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今年我國持續的高溫，不僅讓人體感難受，同時還使得不少地區的江河都處于歷史最低位，而后者的影響是巨大的，因為很多省份都依靠水利發電，這直接導致了如今的缺電局面，特別是對于那些新能源車主來說，甚至還影響到了日常出行。而說起高溫，夏天新能源車自燃的新聞也時有發生。因而不管是續航，還是安全，都是消費者們在購買新能源車最為關心的話題，但這兩個問題真的不能解決嗎？答案當然是否定的。隨著第三代H6 DHT-PHEV登場，它的出現或許可以給我們答案。
惡劣環境，續航依舊
在購買新能源車時，總會有人說冬季續航打八折。誠然，在新能源車剛出現的時候，由于技術的原因，續航確實曾經拉垮過，但如今這一情況在第三代H6 DHT-PHEV上早已不是問題。在車輛滿油滿電的情況下，110公里版本綜合工況續航可以達到1150km，這樣的續航表現別說是周邊城市兩日游，即便是過年回趟老家也不在話下。
看到這里，相信肯定有人會說，實驗室下的數據再好有什么用，實際情況又是兩碼事。別急，第三代H6 DHT-PHEV所給出的這一數據可是有驗證的。第三代H6 DHT-PHEV在與中汽研聯合發起的100℃溫差極限環境續航試驗中，面對著零下40度到零上60度的極限溫差，連續行駛43個小時，在模擬中國工況下最終實現了1178公里的續航。看到這樣的數據，相信大家對于新能源車型的續航表現已有了一定的改觀和認可。
硬核安全，遠超國標
除了續航，安全同樣是大家對于新能源車的焦慮所在，其中最擔心的莫過于三電安全了，而在這方面，第三代H6 DHT-PHEV在研發之初就有考慮。第三代H6 DHT-PHEV的三電系統都通過了極寒、極高溫、極旱與高原等環境的苛刻測試，并且耐久性、可靠性和安全性都得到了充分的驗證。
其中最值得一提的地方就是電池安全了，要知道新能源車的安全與否很大程度上和電池有關。在這一方面，哈弗同樣與中汽研進行了合作，并共同發起了電池超國標安全極限測試。具體的項目包括火燒試驗、浸水試驗，并且測試標準都兩倍于國標，這總該能有說服力了吧。在高溫火燒持續140秒的情況下電池沒有發生爆炸，將電池浸泡水中60分鐘，電池也沒有出現漏電、滲水的情況。還有大家比較熟知的擠壓試驗，在擠壓力達到150kN的情況下，電池無起火，無爆炸。如此表現，用戶完全可以打消對第三代H6 DHT-PHEV的安全疑慮。
小結
不難看出，對如今消費者所焦慮的續航、安全問題，第三代H6 DHT-PHEV都給出了相應答案，說它是一款能”閉著眼“買的車型也不為過。在2022成都車展上，圍繞在展臺新車旁的人群也再度證明了這款車的號召力，畢竟有燃油版本的戰績基礎，很難不對它心動。
而說到購買，哈弗也為用戶帶來了誠意滿滿的購買福利：在第三代H6 DHT-PHEV搶先預售期間，購車可享有66元享6年12次免費基礎保養，首任非營運車主1年內免費贈送充電樁及安裝服務（限110公里續航車型）等多達8重禮遇。而第三代H6 DHT上市期間，用戶購車即可立享首任車主首保免費，DHT混動車型享電池包/電控8年或15萬公里超長質保、驅動電機3年或10萬公里質保等6重禮遇。總而言之，整體表現優異，同時誠意滿滿，這樣的第三代H6 DHT-PHEV，誰不愛呢？
