作為國內(nèi)以合資方式運(yùn)營的品牌，江鈴福特科技雖然成立時(shí)間不足一年，但卻表現(xiàn)出非常強(qiáng)勁的上升勢頭，成為“合資新勢力”。面對汽車新四化趨勢，開啟了全面進(jìn)階取得不錯(cuò)的開門紅。
(資料圖)
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：今年7月份，江鈴福特科技國內(nèi)外市場整體零售銷量達(dá)8,047臺，其中國內(nèi)零售銷量為4,006臺，同比去年增長51%，創(chuàng)下乘用車市場單月銷量新高。今年1月-7月，江鈴福特科技國內(nèi)外市場累計(jì)整體零售銷量達(dá)36,392臺，其中出口16,260臺，國內(nèi)零售20,132臺，同比增長25.2%。
不得不說，江鈴福特科技在2022年給人的整體感覺就是立竿見影的改變，與過去相比簡直是一躍千里的提升。
是什么原因讓江鈴福特科技出手不凡呢？第二十五屆成都國際車展期間，《車壹圈》帶著這個(gè)問題采訪了江鈴福特汽車科技（上海）有限公司總裁向東平。由此也揭開了“合資新勢力”的遠(yuǎn)大理想。
深耕中國市場的“合資新勢力”
“在江鈴福特科技公司成立差不多一年，我們做了很多改變。首先在企業(yè)內(nèi)部就是清空心態(tài)，從零開始。”
交談過程，向東平首先談了企業(yè)在內(nèi)部上的變化。在他看來，這幾年中國市場變化很大，鏈條環(huán)節(jié)變得復(fù)雜，而江鈴福特科技的煥新出發(fā)，就是公司以全新方式完成轉(zhuǎn)型。
“企業(yè)要有新的氣象，品牌要有快的速度。”向東平認(rèn)為，現(xiàn)在傳統(tǒng)方式已不太適用當(dāng)下產(chǎn)業(yè)趨勢，因此江鈴福特科技“要用新模式來做一個(gè)新的品牌，因此我們內(nèi)部稱自己為‘合資新勢力’”。
在產(chǎn)品上，合資公司成立1個(gè)月，江鈴福特領(lǐng)睿即展開預(yù)售，并于3月底正式上市，向SUV最強(qiáng)者格局發(fā)起挑戰(zhàn)，憑借高勢能寬體設(shè)計(jì)、全域安全守護(hù)、專業(yè)駕控品質(zhì)、越級科技配置和極具誠意的價(jià)格棲身現(xiàn)象級產(chǎn)品序列。
在營銷服務(wù)上，作為江鈴福特科技用戶服務(wù)矩陣的重要一環(huán)，服務(wù)商已達(dá)200多家，以“待客如親”的理念與用戶直接對話。用更快的行動(dòng)、更高的效率、更靈活的組織架構(gòu)，響應(yīng)市場和用戶需求，積極推動(dòng)專業(yè)化、差異化、個(gè)性化、年輕化的“新四化”全面落地。
可見，在向科技公司轉(zhuǎn)型過程中，江鈴福特科技打出一套出色的組合拳，為“合資新勢力”加分不少。正如向東平所言：“我們通過新體系、新營銷、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新體驗(yàn)、新價(jià)值的合力，從中國用戶出發(fā)，匯聚全球智慧，發(fā)揮中國速度，成為深耕中國市場的‘合資新勢力’。”
產(chǎn)品服務(wù)差異化，細(xì)分市場領(lǐng)導(dǎo)者
其實(shí)，對于了解福特的來說，福特并不缺產(chǎn)品，并極易形成各種細(xì)分市場的標(biāo)桿。正如向東平所言“要聚焦某一個(gè)細(xì)分市場，去成為這個(gè)細(xì)分市場的領(lǐng)導(dǎo)者，甚至是這個(gè)細(xì)分市場的開拓者”。
比如成都車展上亮相的福特F-150猛禽、江鈴福特領(lǐng)裕、江鈴福特領(lǐng)睿，分別在各自細(xì)分領(lǐng)域有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。
可見，瞄準(zhǔn)中國市場后合資時(shí)代，江鈴福特科技將繼續(xù)聚焦SUV、皮卡兩大細(xì)分市場，以高價(jià)值先鋒產(chǎn)品矩陣完善家庭、越野、性能全場景布局，繼續(xù)挑戰(zhàn)市場，顛覆固有格局。
而江鈴福特科技目前從SUV組成的產(chǎn)品矩陣，到全新一代福特F-150猛禽揭開皮卡市場序幕，都體現(xiàn)了企業(yè)做細(xì)分市場的決心。對此，向東平也表示：“選擇SUV和皮卡市場，更多是在這個(gè)細(xì)分市場要成為領(lǐng)導(dǎo)者”。
另外，向東平還特別談到了差異化。在他看來，江鈴福特科技與傳統(tǒng)車企所不同的是，除了差異化產(chǎn)品還有服務(wù)體驗(yàn)的差異化。
