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成都車展正在如火如荼地進行中，在此次車展上北京現代為我們帶來一款非常有熱度的新車，它就是勝達的中期改款車型——第四代勝達旅行家，新車定位“多功能大六座旗艦SUV”。第四代勝達旅行家在外觀，內飾等方面都有較大的升級。新車具體的變化有哪些？下面兵哥來到北京現代H403展臺給大家詳細解讀一下。
前臉方面，第四代勝達旅行家的前臉格柵面積進一步拉大拉寬，給人的感覺寬敞大氣。格柵中網則由此前的蜂窩結構改成現在的四邊形網格，視覺效果也提升不少。另外新車換裝了全新銀色前護杠，再結合全新的格柵風格，第四代勝達旅行家的前臉造型相當耐看，透露出很好的時尚潮流感。
再看側面，第四代勝達旅行家整體的輪廓造型與現款區別不大，不管是腰線還是辨識度極高的五輻式運動輪圈，都在延續了現款的風格。不過新車在細節上有所改動，比如新車的D柱加裝了大面積的銀色裝飾板，再結合整個車窗的銀色鍍鉻裝條，在側面營造出一種豪華高級感，相比老款顯得更加耐看，而且用料更足。
接著把視線移到尾部，新車尾部輪廓造型與現款變化不大，比如尾燈造型、尾部英文字母、單出對稱式尾氣等等布局是一樣的。不同的地方，在于新車的尾燈采用黑化或熏黑處理，整個視覺觀感上相比現款的紅色尾燈更加有獨特美感。
最重要的一點，“黑化”的尾燈與整個星河藍車漆車身可以完美地融合在一起，在視覺上營造出良好的整體感和高級感。車身尺寸，新車的長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距為2865mm，車身尺寸和現款一致保持不變，新車依舊采用2+2+2的座椅布局。
內飾方面，新車對比現款最大的變化，則是換裝了全新的12.3英寸懸浮式中控屏（現款為10.25英寸），另外中控換擋區也經過了重新調整，中控儲物柜后移，且把空調實體按鍵、中控顯示屏按鍵和換擋功能鍵集成在一個區域，顯得更加規整。另外，新車的多功能方向盤、座椅設計變化不大。
動力方面，新車將搭載2.0T發動機，最大功率為169kW（230馬力），峰值扭矩為353N·m。傳動系統與之匹配8擋手自一體變速箱。根據資料顯示，新車將會在中低配車型上配備HTRAC智能四驅系統，并具備同級少有的50:50鎖止模式，還提供多種駕駛模式。也就是說，第四代勝達旅行家搭載的四驅系統將可以應付相對復雜的行駛路況，日常行駛更穩妥。
在當下中型SUV市場，其實主打6座空間布局的SUV并不多見，兵哥可以列舉的競品車型只有傳祺GS8、江鈴福特-領裕，其它的競品車型如銳界、昂科威、開拓者等均為5/7座車型。因此，從整個競爭市場分析，主攻6座SUV市場的第四代勝達旅行家還是值得期待的。
在此屆成都車展，H403展臺除了第四代勝達旅行家之外，現代汽車和北京現代還帶來了索納塔、伊蘭特、途勝L N Line、途勝L混動四款20周年紀念版，以及全新帕里斯帝等家族產品。
不過從北京現代的產品矩陣來看，能夠與新能源沾邊的車型只有菲斯塔純電動和途勝L混動兩款。因此，在目前的新能源大趨勢下，北京現代旗下依然缺乏混動或新能源汽車。所以兵哥認為，北京現代在接下來還是需要加快步伐投入更多的新能源新車參與到市場競爭中去，你同意嗎？
