沉寂許久的斯柯達(dá)品牌，終于開始“發(fā)聲”了。
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8月31日，斯柯達(dá)品牌全新LOGO正式迎來發(fā)布，同時(shí)斯柯達(dá)VISION 7S概念車也同步發(fā)布。而這些變化似乎都向外界展示了斯柯達(dá)想要實(shí)現(xiàn)突破的愿望。
從公布的全新LOGO來看，其采用了時(shí)下流行的扁平化和極簡設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且色調(diào)上則使用了大面積的翡翠綠與電光綠搭配，代表綠色環(huán)保以及可持續(xù)發(fā)展。而值得關(guān)注的是，此次LOGO變更也是斯柯達(dá)歷史上第7次更換品牌標(biāo)識(shí)。這也展現(xiàn)了斯柯達(dá)品牌想要通過電氣化轉(zhuǎn)型來迎來轉(zhuǎn)變的決心。
而此次發(fā)布的VISION 7S概念車同樣為新能源車型。從外觀來看，新車采用了全新的Modern Solid設(shè)計(jì)語言，整體頗具未來感。新車的前臉采用了類似T形的前大燈造型，并且配備了時(shí)下流行的貫穿式燈帶。另外前臉下方的包圍尺寸較大，下方的7孔進(jìn)氣格柵顯得頗具個(gè)性，中間更是運(yùn)用了紅色涂裝，凸顯出運(yùn)動(dòng)感。
而從側(cè)面來看，新車采用了MPV和SUV相結(jié)合的跨界造型，因此在空間方面將擁有不俗的表現(xiàn)。另外大尺寸輪圈以及向外突出的輪眉，進(jìn)一步提升了新車的力量感。而側(cè)面的腰線設(shè)計(jì)也較為流暢，凸顯出新車的時(shí)尚感。
在車尾部分，新車的尾燈和下包圍也與前臉的設(shè)計(jì)進(jìn)行了呼應(yīng)，同時(shí)新車還擁有分段式擾流板設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了新車的運(yùn)動(dòng)感，并且進(jìn)一步提升了視覺效果。
而在內(nèi)飾方面新車的整體設(shè)計(jì)也十分前衛(wèi)，中控臺(tái)上設(shè)立的14.6英寸中控屏，營造不俗的科技感，其或還具備旋轉(zhuǎn)功能。另外新車還配備了8.8英寸液晶儀表以及圓角長方形造型的方向盤，新車依舊保留了空調(diào)控制區(qū)的物理按鍵。
另外值得一提的是，新車還在中央過道區(qū)專門設(shè)立了放置嬰兒的搖籃式座椅，這也標(biāo)志著新車更具家庭屬性。同時(shí)新車的方向盤和儀表盤還可向前滑動(dòng)，但是不知道量產(chǎn)車型會(huì)不會(huì)實(shí)現(xiàn)該功能。
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，根據(jù)目前的信息顯示，新車將搭載89kWh電池，WLTP工況續(xù)航超過600km。并支持200kW快充。
整體來看，無論是從斯柯達(dá)更換全新LOGO，還是發(fā)布的VISION 7S概念車，都展現(xiàn)出了斯柯達(dá)品牌全新的面貌。尤其是新車的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的確能夠讓人眼前一亮。不過眼前斯柯達(dá)在中國市場的前景并不樂觀。
根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年前7個(gè)月斯柯達(dá)在華批發(fā)銷量僅為26964輛，下滑依然十分嚴(yán)重。雖然說此前斯柯達(dá)憑借性價(jià)比的優(yōu)勢，獲得了不少消費(fèi)者的青睞，但是隨著市場競爭的加劇，一線合資品牌的價(jià)格下探和新能源車企的崛起，讓斯柯達(dá)的市場存在感進(jìn)一步降低。
不過斯柯達(dá)也早已認(rèn)識(shí)到問題的嚴(yán)重性，早在一年前斯柯達(dá)官方已經(jīng)發(fā)布了“2030戰(zhàn)略”，據(jù)悉斯柯達(dá)計(jì)劃到2026年推出三款全新的純電動(dòng)車型，包括一款小型轎車、一款緊湊型SUV和一款7座家用SUV車型，之后會(huì)繼續(xù)推出更多車型。并且未來五年將投資56億歐元和7億歐元用于電動(dòng)出行及數(shù)字化領(lǐng)域發(fā)展。不過隨著更多“造車新勢力”的涌入以及傳統(tǒng)車企積極開拓新能源市場，斯柯達(dá)能否在未來扭轉(zhuǎn)頹勢依然是個(gè)大大的問號(hào)。
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