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基于現行第 3 代飛馳基礎加以開發的飛馳Hybrid，外觀與其他飛馳相差無幾，只有前葉子鈑下方換上了賓利油電車型專屬的「Hybrid」銘牌，且車尾搭配橢圓形之四出式排氣尾管，并在車輛的左側、與右側油箱蓋對應的位置增加了充電孔的外蓋而已。
車室內，E Mode 切換鈕取代了飛馳燃油引擎車型的怠速啟閉開關，并具備 EV Drive、Hybrid Mode 與 Hold Mode 共 3 種模式：EV Mode 為車輛啟動時預設的純電行駛模式，適合穿梭于市區及短程移動，Hybrid Mode 可將行駛里程最大化，配合導航系統以最高效率安排驅動方式，甚至可設定抵達目的地時將電量耗盡，Hold Mode 則是設于 Sport 駕駛模式下，保留大部分電量作為動力輸出輔助，維持最佳動態表現。
而且飛馳Hybrid 車內的多功能顯示屏，可提供更多元與豐富的信息，不僅儀表板可提示減速時的動能回復、汽油引擎輸出狀況，中央顯示屏還能看到電能流動圖像，甚至設定充電時程，且預估行駛里程、電量、充電信息等也可透過切換顯示于駕駛儀表板。
至于性能表現方面，Flying Spur Hybrid 引擎室內配置的是一具 2.9 升 V6 雙渦輪汽油引擎 (實際排氣量 2,894c.c.) 搭配插電式油電系統，位于引擎和變速箱之間的永磁同步電動馬達，擁有 140 匹 (PS) 馬力/400牛.米扭矩的輸出，因此可提供 544 匹 (PS) 之綜效馬力及 750牛.米最大扭矩，由靜止加速到時速 100 公里僅需 4.3 秒、極速則可達 285 公里，與自家配置 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎、擁有 550 匹 (PS) 馬力的飛馳V8 (0~100km/h 為 4.1 秒、極速 318 公里) 相當。
而且飛馳Hybrid 所搭載的 14.1kWh 鋰電池模塊，最快僅需 2.5 小時即可完成充電，加滿油并充飽電后的綜合續航里程可超過 700 公里、純電行駛的距離則最遠可達 40 公里。
此外，今日于發表會上首演的飛馳Hybrid Odyssean Edition，設計概念系以賓利品牌百周年概念車 EXP 100 GT 為發想，旨在定義未來 2035 年豪華車輛的樣貌，不僅以 Hybird 動力象征新世代豪華車的動力走向，也以永續發展材質邁向汽車工藝新紀元，呼應「Beyond 100」的計劃。
因此在飛馳Odyssean Edition 上，D 柱多了一塊專屬的 Odyssean 銘牌，并以 Pale Brodgar (巨石色) 妝點前/后保險桿、頭/尾燈、車側飾條，以及 21 吋 10 輻雙肋輪圈，并具備長途駕駛舒適套件、車頭立體發光徽飾、賓利旋轉顯示屏、車室情境光源、立體菱格紋車門飾板等內/外配件。
座艙內，Flying Spur Odyssean Edition 內飾采用的是 100%英國羊毛密織而成的花呢材質，可選擇 5 種皮革配色，搭襯亞麻色皮革主調，營造出柔軟溫暖的駕乘感受，椅面則是延續 EXP 100 GT 的設計特點，以漸層色調縫線交織在全新設計的菱格紋絎縫中。
至于儀表飾板部分，Flying Spur Odyssean Edition 則是以細孔紋理相思木嵌合，可較亮面木紋飾板減少 90%的表面涂層，降低環境沖擊，3 層極薄的表面涂料總共僅厚 0.1mm，并以亞麻色鋼琴烤漆涂布中央扶手、結合 3 色內裝主題提升車室氛圍。
值得一提的是，賓利自從 2021 年 7 月與麥卡倫 (Macallan) 成為全球合作伙伴后，于甫落幕的 Monterey 汽車周暨圓石灘車展所發表的首款合作概念商品原型: The Macallan Horizon，也在今日飛馳Hybrid 的發表會上舉辦了亞洲區的第一場預賞活動。
