即便2022上半年中國車市面臨著缺芯少電的難題，但消費市場對新能源汽車市場依然十分“來電”。就在前不久暫停展出的2022成都車展上，新能源汽車儼然成為了本屆車展的主旋律，當然這也釋放出了車市下半場主流競爭賽道的信號。那么，在此次成都車展中，都有哪些新能源車型值得我們關注呢？
坦克500 PHEV
【資料圖】
產品亮點：搭載2.0T+9HAT動力，“電坦克”靠性能取勝
從燃油、混動到“電坦克”，坦克汽車品牌除了接連在細分市場發力外，如今也將戰略目標對準了新能源賽道。對于此次發布的坦克500 PHEV而言，基于越野超級混動架構打造的新車，不僅將帶領品牌進入混動越野時代，以“越野+新能源”技術路線誕生的后續產品還將成為未來越野愛好者新的選擇。
就造型設計來說，坦克500 PHEV的外觀和內飾仍沿用了現款燃油版設計，除了車身兩側和尾部的PHEV標識外，整體仍營造出了一種龐大的氣勢感，這也是當今越野車相對統一的造型設計理念。
只不過相比起其他老牌越野車，坦克500 PHEV的內飾仍圍繞豪華感和科技感所展開，大尺寸中控屏占據了車內大多視覺空間，大量橫向線條的處理進一步拉伸了車內的空間感。
作為近兩年大火的越野車新物種，坦克500燃油版的成功有目共睹，最直接的表現便體現在銷量上。而致使銷量大漲的原因，便在于坦克500家族出色的體驗維度。盡管坦克500 PHEV尚未上市，但借鑒此前燃油版本的各類產品體驗來說，新車也將注定延續這方面的優勢。
在外界最關注的動力方面，坦克500 PHEV搭載了一臺最大功率300kW、峰值扭矩750N·m的2.0T四缸發動機，傳動系統匹配的是9HAT變速器，官方稱整車在WLTC工況下的百公里油耗僅為4.4L，零百加速成績為6.6秒，綜合最大續航里程可達736km，相信這三個十分搶眼的數據表現，對于一臺征戰在越野車市場的新車來說，的確競爭力十足。
小鵬G9
產品亮點：造型時尚動感，科技配置打動年輕人
相比起其他在2022成都車展首發亮相的重磅新車，預熱近一年時間的小鵬G9仍能在本屆成都車展上吸引大批消費者注意，其中的原因總結來說有三點。其一是造型設計和智能網聯配置，小鵬G9的外觀采用了X Robot Face設計語言，前后貫穿燈帶的造型也與品牌旗下的小鵬P7等車型相同，只不過更大更高的身材和全身圓潤的線條，讓小鵬G9更有年輕感和時尚感。
突起的輪拱、隱藏式門把手、大尺寸輪圈以及隱藏式B柱和C柱，都賦予了小鵬G9十分年輕的產品屬性，另外從車身尺寸來說，2998mm的軸距和4891mm的車長并沒有讓新車失去協調感，反而因加長加大的參數打底，小鵬G9的車內空間令不少年輕家庭用戶期待。
在小鵬G9的車內，可以看到雙14.96英寸的車載大屏十分搶眼，主駕駛屏幕雖然尺寸較小但顯示的車輛信息一目了然，“討好”副駕駛乘客的大屏儼然成為了當下新勢力和傳統車企的新潮流風向標，而內置的科技功能更年輕人選擇小鵬汽車的理由之一。
其次，是小鵬G9的空間體驗。對于一臺有著標準中大型身材的SUV來說，在眾多合資老將面前分一杯羹，除了傳統意義上的空間大之外，還需要進一步細化第二排甚至第三排乘客的體驗，因此小鵬G9為第二排座椅提供了加熱和按摩功能，符合人體工學設計的座椅在舒適度上也有所體現，這甚至還能吸引來不少奶爸們的注意。
最后便是動力，據此前小鵬汽車官方透露的信息，小鵬G9將搭載XPower3.0動力系統，并且在驅動版本上支持后驅和四驅兩種選擇，其中前者的最大續航里程將突破700km，而后者還將在性能方面更進一步。
比亞迪唐DM-p
廠商指導價：補貼后28.98-32.98萬元
產品亮點：4.3秒破百、純電續航215km，百公里虧電油耗僅6.5L
自比亞迪明確產品規劃路線后，王朝系列和海洋網兩大陣容接連刷新銷量記錄，其中王朝系列中的唐家族仍是比亞迪手里的一張“王牌”。在2022成都車展開幕前夕，搭載DM-p混動技術的唐DM-p車型正式完成上市，補貼后28.98萬元的起售價仍表明了比亞迪和唐家族在同級別、同價位市場的競爭信心。
從造型設計上看，唐DM-p繼續延續了當下Dragon Face 3.0設計語言，大尺寸前格柵和大燈組的造型十分搶眼，這也是目前比亞迪旗下王朝系列產品的主打賣點。值得一提的是，作為主打性能的DM-p車型，新車相比唐DM-i的外觀還重點升級了前包圍的運動氛圍。
朝著年輕市場的方向發展，是當今車企的共識，因此在唐DM-p的座艙內部，大量充滿年輕化色彩的細節十分吸睛，不可缺席的自適應可旋轉中控屏仍點明了車內的科技氛圍，雙色搭配的座艙環境和內部整體的做工用料，也體現出了唐DM-p作為旗艦該有的樣子。
從數據上看，唐DM-p的長寬高分別達到了4870mm/1950mm/1725mm，2820mm的軸距為第二排乘客的頭部和腿部空間提供了基礎，質地柔軟的座椅填充物也為整車的舒適性帶來了較大的幫助。
最后在動力上，唐DM-p搭載了一臺最大功率102kW、峰值扭矩231N·m的1.5T插混專用發動機，在雙電機的加持下新車擁有4.3秒破百、綜合最大續航1020km的性能成績，另外在虧電狀態下整車的百公里油耗僅為6.5L，這幾乎和不少質量更輕的緊湊級燃油SUV持平，由此可見唐DM-p的性價比的確令人側目。
寫在最后：
通過此次回顧盤點來看，坦克500 PHEV無疑掀開了越野+新能源的全新競爭序幕，新車的到來不僅進一步鞏固了坦克品牌的競爭力和影響力，也對這個新的細分市場吹響了全速競爭的號角。另外小鵬G9和比亞迪唐DM-p，也將憑借各自的技術亮點在未來站穩腳跟，屆時銷量如何值得我們繼續期待！
