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日前，海外媒體再次捕捉到了全新一代寶馬5系的路試諜照。作為換代車型，新車針對外觀和內飾進行了改進升級，并提供燃油、插電式混合動力以及純電動（i5）版本給消費者選擇。值得一提的是，根據最新了解到的信息，由華晨寶馬制造的全新一代寶馬5系長軸距版計劃在2024年1月份投產，所以從生產節奏來看，新車預計2023年便能在國內迎來亮相，作為參考，現款寶馬5系長軸距版的指導價為43.39萬-55.19萬元。
可以看到，此次曝光的全新一代寶馬5系加入了更多量產版的零部件，包括前后大燈、進氣格柵的設計細節得到了直觀展現，所以參考價值也進一步提升。結合最新的諜照來看，新車的前臉并沒有向全新寶馬7系看齊，依舊采用橫向的雙腎型進氣格柵設計，并且配備全新的“天使眼”大燈組，其中燈腔內的日間行車燈預計呈現出倒置“L”形態，展現出更加犀利的神態。此外，全新一代寶馬5系的前包圍設置了三段式進氣口，不過由于偽裝的原因，所以具體的細節還無法獲悉。
來到側面，可以看到全新一代寶馬5系的車身型面比較飽滿，并且前后翼子板明顯寬出車身，展現出強勁有力的效果。此外，新車的門把手與現款有所不同，采用嵌入式設計，不但有利于降低風阻，在一定程度上也提升了科技感。
至于車尾部分，可以看到新車并沒有采用當下常見的貫穿式尾燈設計，燈腔內融入了雙層燈帶，并且對燈腔進行了熏黑處理，預計能擁有不錯的辨識度。另外，諜照中的全新一代寶馬5系并沒有裸露的排氣管，所以最終的量產版車型預計會使用排氣裝飾或者直接采用隱藏式排氣設計。
內飾方面，全新一代寶馬7系將采用家族最新的設計理念，其中全液晶儀表和中控屏為雙聯屏的布局，且內置iDrive8.0車機系統。此外，新車還配備了全新的D型三輻式多功能方向盤以及更具現代化的撥桿式電子換擋機構。
動力方面，全新一代寶馬5系預計繼續提供豐富的動力系統給消費者選擇，包括汽油、柴油等燃油版本，且部分車型會加入輕混技術，此外，插電式混合動力和純電動版本也不會缺席，而根據寶馬當前的命名方式，純電動版本應該會定名為寶馬i5。
小結：作為寶馬轎車家族的絕對主力，當前一代寶馬5系最早于2017年在國內推出，并在2020年完成了中期大改款。從產品定位和售價來看，寶馬5系在市場中的主要競爭對手無疑是奔馳E級和奧迪A6L這兩款同樣來自“BBA”陣營的中大型轎車。而值得一提的是，雖然當前一代寶馬5系已經來到產品生涯后期，但它今年在國內的熱度依舊居高不少，以較大優勢領先兩位老對手。
而從目前的情況來看，全新一代寶馬5系并未像全新寶馬7系一樣加入分體式大燈、“大鼻孔”進氣格柵等激進的外觀元素，這有助于縮短消費者適應的時間，同時在雙聯屏的加持下，內飾也將更加符合當下的發展趨勢，并且科技化配置不出意外也將得到升級。至于新車是否還有其他亮點，筆者也將持續關注。
