9月1日，J.D.Power|君迪正式發(fā)布了最新的《2022中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告》。作為著名得市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)，J.D.Power|君迪已經(jīng)連續(xù)第23年開展國(guó)內(nèi)新車質(zhì)量研究，對(duì)于消費(fèi)者而言，還是值得參考的。
(資料圖片僅供參考)
據(jù)悉，這份《2022中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告》主要是針對(duì)車期為2-6個(gè)月的34914名新車車主進(jìn)行質(zhì)量問題調(diào)研，范圍涵蓋了70個(gè)城市與56個(gè)品牌，同時(shí)主要針對(duì)燃油車。而J.D.Power|君迪的排名標(biāo)準(zhǔn)就是PP100，即每百輛車的問題數(shù)比例，PP100越低就代表著新車質(zhì)量越好。
那話不多說，我們就直接看看哪個(gè)品牌質(zhì)量好，哪款車值得選購(gòu)。
首先從品牌來看，排名主要是分為豪華品牌與主流品牌兩個(gè)榜單。豪華品牌陣容，品牌平均值為192個(gè)PP100，但超過平均值的只有保時(shí)捷、雷克薩斯、路虎、奧迪與凱迪拉克，而奔馳、寶馬都在平均值之下，考慮到其兩者的品牌定位與市場(chǎng)銷量，如此表現(xiàn)確實(shí)不應(yīng)該。
排名第一的是保時(shí)捷，成績(jī)是163個(gè)PP100，直接超越了一直以品牌服務(wù)、口碑品質(zhì)著稱的雷克薩斯，不過在德系車中，保時(shí)捷的口碑、二手保值率都確實(shí)不錯(cuò)。雷克薩斯就只能以166個(gè)PP100屈居第二，當(dāng)然如此成績(jī)還是非常出色的。至于路虎等豪華品牌上榜，確實(shí)是出乎意料。
主流品牌方面，就比較多品牌都超過了219個(gè)PP100的平均值了，當(dāng)中更不乏不少自主車企。不過需要注意的是，主流品牌的表現(xiàn)明顯是低于豪華品牌。
廣汽本田、東風(fēng)本田直接霸占了榜單前二，廣汽本田更是主流品牌中唯一低于200個(gè)PP100的表現(xiàn)，證明新車質(zhì)量還是很受車主認(rèn)可。事實(shí)上隨著本田近年來產(chǎn)品布局的提速，本田的市場(chǎng)關(guān)注度也都在節(jié)節(jié)攀升。而別克、長(zhǎng)安福特、上汽大眾都能排進(jìn)前十。但反觀在質(zhì)量著稱的豐田方面，就表現(xiàn)懸殊了，一汽豐田排名第四、廣汽豐田排名第七，整體表現(xiàn)并不算出色，而且實(shí)際與雷克薩斯的PP100表現(xiàn)也有較大差別。
不過最驚喜的，還是自主品牌方面。長(zhǎng)安、奇瑞、廣汽傳祺、吉利、東風(fēng)風(fēng)光、領(lǐng)克都在平均值以上，長(zhǎng)安更是進(jìn)入到主流品牌前五，十分接近一汽豐田。當(dāng)然了，不可否認(rèn)的是，整體來看自主品牌的表現(xiàn)與合資品牌還是有差距，只是該差距已經(jīng)在不斷縮小了，一方面這也證明了自主品牌的高速進(jìn)步。
若是再具體到車型上，研究報(bào)告中有兩個(gè)榜單是值得消費(fèi)者留意的，其一就是細(xì)分市場(chǎng)中PP100表現(xiàn)前三的車型榜單，其二那就是個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的魅力獲獎(jiǎng)車型。對(duì)于持幣待購(gòu)的消費(fèi)者都是值得參考的。
那整體來看，在《2022中國(guó)新車質(zhì)量研究報(bào)告》中，2022年國(guó)內(nèi)新車質(zhì)量表現(xiàn)是有所下降的，整體表現(xiàn)是213個(gè)PP100，同比上漲2.8個(gè)PP100，車身外觀、車內(nèi)異味、胎噪大依依然是主流問題。而且各個(gè)級(jí)別還是存在差距的，例如主流品牌與豪華品牌的差距，自主品牌與主流合資品牌的差距等。
不過好消息是，自主品牌不再只是榜單后列的選手了，甚至不少自主品牌都沖到了與合資主流品牌肩并肩的水準(zhǔn)，其中領(lǐng)克、坦克，作為自主高端品牌同樣表現(xiàn)出色。走出自主道路，我們確實(shí)看到了各家自主車企的努力與成績(jī)。
