嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)表示，嵐圖汽車個性化定制生態(tài)提供“前裝”和“后裝”兩種服務(wù)，給予用戶“千人千面”的產(chǎn)品體驗(yàn)。
在中國汽車市場快速發(fā)展和消費(fèi)水平成熟升級的趨勢下，汽車早已不是一臺簡單的代步工具、一臺冰冷的鐵皮機(jī)器，而是一個能讓消費(fèi)者彰顯個性、表達(dá)情感、實(shí)現(xiàn)自由追求的伙伴。
“如今，人們對汽車的要求不僅僅是‘普適性需求’那么簡單。”談到這一話題時，汽車行業(yè)分析師劉志超說，“越來越多的人對汽車有了個性化、小眾化的需求。”
【資料圖】
“改裝車和定制車成為解決這一需求的出路，但目前中國的改裝市場商家良莠不齊，發(fā)展比較混亂，價(jià)格不透明，改裝質(zhì)量得不到保證。”劉志超表示，改裝后的車輛性能通常不穩(wěn)定，改了之后容易出現(xiàn)“質(zhì)保不通過”等問題，如果主機(jī)廠能夠提供相應(yīng)的服務(wù)，無疑能解決這些問題。
嵐圖汽車就注意到了這一市場藍(lán)海。在2022年成都國際車展上，嵐圖正式發(fā)布中國汽車行業(yè)首個個性化定制生態(tài)，以“共創(chuàng)”的形式，來多方面滿足用戶需求。
在活動現(xiàn)場，嵐圖汽車銷售服務(wù)有限公司副總經(jīng)理劉展術(shù)表示：“身為一家用戶型科技企業(yè)，嵐圖憑借強(qiáng)大的核心技術(shù)自研能力，針對個性化、定制化、高端化的市場需求，打造貼近用戶內(nèi)心的產(chǎn)品。”
談到嵐圖推出個性化定制生態(tài)的初心時，劉展術(shù)說：“中國已是全球汽車產(chǎn)銷量和汽車保有量第一大國，中國有車家庭比例達(dá)到了42%。但是與西方相比，中國的汽車工業(yè)歷史很短，這也讓我們在汽車文化領(lǐng)域長期失語。我們?nèi)狈儆谧约旱钠囄幕！?/p>
劉展術(shù)介紹，嵐圖的個性化定制生態(tài)提供“前裝”和“后裝”兩種服務(wù)，可以實(shí)現(xiàn)用戶需求深度溝通、定制方案專業(yè)輸出、量產(chǎn)級別的品質(zhì)保障，以及后裝定制這四大特色，給予用戶“千人千面”的產(chǎn)品體驗(yàn)。
其中，前裝滿足用戶共性需求，由嵐圖與用戶、生態(tài)伙伴在量產(chǎn)前一同共創(chuàng)，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校和設(shè)計(jì)后的車輛不僅顏值更高，還能在性能操控上實(shí)現(xiàn)更好的平衡。后裝則是嵐圖基于量產(chǎn)車，滿足每位用戶的個性化需求，采取如套件定制、精品定制等在內(nèi)的定制化方案。
為了給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)，嵐圖基于“生態(tài)合作伙伴”模式，打造了官方定制平臺，在現(xiàn)有車型系列上（包含在研）拓展定制化產(chǎn)品，兼顧用戶的個性需求和可靠穩(wěn)定的量產(chǎn)品質(zhì)。
在本次車展上，嵐圖就帶來了定制化車型嵐圖FREE DNA。該車由嵐圖與個性化定制品牌創(chuàng)紀(jì)DNA聯(lián)合打造，增程版售價(jià)37.99萬元，純電版售價(jià)41.99萬元，限量3000輛。
“嵐圖FREE DNA推出了太極黑和太極白兩款顏色。這兩款顏色源于中國傳統(tǒng)的太極文化，采用目前量產(chǎn)車中光澤度最高的啞光車漆，可以在不同光澤下顯現(xiàn)出如中國水墨墨韻般的層次感，打造獨(dú)有的中國色彩。”劉展術(shù)說。
除了采用全新的設(shè)計(jì)語調(diào)，擺脫長期以來受西方汽車工業(yè)帶來的審美束縛外，嵐圖FREE DNA還標(biāo)配米其林高性能運(yùn)動輪胎，以及100mm自適應(yīng)高低可調(diào)空氣懸架，懸架匹配經(jīng)濟(jì)、舒適、高能、郊游、自定義5種駕駛模式，可從容應(yīng)對各種復(fù)雜路況。
據(jù)了解，新車還全系標(biāo)配夜視系統(tǒng)和20項(xiàng)L2+級智能駕駛輔助功能，可實(shí)現(xiàn)整車OTA升級。此外，嵐圖FREE DNA還在車身前杠、車側(cè)、尾標(biāo)、內(nèi)飾等多處裝備定制字標(biāo)、銘牌，彰顯獨(dú)特車型身份。
在發(fā)布會上，嵐圖夢想家七座版與私人定制版也同步亮相，私人定制版全新外觀、內(nèi)飾和配置也正式發(fā)布，用戶可通過嵐圖汽車App進(jìn)行預(yù)定。
記者獲悉，在11月的廣州國際車展上，嵐圖將推出第3款新車型，該車或?qū)⑹菄鴥?nèi)第一個基于SOA架構(gòu)的車型。而近幾個月來，嵐圖的銷量增長也較為可觀。
劉展術(shù)告訴記者：“嵐圖6月銷量增長了33%，7月增長了50%，截至8月為止，增長兩位數(shù)是完全沒有問題的。”
如果說“個性化定制生態(tài)”是嵐圖富有前瞻性的創(chuàng)意和思考，那么在基礎(chǔ)的品牌和產(chǎn)品定位問題上，嵐圖同樣在思考和成長。
劉展術(shù)告訴記者：“嵐圖的定位是‘國家隊(duì)’中的高端新能源汽車品牌，我們的正面競爭對手是全面電動化之后的‘BBA’（奔馳、寶馬和奧迪）。”
當(dāng)前，主流豪華車企的電動化布局正在不斷加速。奔馳打造“全面電動”戰(zhàn)略，已投產(chǎn)6款新能源車型，寶馬BMW i純電動車型和奧迪的e-tron系列陣容強(qiáng)大……隨著主流豪華車品牌在電動化道路上積極提速，豪華車市場的電動化競爭已在眼前。
“我們的每一張海報(bào)、每一段視頻、App里面每一個內(nèi)容，其實(shí)都跟豪華車品牌有一點(diǎn)差距。不過，我們已經(jīng)意識到了這個問題。”劉展術(shù)說，“現(xiàn)在，嵐圖汽車的海報(bào)、App內(nèi)容已經(jīng)做了非常大的調(diào)整。我們希望從用戶‘觸電’的每一個節(jié)點(diǎn)，來豐富他們的體驗(yàn)，以此提升品牌尊貴度。”
劉展術(shù)表示，在武漢、上海、廣州、深圳、杭州、成都等城市，嵐圖正在積極進(jìn)行營銷宣傳；后續(xù)，嵐圖還會在年輕人比較喜歡的平臺，比如小紅書、抖音等平臺相繼發(fā)力。
“在賽道變化的過程中，會有新一輪洗牌。目前，高端電動汽車市場仍處于馬拉松比賽的前100米，我們很樂意看到競爭。此外，嵐圖也有足夠的資金、技術(shù)和人才來支撐競爭，我們要在這個賽道保持‘長期主義’。”劉展術(shù)說。
中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 張真齊
