2020年，比亞迪發布了DM-i、DM-p雙平臺戰略。
(資料圖片)
2021年，比亞迪DM-i超級混動平臺系列車型陸續上市，其兼具純電體驗和極致油耗的表現，讓廣大消費者“欲罷不能 ”。與此同時，隨著新能源乘用車滲透率的不斷提升，比亞迪憑借刀片電池、DM-i超級混動技術、e平臺3.0等新能源核心技術的加持，始終堅持純電和插電混動兩大新能源路線。
如今，比亞迪更進一步為追求極速駕駛體驗的用戶帶來全新的DM-p王者混動技術。
8月25日，比亞迪唐DM-p正式上市，新車共推出3款車型，綜合補貼后售價為28.98萬-32.98萬元，此外，唐DM-i 252KM尊享型也同步上市，售價為27.98萬元。
王朝旗艦 新中式豪華
作為王朝家族的新旗艦，新車由比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格和比亞迪全球內飾設計總監米開勒·帕加內蒂聯手打造。
該車在傳承Dragon Face家族式設計語言的同時，帶來全新運動化前臉。矩陣式前格柵外加更大的鏤空熏黑面積，營造出前衛運動的效果。同時，格柵內部的參數化設計則將時尚和科技感完美融合。
此外，新車側面依舊保持了唐家族的標志性設計風格，動感的腰線、懸浮式車頂以及21英寸低風阻輪圈的搭載，不但表現出極強的質感，而且彰顯了新能源的特色。
科技座艙旗艦大六座
除了驚艷的外觀設計，唐DM-p還讓整車的科技、安全以及豪華達到全面均衡領先，不負“混動SUV天花板”之名。
進入車內，新車蒼穹灰為主色調的內飾配色，體現出中式豪華的文化深蘊與審美意趣。同時，其整體布局與唐DM-i相差不大，15.6英寸自適應旋轉式中控屏，突出了車內的科技感。
其中，得益于DiLink 4.0(5G)智能網聯系統的加持，為用戶解鎖更多用車場景。不但擁有海量的定制化APP，支持5G速聯；而且智能語音交互，用戶只需要說出需求，系統就能夠實現開閉空調、車窗以及導航等眾多功能。
同時，車內還配備了W-HUD抬頭顯示功能。當駕駛員查看車輛信息時，能顯著提升行車安全性。與行業內W-HUD相比，唐DM-p搭載的W-HUD擁有更大成像尺寸，更大亮度，更大成像視野。
此外，新車還搭載了升級后的DiPilot智能駕駛輔助系統。不但新增兩個前角雷達，消除車輛前側方感知盲區，而且更全面感知車輛周邊環境信息，帶來更好駕駛體驗。同時，新增前側方穿行報警和制動、緊急車道保持，在駕駛員反應不及時情況下車輛會進行主動安全保護。當然，3D全息透明影像系統、車道輔助系統以及DMS駕駛員監測輔助等功能，在新車上均有體現。
在駕乘方面，除了標配7座車型外，唐DM-p還推出了豪華旗艦大六座，用戶僅需1萬元，即可選裝價值2.4萬元的六座臻享組合套裝。
為了進一步提升舒適性，新車采用龍鱗紋NAPPA真皮座椅，不但采用人體工程學設計，而且獨特的韻味加強了內飾美感。同時，進口Nappa小牛皮光澤自然、手感細膩，給人帶來極其舒適的感官體驗。同時，第一排和第二排座椅均提供按摩功能。
值得一提的是，六座車內布局更為合理。第二排獨立座椅還提供電動4向調節，側翼可調頭枕，以及杯托、USB、手機槽、寬體可翻轉扶手和220v手機快充接口，乘客將擁有更加舒適的乘坐感受，而第三排乘客進/出后排也更加便利，對于多人家庭來說，這一點無疑有著比較大的吸引力。
當然，諸如HiFi級定制丹拿音響、智能香氛系統、智能座艙氛圍燈等舒適性配置，在新車上均有體現，將舒適、豪華的特性展現得淋漓盡致。
混動賦能 實力領先同級
為滿足用戶縱橫天地的駕馭需求，唐DM-p搭載了超級智能電四驅、DiSus-C智能電控主動懸架、伊頓差速鎖三大硬核配置。
在動力層面上，唐DM-p搭載驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機，全面升級的EHS電混系統，以及全新開發后驅三合一總成，從而使系統最大功率達到452kW，零至百公里加速快至4.3s。
電池方面，新車使用混動專用的磷酸鐵鋰“刀片電池”，并配搭全球首創寬溫域高效熱泵和整車各項風阻降低技術，NEDC綜合工況下純電續航215km。與DM-i超級混動共同工作，能夠實現饋電油耗6.5L/100km，綜合續航可達1020km。同時，新車搭載電驅升壓快充技術，實現最大90kW安全直流快充，從30%充至80%僅20分鐘，為用戶帶來覆蓋更大出行半徑的體驗。
同時，唐DM-p具備全地形強大的舒適性與操穩性，這與它所搭載的超級智能電四驅系統密不可分。
該系統通過先進的整車扭矩控制與分配策略，在不同車速、不同負載情況下，根據不同的加速曲線，分配適合的扭矩于前、后驅動總成，通過相應的比例分配，保證不同路況下車身姿態穩定的同時降低電耗。
當車輛行駛在泥濘道路以及崎嶇山路時，伊頓差速鎖可在后輪單獨打滑時，自動鎖緊，左右半軸剛性連接，使扭矩傳遞到不打滑的車輪上，保證唐DM-p在特殊情況下的強大脫困能力。
與此同時，唐DM-p 215KM四驅旗艦型上還搭載了了DiSus-C智能電控主動懸架，其電磁閥能夠通過控制算法進行自動調節，以實現阻尼特性曲線變化，同時兼顧操控性和舒適性，在通過顛簸或粗糙路面時，阻尼變軟, 讓車輛更平穩地通過；轉彎或變道時，阻尼變硬, 讓車輛側傾角更小，收斂更迅速；當車輛高速制動時，阻尼能自適應調節，始終保持車身的平穩姿態。
此外，唐DM-p還擁有EV純電模式、HEV串聯模式、HEV并聯模式，多種行車模式智能切換，兼顧整車動力性、經濟性、平順性。用戶還能選擇自己喜歡的駕駛風格，增加駕駛樂趣。
寫在最后：
比亞迪唐DM-p的上市，進一步滿足了消費者全地形、全場景的用車需求。同時，新車在30萬級細分市場具備極強的產品力優勢，不但能夠威懾其他自己品牌的市場影響力，甚至還具有進一步搶占豪華市場份額的實力。
如今，唐家族已吹響沖擊高端新能源汽車市場的沖鋒號角，必將以昂揚之姿打破外資品牌壁壘，引領中國品牌SUV高端化進程加速進階。