“在服務(wù)體驗(yàn)方面，也顛覆了原來做法，針對客戶關(guān)心的痛點(diǎn)做了很多改變，真正把客戶的關(guān)愛放在最核心位置”。
今年以來，江鈴福特科技以全新一代福特F-150猛禽為起點(diǎn)，推動(dòng)“新品牌、新體驗(yàn)、新產(chǎn)品”全體系升級，為用戶帶來福特標(biāo)桿產(chǎn)品同時(shí)，還以完善的沉浸式體驗(yàn)、專業(yè)化服務(wù)、定制化產(chǎn)品和透明化體系，重新定義用戶體驗(yàn)。
在江鈴福特科技的“快公司”組織力驅(qū)動(dòng)下，截至8月底，江鈴福特科技已遴選32家優(yōu)質(zhì)服務(wù)商，覆蓋北京、上海、廣州、成都、重慶等30個(gè)重點(diǎn)城市。
傳統(tǒng)車企向科技公司轉(zhuǎn)型
在國內(nèi)市場，經(jīng)常會(huì)遇到以行業(yè)“黑馬”角色出現(xiàn)的新品牌。不過在以驚人的市場銷量風(fēng)光一時(shí)后，往往因?yàn)楹髣挪蛔悖詈舐涞们娜粺o息。
而目前看江鈴福特科技，它在市場表現(xiàn)上已具備“黑馬”速度，但未來又如何實(shí)現(xiàn)持續(xù)奔跑呢？在交流過程中，向東平特別強(qiáng)調(diào)了“科技”的內(nèi)涵。
“江鈴福特汽車科技(上海)有限公司里的"科技"代表的意義非常多,這個(gè)名字不是隨便取得，是和雙方股東進(jìn)行了大量交流溝通，代表了雙方股東對這個(gè)新的企業(yè)方向和期待，我們不會(huì)用傳統(tǒng)方式做傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，而是要有創(chuàng)新的精神，創(chuàng)新的思路和創(chuàng)新的做法。”
而在如何以創(chuàng)新模式，實(shí)現(xiàn)科技公司定位這個(gè)問題上，向東平也做了解讀。
首先，按照科技公司的方式來經(jīng)營管理。從部門設(shè)置、公司文化、內(nèi)部管理等環(huán)節(jié)，都進(jìn)行顛覆創(chuàng)新。
其次，科技公司最終還是體現(xiàn)在“科技”上，將領(lǐng)先的產(chǎn)品、技術(shù)提供給消費(fèi)者。雖然，江鈴福特掛牌時(shí)間不長，但在這方面已經(jīng)開始布局，比如針對新四化產(chǎn)品進(jìn)行規(guī)劃。
最后，科技的體現(xiàn)就是在數(shù)字化的營銷方式。據(jù)了解，目前江鈴福特科技建有數(shù)字創(chuàng)新中心，其職能就是聚焦在數(shù)字化營銷、數(shù)字化服務(wù)體驗(yàn)。從而“將更好地用數(shù)字化技術(shù)服務(wù)消費(fèi)者，提供更好的數(shù)字化體驗(yàn)，這也是企業(yè)未來重要發(fā)展方向。”
當(dāng)然，提到科技公司的定位，不能不提到當(dāng)下全球電動(dòng)化以及國內(nèi)汽車新四化浪潮。在產(chǎn)業(yè)格局變化下，江鈴福特科技又如何取長補(bǔ)短呢？
對此，向東平也開誠布公地表示：江鈴福特科技雙方股東對市場的認(rèn)識很深刻。
“現(xiàn)在福特在全球大力推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略，電動(dòng)車產(chǎn)品在快速推進(jìn)與布局中”。向東平介紹，福特不僅成立戰(zhàn)略業(yè)務(wù)部門，將電動(dòng)車作為重點(diǎn)發(fā)力對象，同時(shí)福特現(xiàn)有成熟的電動(dòng)化產(chǎn)品（包括電動(dòng)皮卡）在美國市場賣的不錯(cuò)。而對江鈴福特來說，目前也有江鈴福特領(lǐng)界EV產(chǎn)品在銷售，后續(xù)其新能源產(chǎn)品也會(huì)快速跟上。
采訪最后，針對當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)變局和高端化趨勢，向東平也坦承：中國品牌在某些技術(shù)方面與合資公司技術(shù)的差異在逐漸縮小。因此對于福特中國來說要“更福特，更中國”，既要厚積薄發(fā)，充分發(fā)揮在SUV和皮卡等專業(yè)領(lǐng)域技術(shù)積淀，還要有中國的智慧和中國速度。
“比如在中國發(fā)展較快的數(shù)字化方面，要結(jié)合雙方的優(yōu)勢。從而以領(lǐng)先的產(chǎn)品技術(shù)，快捷的營銷模式，有效地服務(wù)用戶。從而搶占市場先機(jī)，以更快的速度超越對手，跑贏市場”。
