隨著汽車電動化的到來，除了那些造車新勢力們在大肆擴(kuò)張外，越來越多的傳統(tǒng)車企也開始向新能源市場進(jìn)軍，比如很多車企開始頻繁推出轎車、SUV甚至MPV等新能源車型，但基本涉及的都是城市型汽車，越野型汽車依然還是燃油車的時(shí)代。比如目前市場上火爆的坦克品牌、豐田以及Jeep的越野型SUV，也都是以燃油車的身份存在的。
(相關(guān)資料圖)
那有沒有一個(gè)品牌或者一款車是以新能源身份的越野車呢，答案是肯定的，東風(fēng)汽車近日就打響了越野車“觸電”的“第一槍”。
日前，我們看到東風(fēng)汽車對外發(fā)布了旗下全新豪華電動越野品牌猛士，而猛士品牌將會在未來主打豪華純電越野車，東風(fēng)猛士官方還表示，后續(xù)品牌將會聚焦民用市場，而且自2023年起每年至少投放一款新車。
我們通過網(wǎng)絡(luò)途徑了解到，東風(fēng)還發(fā)布了猛士品牌的平臺，該平臺是被稱為猛士滑板式越野平臺，它集成了包括多功能線控、融合式域控、高集成度熱管理等先進(jìn)技術(shù)，還是非承載式車身平臺，并支持超大帶寬軸距擴(kuò)展。
這也意味著該平臺短期內(nèi)就能研發(fā)并延伸出多種尺寸、多種風(fēng)格化新車，而未來，該品牌將會聚焦于SUV、皮卡等越野車型，來給國內(nèi)消費(fèi)者帶來更多購車選擇。
汽車電動化時(shí)代和油價(jià)猛漲的時(shí)代，對于傳統(tǒng)的越野型用戶的確在購車選擇以及用車成本方面加重了不少。此前有消息稱比亞迪旗下的某高端品牌就會推出一款與奔馳大G同級別的純電越野車型，消息一出，就引發(fā)了關(guān)注，足以見得純電動越野車對于目前國內(nèi)消費(fèi)者多有吸引力。
智能化、科技化是目前國內(nèi)汽車市場的發(fā)展趨勢，就是放眼全球，汽車智能化也在如火如荼的進(jìn)行。那此次猛士在智能化方面的水平如何呢？據(jù)悉，猛士未來產(chǎn)品將會搭載M ATS智能越野全地形系統(tǒng)，這套系統(tǒng)和路虎的全地形反饋系統(tǒng)以及哈弗的全地形控制系統(tǒng)如出一轍。該系統(tǒng)能針對雪地、沙地、深雪、巖石等9種復(fù)雜的越野環(huán)境，智能選擇理想的驅(qū)動模式和動力策略，以保證駕駛者對于不同環(huán)境的不同應(yīng)對，讓越野愛好者對于越野更輕松。
動力方面也是最大的看點(diǎn)，猛士將會搭載MEGA POWER動力系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用四電機(jī)驅(qū)動，總功率將超過1000Ps，零百加速僅4.2秒。不過在最近的猛士新品牌發(fā)布會上，我們并沒有看到新車的四電機(jī)系統(tǒng)驅(qū)動方式和新車的續(xù)航等關(guān)鍵信息。
不過此前有消息稱：其新車的前后軸分別帶兩電機(jī)，每個(gè)電機(jī)單獨(dú)驅(qū)動一個(gè)車輪，這也意味著其馬力數(shù)將會較傳統(tǒng)燃油車強(qiáng)大不少。
至于續(xù)航方面，目前官方的相關(guān)信息同樣沒有做過多透露，不過此前有消息曝光，猛士的純電版本將會搭載800kW的電機(jī)，電池容量則達(dá)到了140kWh，續(xù)航里程不低于500公里。據(jù)悉，純電版本將會采用六座布局。
此外，猛士的首款車型還將會提供增程式混動版本車型，該版本的電機(jī)最大功率600kW，電池容量則達(dá)到了65.88kWh，其綜合續(xù)航里程則不會低于800km，但工況未知。值得一提的是，該動力版本車型將會提供四座和六座可選。
據(jù)悉，東風(fēng)猛士的首款工程樣車已于7月份正式下線了，新車定位大型SUV，車身長度超過5米2，軸距應(yīng)該會超過3米1，與日產(chǎn)途樂、林肯領(lǐng)航員、坦克500等大型SUV身材相近。
這些年，東風(fēng)汽車的勇士一直在軍用領(lǐng)域獨(dú)占鰲頭，但在民用車市場尤其是乘用車市場上，并沒有太大動作和建樹。此次大手筆的發(fā)布豪華電動越野品牌猛士，能否在市場上掀起波瀾，一切都是未知數(shù)，越野市場本身就是小眾，而純電動豪華越野就更加小眾了。關(guān)于東風(fēng)猛士的新品牌以及它的全新車型，我們將會持續(xù)關(guān)注和跟進(jìn)報(bào)道。
