這是要做緊湊級SUV里最能打的那一個啊！
作為傳祺全面向新能源科技公司轉型的戰略車型，未來科技先鋒SUV—影酷自亮相以來，在“一箱油”極限測試中，創下極限續航1711km，平均油耗3.2L/100km的驚人成績；并在一箱油征服塔克拉瑪干無人區過程中，取得續航1285km，平均4.28L/100km的超長續航、低油耗表現，讓遠途出行續航不再焦慮。7月21日盲訂開啟之后，訂單便在短短半個月內超一萬臺，足以證明消費者對影酷產品力的高度認可。
(資料圖片)
然而，只是知道即將上市的影酷夠省油，那你可就太小看它了。這不，在最新的賽道公測中，傳祺影酷就憑借它的真功夫，刷出了足以讓人信服的直線加速、麋鹿測試和定圓測試等極具挑戰性的成績測試。其中，在媒體實測中，影酷刷出了0-60km/h加速3.9s、麋鹿測試緊急變線）速度為78km/h（負載一人，天氣干燥）的成績。
眾所周知，國內市區絕大部分路況限速都是60km/h，而影酷混動版在實測中，刷出0-60km/h加速3.9s，起步響應速度≤0.23s的最好成績，對于一款大家最常見的緊湊級SUV而言，這樣的表現日常在城市道路行駛，已經能在紅綠燈路口起步領先絕大部分車輛。
能有如此動力性能，主要得益于鉅浪混動GMC2.0的加持。廣汽傳祺自主研制的鉅浪混動GMC2.0，首創集成式雙電機平行軸串并聯DHT，可實現多擋多模式驅動和大扭矩輸出，具備EV純電模式、串聯（增程）模式、并聯模式，以及能量回收等四種運行模式。在加速起步時，影酷則利用在EV純電模式下動力響應迅速的優勢，從而帶來了媲美電車的起步加速體驗。
除了直線加速，在業內高度重視的麋鹿測試中，作為基于廣汽全新GPMA 平臺開發的車型，影酷最高以78km/h的速度順利通過，展現出強大的極限操控穩定性。
這就意味著在日常使用中，影酷能真正做到隨心所“馭”，在應對連續過彎時保持足夠的穩定性，順滑通過。同時在前方道路突現障礙時，也能及時助力駕駛員緊急躲避成功，提升駕駛過程中的安全指數。在麋鹿測試中的優異表現將影酷在日常駕駛中帶來的平穩與順暢優勢體現得淋漓盡致。
定圓測試環節，影酷底盤可以提前對車身傾斜幅度進行調整，依然能以較高時速通過，以牢靠的抓地力一并消除乘客所感受到的離心力。在帶來更好的舒適性和操控感之外，更有穩穩的幸福感。同時，影酷最小轉彎直徑可以達到10.8米，同級表現優秀，在駐車轉向時也可以更加靈活、順暢。
面對具備瀝青修補路、比利時路、大小減速帶，以及連續不規則起伏路、井蓋等復雜的濾震測試路段，影酷的底盤依然保持穩定。通過過濾細碎的路面震動，影酷能夠清晰傳達路面起伏，達到舒適性與駕控性能的平衡。在日常行駛中，即使應對坑坑洼洼的非鋪裝路面，影酷也能保持良好的姿態通過，韌性十足。整車的整體感、底盤的緊湊感、扎實感和品質感十分到位。
混動車型搭載博世集成式制動控制系統（onebox），車輛緊急制動時，通過釋放制動末端系統自動釋放的壓力，讓車輛點頭所帶來的減速度波動降低30%，可避免給客戶帶來的頭暈感，帶來更安全舒適、自信從容的駕駛體驗。得益于onebox的“線控解耦”功能，可實現靈敏高效的制動踏板感，百公里制動距離達到36.34m。
燃油版影酷也搭載了同級獨有“黑科技”AVDC影子車手，可以智能識別駕駛者類別與工況，通過捕捉駕駛員方向、轉角、制動、油門、踏板變化率等操作特征因素，進而識別出駕駛員風格，并提供了5種油門靈敏度，為該風格的駕駛體驗匹配出最合適當下操作的油門靈敏度與彎道輔助控制，從而讓每一次輔助都能恰到好處，真正做到如影隨形，人車合一。形象點來描述：“如果ESP是你的駕駛保鏢，AVDC就是你的駕駛伙伴”。
駕控營現場一番體驗下來，鉅星底盤加持下的影酷帶來“韌、順、穩”的體驗給體驗者們留下了深刻印象，大家紛紛贊不絕口。作為影系列的第二款車型，影酷從炫酷的外觀到聰明的智能，再到極致省油，都展現出了同級領先的產品力。此次在加速、駕控能力上再添重磅“籌碼”，進一步對熱愛駕控的年輕人產生了極強吸引力。
