為加速“全面電動”進程，推進碳中和生產步伐，梅賽德斯-奔馳集團和北汽集團共同投資超過119億元人民幣，打造對標德國辛德芬根56號工廠的北京奔馳順義工廠。該工廠通過“數字化、柔性化、高效、可持續”價值理念貫穿汽車價值鏈的各個環節，覆蓋技術研發、供應網絡、生產制造、車輛使用周期及回收利用。
當前，電動化浪潮正在重構整個汽車行業。不論是以特斯拉為首的新勢力車企，還是傳統汽車巨頭，都在爭搶新能源汽車的市場份額。如何在新能源汽車市場中爭得一席之地，成為擺在所有車企面前的一道必答題。
近日，記者探訪了北京奔馳順義工廠。梅賽德斯-EQ品牌首款基于EVA平臺正向研發的國產純電車型——奔馳全新EQE就在這里生產。秉持“中國制造，全球品質”的使命，順義工廠采用梅賽德斯-奔馳乘用車生產運營360（MO360）數字化生產體系，是辛德芬根56號工廠之后，奔馳在全球最先進的工廠之一。
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2020年9月，奔馳位于德國辛德芬根的56號工廠正式投產。作為奔馳未來工廠的最新范例，56號工廠代表著全球汽車智能制造領先水平，為汽車柔性化、高效、可持續性和數字化生產設定了新的標準。
為加速“全面電動”進程，加快推進“碳中和”生產的步伐，2018年，梅賽德斯-奔馳集團和北汽集團宣布共同投資超過119億元人民幣，打造對標辛德芬根56號工廠的北京奔馳順義工廠。該工廠覆蓋技術研發、供應網絡、生產制造、車輛使用周期及回收利用，成為北京奔馳實現“全面電動”的前沿陣地。
記者在探訪北京奔馳順義工廠時獲悉，這里的智能生產線可實現高度柔性化生產，不僅能充分滿足全新EQE的不同訂單要求，還可以實現新能源車和傳統燃油車生產同步進行。作為奔馳“核心豪華”矩陣的明星車型，全新EQE將于近期在中國市場上市，進一步豐富奔馳品牌在華純電家族。
作為首款基于EVA純電平臺正向研發的國產車型，全新EQE在CLTC工況下，純電續航里程最高可達752公里。得益于模塊化設計，該平臺下車輛的軸距、輪距、其他系統部件，特別是電池部分，均可進行調整。
據北京奔馳汽車有限公司總裁兼首席執行官方銘博介紹，MO360為智能化生產體系帶來了極高的透明度，通過軟件和網絡把硬件設備鏈接在云端，生產員工可以通過移動設備隨時查看全新EQE生產狀態和相關數據。人機協作的生產方式提升了生產效率，也保證了高質量生產。
應用于順義工廠車身車間的生產流管理系統（PFM）使生產線具備了高柔性化特征。PFM可以根據客戶訂單靈活安排生產，不僅能充分滿足全新EQE的不同訂單要求，還可實現新能源車型和燃油車型生產的靈活切換。此外，在車身車間內，包括全新鋁合金點焊工藝在內的9種車身連接工藝，為全新EQE的覆蓋件和車身提供了高質量連接。
北京奔馳順義工廠總裝車間相關負責人對記者說，工廠的智裝線配備了自動引導車（AGV），以進行全新EQE的車身運輸。“地面的磁條可引導AGV自主運行，通過磁條的二維碼，可實時追蹤生產區域內每一臺AGV所在的位置。集成大型可升降AGV和小型運輸AGV的靈活搭配，提高了順義工廠生產運營的效率和準確性，實現了高柔性化生產?！?/p>
該負責人還向記者展示了質量實時信息反饋系統——Q-live系統，該系統在生產線上采集數據，可以精準掌握生產線上每輛車的生產狀態，在Q-live的幫助下，生產系統可對產品完成高效的質檢工作。
“藍色方框前面的數字代表計劃生產的數量，+號之后的數字代表超額完成的數量，黃色方框代表暫停狀態，每當檢測到偏差時，Q-live會直接將偏差信息通知到前序的生產管理人員，及時進行調整。”他向記者介紹說。
記者注意到，總裝車間采用智能化的燈光分揀提示系統，物料分揀人員面對復雜的零件分揀任務，只需跟隨貨架上的燈光提示，就能實現多品種車型訂單零部件的精準分揀；分揀好零件的配餐車，由AGV送至生產線，極大降低了錯揀漏揀的概率，使生產運營更加高效精準。
為了加快推進碳中和步伐，成為可持續生產領域的標桿汽車制造商，2021年，北京奔馳成為北京首批購買綠色電力的企業之一。北京奔馳還廣泛應用數字設備和綠色設施節能降耗，致力于實現無紙化生產。順義工廠廠房借助“廠房頂棚天窗”建筑結構，利用自然光照明，在節能的同時，也創造了更舒適的工作環境。
北京奔馳還提高自制綠色能源占比，廣泛應用光伏發電技術，安裝和使用的太陽能電池板總面積將近22萬平方米，年發電總量可達3800萬千瓦時。同時，地源熱泵通過水與地能進行冷熱交換，每年節約用電190萬度。雨水調蓄系統和中水循環利用系統每年可減少自來水使用35萬噸，約合6000多人1年的常規用水量。北京奔馳還持續開展植樹造林活動，目前工廠總綠化面積約83萬平方米，約等于116個足球場。
據了解，2022年，奔馳將向中國市場推出21款新產品，其中包含8款新能源車，涵蓋全新EQE、EQS SUV以及來自C級車、S級車等車型的插電混動產品。至2025年，基于下一代模塊化架構平臺（MMA）打造的“新生代豪華”車型和基于MB.EA純電平臺打造的“核心豪華”車型也將在北京奔馳投產。
中青報·中青網見習記者 王志遠
