聊今天的探店主角之前，先問大家一個問題：你認為純電動MPV的潛力有多大？你會買一臺純電高端MPV嗎？
【資料圖】
目前看來，MPV領域無論是低端還是高端車型，基本都以純燃油為主，而目前有一些MPV產品，已經在向新能源領域做出試探和沖擊，比如嵐圖夢想家、騰勢D9等等。
我們今天要探店的榮威iMAX8 EV，是智能純電中大型MPV的杰出代表，在一些人看來，純電MPV領域目前還充滿著未知，畢竟燃油車用戶的消費觀念還沒調轉過來，那么純電MPV，真的會有市場嗎？它們的產品力能打敗燃油MPV嗎？
話不多說，本期內容我們通過對榮威iMAX8 EV的解析，順便討論一下純電MPV和燃油MPV之爭。
對于榮威車型的設計，我們是向來是不用擔心的，而榮威全新的數字美學設計，讓榮威iMAX8 EV兼顧了氣場和未來感。
大尺寸MPV，通常少不了一個霸氣的前臉，榮威iMAX8 EV采用龍鱗黑鉆前臉設計，搭配貫穿式大燈，辨識度可以說是直接拉滿，細看這個“中網”，還可以發現獨特的幾何排列元素。
榮威iMAX8 EV的車身長度畢竟超過了5米，軸距也達到了3米，所以在側面設計上更不需要花里胡哨，平直的線條，有力量感的腰線，再配合上18寸輪轂，端莊的氣質立馬就有了。
車尾部分的設計層次感分明，鍍鉻飾條把尾燈連接起來，很明顯，榮威iMAX8 EV總體更希望給消費者傳達大氣上檔次的形象。事實上，外觀方面榮威iMAX8 EV并未與燃油MPV作出明顯的區分。
再來看內飾部分，榮威iMAX8 EV總體采用對稱設計，但可以發現中控臺用了不少曲線去點綴，包括空調出風口，給人的第一感覺是不錯的。
不過，如果單從內飾設計上說，榮威iMAX8 EV依舊與燃油MPV沒有太大差別，但在風格、顏色和用料的搭配上，還是很有特色的，也表達了它對豪華的理解。
即便不談MPV，此前榮威SUV車型的座椅舒適性表現都是可圈可點的，現在在自家純電MPV車型上，榮威更是可以大展身手。
前排座椅部分，榮威iMAX8 EV主駕位支持含腰托在內的8向調節功能，讓駕駛者可以找到自己的完美坐姿，同時也照顧了不同身材的消費者。
榮威iMAX8 EV二排座椅人機工程學表現優秀，柔軟度和對身體各個部位的承托都比較到位，除了支持超大角度調節的腿托之外，座椅還支持360mm的前后滑動，再加上八點式按摩系統，誰能忍住不在二排睡覺呢？
當然了，MPV只有舒適的二排還不行，消費者之所以不太喜歡7座SUV，就是因為它們的第三排比較雞肋。總體來看，榮威iMAX8 EV第三排的乘坐表現同樣可圈可點，滿足多人出行不成問題。
目前為止，有人可能會覺得，純電MPV與燃油MPV好像也沒有拉開太大的差距，別急，差距馬上來了。
首先是電池包的設計上，榮威iMAX8 EV電池包厚度為125mm，更薄的電池包可以不侵占車內空間，同時還有利于保障電池安全。而在電池安全防護體系下，榮威iMAX8 EV電池包有著防水、耐高溫的優點，免除消費者買純電MPV的后顧之憂。
續航里程方面，榮威iMAX8 EV的CLTC續航里程為550-570km，配合能夠40分鐘充到80%的快充技術，滿足通勤需求無壓力。
動力部分，在高效電機的加持下，新車最大功率為180kW，峰值扭矩為350N·m，這動力可能比不上一些3.0T的六缸車型，但因為電機的特性，它可以擁有更快更平順的起步。
到這里，大家可以想想，MPV其實是在城市道路通勤比較多，走走停停免不了，并且MPV最需要注重的點就是舒適性，在這些條件下，純電MPV其實是更有優勢的。
像榮威iMAX8 EV這樣的車型，本身就有著不錯的空間和舒適性，因為是純電動力，所以在加速的時候可以更安靜，不要忘了，發動機聲音也是影響駕乘高級感的一環。
而在走走停停的時候，純電MPV也不會有換擋的沖擊去打擾乘客，平順性表現上了一個階梯，不用懷疑，電機的平順性是再優秀的AT變速箱也學不來的。
另外就是前文提到的城市道路通勤，榮威iMAX8 EV可以擁有更低的通勤成本，同時因為支持快充，且現在一二線城市的充電網絡完善度不錯，無論是家用還是商用，純電MPV看起來都是更劃算的。
最后，隨著技術的進步，比如電機、電池體積的縮小，純電MPV未來還可以布置更大的乘坐空間，畢竟沒有了發動機和變速箱，從整車布局的角度來看，就可以把更多空間留給乘客，這種先天趨勢，燃油車真的只能羨慕。
8月20日，榮威iMAX8 EV已正式上市，指導價為25.98-35.98萬元，這意味著自主品牌純電MPV市場的槍聲已經打響，高端純電MPV也將被自主品牌所定義。
最后，榮威iMAX8 EV的橫空出世，也有著超前的意義，在轎車和SUV領域，自主品牌要依靠新能源產品去和BBA競爭，在MPV領域難道不是一樣的道理？
舉個例子，燃油MPV領域，豐田埃爾法已是不動如山，如果還拼老套路，拼發動機和變速箱，我們很難干得過這樣的重量級選手，畢竟人家的口碑和底蘊在那，但隨著新能源動力系統的加入，一切皆有可能。
可以預料，榮威iMAX8 EV只是一個開始，相信未來會有更多純電MPV挺身而出，轎車、SUV領域，自主品牌都咬緊牙關拼過了，現在是時候輪到MPV領域了。
