(資料圖片僅供參考)
編輯在近期的成都車展上，雪佛蘭新一代全新車型Seeker吸引了很多觀眾的注意力。這輛車一個多月前就已經(jīng)在國內(nèi)亮相并公開征集中文車名。9月2日，終于發(fā)布了它的中文名稱為“星邁羅”。
雪佛蘭Seeker是一款全球車型，所以即使是最新一代車型，但是和很多新勢力車型相比，它的造型還是相對中庸一些的，當(dāng)然X型的前臉，六邊形的蜂窩電鍍格柵，以及前燈組是整個前部外形設(shè)計的亮點，這也是第一眼看見它時留下印象最深的部位。
Seeker星邁羅內(nèi)飾設(shè)計的年代相對來說比較久遠，所以現(xiàn)在流行的大屏并沒有出現(xiàn)。但是大量的實體按鍵和位置比較高的中控屏，使得所有功能的操作都很方便。相對于全是大屏的設(shè)計，我本人還是更喜歡實體按鍵的，真的希望以后的車型都能夠在這方面找到平衡，而不是一味地激進。
從配置上來說，這輛車在前座就已經(jīng)有了加熱和通風(fēng)的配置，這在10-15萬的合資車上還是比較少見的。此外，中高配車型上的輔助駕駛功能也已經(jīng)比較齊全。
前面說的這些，只能算是對這兩車的普通介紹。從我試駕這輛車的感受來看，有兩點是這輛車我覺得做得比較好的地方。第一是車好開，第二是音響好聽。
車子好開是整個車機械層面的事情，包括動力系統(tǒng)，底盤懸架的調(diào)校水平。盡管使用的是1.5T發(fā)動機和CVT的組合，但是7.9秒的加速能力還是能夠讓人有一些刺激感的。試駕場地專門擺了一個小賽道，跑了幾圈之后真心覺得，盡管有的時候CVT還是會猶豫，但是這個價位，有這樣的操控效果已經(jīng)可以了。
當(dāng)然很多人對車的操控性沒有那么關(guān)注，更在乎的可能是舒適性。雪佛蘭Seeker在內(nèi)部空間上符合這個尺寸車輛的平均水平，但我想說的是它的音響效果是明顯超出平均水平的。除了場地內(nèi)的試駕，在開放道路上的平穩(wěn)駕駛時，整車的隔音降噪做的就很出色，這就為車內(nèi)良好的音響效果打好了基礎(chǔ)。其實，Seeker是通用汽車首款搭載Tune Dynamic（TD）環(huán)域音響系統(tǒng)的車型，配備7揚聲器系統(tǒng)，含低頻、中高頻、全頻揚聲器，通過高精度數(shù)字信號處理系統(tǒng)根據(jù)聲學(xué)特性進行調(diào)音。這套音響實際聽起來，比很多20多萬車的效果都要好。
這次雪佛蘭Seeker星邁羅試駕的時間并不長，如果讓我評價的話，這輛車從里到外都是以為年輕人的第一輛車為目標。但是這里面所說的年輕人并不是特別追求科技感和智能化的那一批，而是更追求平衡和中庸的那一撥。從試駕過程中車輛車帶給我的感受來說，雪佛蘭Seeker確實是在這個級別值得考慮的一款產(chǎn)品。
