在被造車新勢(shì)力帶偏的營(yíng)銷語(yǔ)境下，「天花板」似乎不再是一個(gè)褒義詞了。但今天要說(shuō)的這款車，的確有點(diǎn)靠頂?shù)囊馑肌?/p>
過(guò)去幾年，國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)被純電動(dòng)車帶了一大波節(jié)奏，仿佛混動(dòng)、插電式混動(dòng)等能源模式已經(jīng)過(guò)時(shí)了。但在比亞迪超級(jí)混動(dòng)的堅(jiān)守以及帶領(lǐng)下，混動(dòng)在今年似乎又迎來(lái)了一股小高潮。
【資料圖】
從長(zhǎng)城的DHT，到吉利的雷神，再到長(zhǎng)安的iDD，越來(lái)越多的自主品牌車企，重新審視了自身的新能源發(fā)展思路，并依據(jù)當(dāng)下的市場(chǎng)需求推出了更多更適合的混動(dòng)車型。
而作為目前已經(jīng)停產(chǎn)燃油車、專注新能源汽車發(fā)展的比亞迪，在這一方面更是花費(fèi)了更多的心思。比如前段時(shí)間上市的純電動(dòng)車型海豹，以及8月25日上市的比亞迪唐DM-p，基本算得上是各自細(xì)分市場(chǎng)的頂流了。
比如這一次剛推出的唐DM-p，共有三款車型，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)為28.98萬(wàn)-32.98萬(wàn)元，配合官方推出的2大無(wú)憂購(gòu)車政策、1大無(wú)憂用車保障等四重購(gòu)車權(quán)益，可謂誠(chéng)意拉滿。此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售價(jià)為27.98萬(wàn)元。
目前在30萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，并沒(méi)有太多具備類似實(shí)力的車型。唐DM-p率先搭載了比亞迪的王者混動(dòng)技術(shù)，百公里加速為4.3秒，NEDC虧電油耗為6.5L。而在豪華感、安全以及智能科技等方面，也具備極大的競(jìng)爭(zhēng)力。據(jù)說(shuō)比亞迪稱，目前唐DM-p目前的訂單已經(jīng)超過(guò)25000輛。
雖說(shuō)在目前的用車狀態(tài)下，開新能源汽車出去撒野已經(jīng)不是什么很大的挑戰(zhàn)，但作為一款SUV車型，還是必須要有野外脫困能力的保障。
據(jù)了解，唐DM-p搭載了超級(jí)智能電四驅(qū)、DiSus-C智能電控主動(dòng)懸架、伊頓差速鎖三大配置，這樣的配置，不僅保障了高速路況下的操控穩(wěn)定性和安全性，在野外撒歡的時(shí)候，也足以應(yīng)付各自復(fù)雜的路況。
眾所周知，比亞迪推出的刀片電池在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)有著良好的口碑，其最大的特點(diǎn)就在于高安全和高續(xù)航。此次唐DM-p在45.8度大容量超安全刀片電池加持下，NEDC純電續(xù)航達(dá)到215km，綜合續(xù)航更是高達(dá)1020km。既沒(méi)有續(xù)航焦慮，又能充分滿足家庭出行的能耗節(jié)省。
近幾年戶外露營(yíng)漸成一種新的出游方式，而這個(gè)環(huán)節(jié)中，最受大家關(guān)注的就是露營(yíng)車輛是不是帶外放電功能。在這一方面，比亞迪在此之前的宋PLUS等車型就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了，唐DM-p自然也不在話下，其配備了VTOL移動(dòng)電站功能，擁有最大6kW的對(duì)外放電功率，可以支持多電器同時(shí)用電。
當(dāng)然，在新四化的新時(shí)代，精致的內(nèi)飾、扎堆的配置以及越來(lái)越多的智能科技，逐漸成為新能源汽車，尤其是造車新勢(shì)力品牌的主攻方向。但作為最早將新能源作為發(fā)展重心的自主車企，比亞迪在這一方面的進(jìn)步也成效斐然。
比如，在大家熟知的大氣、穩(wěn)重的外觀之下，唐DM-p推出了S級(jí)豪華旗艦大六座，搭配蒼穹灰內(nèi)飾及31色交互式智能座艙氛圍燈，呈現(xiàn)出極具輕奢格調(diào)的視覺(jué)效果。此外，前中排龍鱗紋NAPPA真皮座椅，還貼心配備通風(fēng)、加熱和10點(diǎn)式SPA級(jí)按摩功能。
而HiFi級(jí)定制丹拿音響及智能香氛的加入，還進(jìn)一步從聽覺(jué)與嗅覺(jué)兩大維度刷新用戶感官。
在安全性方面，唐DM-p搭載的刀片電池能夠抗擠壓、耐高溫、防過(guò)充。而在主被動(dòng)安全層面，唐DM-p以全車24個(gè)傳感器參與智能安全輔助駕駛，也做到了極致的安全保障。
在科技玩樂(lè)配置層面，這款新車搭載了DiLink 4.0(5G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持5G速聯(lián)、雙頻定位、全車語(yǔ)音交互等功能。此外，在智能駕駛方面，其配備的DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)已達(dá)到L2.5級(jí)輔助駕駛水平，加之W-HUD抬頭顯示、APA視覺(jué)融合全場(chǎng)景自動(dòng)泊車、DMS駕駛員監(jiān)測(cè)輔助等先鋒功能。
可以說(shuō)，在當(dāng)下的混動(dòng)車型細(xì)分市場(chǎng)上，比亞迪唐既有著此前良好的市場(chǎng)口碑積累，又有新的三電技術(shù)的加碼，在安全、配置、科技等層面更是武裝到了牙齒。這樣的一款車，幾乎可以說(shuō)是目前混動(dòng)SUV的最佳答案了。
