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7月乘用車動力電池分析簡報
7月乘用車動力電池市場整體表現
7月乘用車動力電池裝機電量19.2GWh，受下游新能源車市場銷量下降影響，裝機電量環比下滑17.7%，但同比依然保持高速增長態勢。
1-7月累計裝機電量109.3GWh，是去年同期2倍左右，但市場波動幅度較大，3月裝機電量大幅增長后，4月急劇下滑，在年中市場又出現了暴漲的局面。
電池類型市場表現
隨著主銷車系元、漢、秦、宋、宏光MINI EV銷量上漲，帶動了LFP電池滲透率不斷提升，裝機電量已連續6個月超過三元鋰電池，7月裝機電量9.9GWh，份額51.8%；而三元鋰電池份額不斷被蠶食，7月裝機電量9.2GWh，份額同比下滑17.4%。
電池廠商市場表現
7月第一梯隊電池廠商市場表現不容樂觀，受特斯拉銷量斷崖式下滑影響，寧德時代裝進電量環比下滑33.2%，高于其他電池廠商；而中航鋰電的下滑主要受零跑汽車采購量減少的影響；
第二梯隊電池廠商裝機電量普遍增長，其中欣旺達環比增長87.3%，首次躋身TOP10行列，主要得益于風神E70采購量增長。
主機廠電池供應商分布
7月裝機電量TOP5廠商分別為比亞迪、廣汽埃安、吉利汽車、上汽大眾、小鵬汽車，5廠商份額達50%。比亞迪、上汽大眾電池供應商較單一，其中上汽大眾主要配裝寧德時代、時代上汽的電池，其中寧德時代占其裝機總量80%左右，本月占比上漲5.3%
自6月新增供應商中航鋰電后，小鵬汽車配裝寧德時代電池占比開始減少，7月寧德時代占比大幅下滑14.5%。較吉利汽車“寧德時代一家獨大”不同，中航鋰電、時代廣汽各占40%左右份額，但本月中航鋰電份額下滑2.6%。
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