池技術(shù)。
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靠譜的蜂窩電池
雖然新能源汽車的電池技術(shù)已經(jīng)有了十多年的發(fā)展歷程，但全球最先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)也無法杜絕單個電芯爆炸。如果新能源電動車的電池技術(shù)要想取得高質(zhì)量的發(fā)展，徹底解決這個難題的話，就必須解決一個電芯爆炸引起的電池系統(tǒng)熱失控安全核心難題。
那么，該如何破局呢？
在夏順禮團(tuán)隊看來，電池包需要以車規(guī)級為標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)解決，通過被動安全防護(hù)，“機-電-熱”相耦合系統(tǒng)來解決問題，這樣的話，即使單個電芯爆炸，整體的電池包也不會熱失控，就不會導(dǎo)致整車失火，從而威脅到車上乘員的安全以及整車的安全。
據(jù)介紹，思皓新能源基于仿生學(xué)設(shè)計，有著十年的迭代研發(fā)歷史，為了確保更高的安全性，先后開展了上萬次電芯爆炸實驗。如今，最新一代蜂窩電池技術(shù)具備全天候可用、高效成組和零熱擴散這三大核心技術(shù)優(yōu)勢。
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超74億公里的安全驗證
據(jù)了解，目前的蜂窩電池技術(shù)，大致經(jīng)歷了三個發(fā)展階段。
第一個階段就是從2010年開始，那時候主要是機理探索期，這一時期的技術(shù)研發(fā)，為后面的發(fā)展打下了堅實的基礎(chǔ)。從2015年開始，進(jìn)入迭代開發(fā)期，技術(shù)進(jìn)步迅速，為大面積的市場化應(yīng)用做好了技術(shù)儲備。
從2017年開始至今，進(jìn)入了技術(shù)固化期。并成為國內(nèi)首個產(chǎn)業(yè)化級電池系統(tǒng)零熱失控安全技術(shù)。
截至今年7月，已有超過15萬輛搭載思皓新能源蜂窩電池的車輛行駛在路上，累計行駛里程突破74億公里，沒有出現(xiàn)一例電池?zé)崾Э匾l(fā)整車起火的安全事故，事實證明，靠譜！
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未來前景可期
我們從思皓新能源方面獲悉，未來三年內(nèi)，思晧新能源將推出2個純電專屬全新平臺，分別是中大型智能純電平臺和中小型純電平臺，。在這兩個平臺的基礎(chǔ)，將推出不少于五款的新車面市。并且，這些新車將全面搭載的是新一代蜂窩電池。
值得一提的是，搭載最新一代蜂窩電池技術(shù)的愛跑S將在本屆成都車展上迎來首秀，感興趣的朋友們一定不要錯過親臨現(xiàn)場鑒賞的機會哦。
