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進入到9月，汽車市場有兩個話題是不可忽視的。其一就是到了各家車企公布交付量的時間節點了；而另一方面，那就是汽車市場正式進入到“金九銀十”，要提振銷量、完善自駕產品布局，彼時就顯得尤為重要。
尤其是對于“蔚小理”三家新勢力頂流選手而言，進入到9月，才真正意味著進入到下半年的角逐。那今天，我們不妨就借著三家的8月交付量去盤點一番。
首先就是蔚來汽車，8月蔚來一共交付了1.07萬輛新車，同比增長83.6%，累計則是9.16萬輛，同比增長28.3%。顯然，隨著ES7、ET7、ET5等車型的上市，蔚來的銷量增幅也提了上來了。而且也因為交付量上升的底氣，蔚來的秦力洪就表示，ET5在一年內銷量超過寶馬3系。換言之，能否沖刺金九銀十，這些新車的表現能否堅挺就成為了關鍵。
那你認為ET5能否超越寶馬3系呢？
其次則是理想汽車，8月理想交付量可謂是大打折扣，僅有4571輛，同比下跌51.54%，環比下跌56.14%。事實上這也已經是理想連續兩個月環比大幅度下跌了。而面對金九銀十，理想最大籌碼當然是L9的開啟交付，不過目前來看，L9的訂單明顯不如小鵬G9，所以市場底氣還是欠佳。
然后就是小鵬汽車了，小鵬8月交付了9578輛，同比上漲33%，其中小鵬P7交付5745輛，P5為2678輛，G3則是交付了1155輛。累計來看，小鵬汽車也突破了9萬輛，為90085輛，同比大增96%。就此來看，小鵬的勢頭依然十分兇悍，尤其是累計銷量對比去年同期將近翻了一番。
但更重要是，小鵬呈現出來的勢頭還是最為兇悍的。產品陣容上，當然就是全新旗艦G9的上市了，而G9在開啟預售的24小時，訂單量就超過2.28萬，遠超于理想L9；其次則是城市NGP與S4超快充的布局，彼時在智能駕駛與補能效率方面，小鵬都將顛覆現有的局勢，不得不說，如此布局對于整個新能源行業都頗為關鍵。
因此說，8月交付量排名、甚至上半年的交付量排名，都可以能會在金九銀十而有大調整，那從布局來看，你更看好誰？
