今年上半年，廣汽豐田賽那的累計銷量超過34000臺，位居家用中大型MPV市場前排。
(資料圖片)
為了深度體驗賽那的方方面面，車透君日前千里試駕了賽那，輾轉(zhuǎn)黃山、寧波、上海等地。
賽那基于TNGA-K平臺打造而來，外觀很耐看，大面積進氣格柵，配橫向鍍鉻飾條裝飾。前大燈造型修長且棱角分明，分段式LED日間行車燈，點亮后很吸睛。
側(cè)面很有立體感，尾門處深刻的腰線以及外擴的輪眉，都讓這款MPV看起來并不太商務(wù)。由于提供了雙側(cè)電滑門，因此上下車既便捷又有儀式感。
車身尺寸方面，拿下了同級最寬，因此內(nèi)部擁有寬敞的橫向空間。
內(nèi)飾偏簡約，中控臺采用了分層式設(shè)計，大量皮質(zhì)軟包，配合銀色飾條，增加了層次感。中控臺整體向駕駛員一側(cè)偏移，方便操控。
12.3英寸液晶儀表提供三種主題模式，12.3英寸懸浮式中控屏內(nèi)部配備了豐田智行互聯(lián)系統(tǒng)。功能方面，除了常見的導(dǎo)航、收音機、語音交互外，還支持面部ID識別功能，且能使用QQ音樂、愛奇藝等超過50個APP、車家互聯(lián)以及小程序。
后排還配備了11.6英寸吸頂電視，乘客可以觀看自己喜歡的節(jié)目。隨車配備的JBL音響系統(tǒng)，12個揚聲器，音質(zhì)效果相當(dāng)不俗。
空間方面，賽那很見功力。
第二排的頭部空間為一拳，腿部空間為兩拳以上。當(dāng)?shù)谌抛问掌鸷螅诙抛蜗蚝笠苿涌臻g更加寬裕，同時第二排座椅升起腿托且調(diào)整好靠背角度后，乘員可舒適地平躺在車內(nèi)。第二排座椅中間通道很寬，通往第三排很方便。
前排以及第二排座椅均支持加熱以及通風(fēng)功能。
當(dāng)?shù)谌抛瘟⑵饡r，后備廂還有525L的容積。當(dāng)?shù)谌抛蜗蛳路凼掌鸷螅嚾莘e達(dá)到了2112L，大件物品也能輕松裝入。
動力搭載第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m，電機最大功率134kW，最大扭矩270N·m。
這套動力系統(tǒng)非常平順，且特省油，特別適合家用。起步時動力響應(yīng)較為出色、靜謐性良好。加速能力相當(dāng)不錯，發(fā)動機和電機會一起發(fā)力。E-CVT無級變速箱換擋流暢。
得益于前麥弗遜式獨立懸架、后E型多連桿式獨立懸架的組合，底盤表現(xiàn)緊實，很有高級感。轉(zhuǎn)向輕盈，指向性很不錯，開長途時尤其能感受到那份從容與舒適。
在千里奔襲后，車透君認(rèn)為，賽那不愧為奶爸神車，不僅開著舒服，坐在后排跑長途，也遠(yuǎn)勝很多豪華車型，它在中國市場的出色表現(xiàn)完全符合情理。
