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保時(shí)捷準(zhǔn)備在 2027 年推出第二代 Taycan EV，然后將其與全電動(dòng) Panamera 配對。大眾汽車最高檔的品牌正在執(zhí)行其新的 “電動(dòng)豪華” 計(jì)劃，隨后將推出六款電動(dòng)汽車。但首先是保時(shí)捷 Taycan 和 Panamera——下一代車型將利用大眾汽車的可擴(kuò)展系統(tǒng)平臺 (SSP)。但是，它們不會是 2030 年推出的第一款 SSP 電動(dòng)汽車。保時(shí)捷宣布將在 2024 年推出一款位于 Macan 和 Cayenne SUV 車型之上的 E-SUV。
代號為 K1 的新款電動(dòng)保時(shí)捷將在萊比錫下線，就像電動(dòng) Macan 一樣，也將于 2024 年首次亮相——此前保時(shí)捷因從大眾汽車?yán)^承的軟件問題推遲了發(fā)布。電動(dòng) Macan 將使用與奧迪共同開發(fā)的 Premium Platform Electric (PPE)。
據(jù) Autocar 稱，基于 PPE，保時(shí)捷還計(jì)劃在 2025 年推出全電動(dòng) Cayenne 。正如保時(shí)捷在 3 月份證實(shí)的那樣，該報(bào)告沒有提到保時(shí)捷 718 跑車，它將在隨后完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。當(dāng)時(shí)，保時(shí)捷的唯一老板奧利弗布魯姆已經(jīng)暗示了該品牌的 “電氣化豪華” 戰(zhàn)略。他表示，保時(shí)捷 “主要瞄準(zhǔn)利潤率更高的細(xì)分市場”，而 Taycan 已經(jīng)表明 “客戶愿意在電動(dòng)汽車上花更多的錢”。
至于 SSP，雖然適用于更多以銷量為導(dǎo)向的大眾汽車品牌，但保時(shí)捷表示，他們的版本將包含品牌特定的元素。Autocar 列出了一個(gè)低矮的內(nèi)部地板，由一個(gè)細(xì)長的電池組提供，以及與現(xiàn)有 Taycan 使用的 J1 平臺類似的后腳坑（或腳部車庫，因?yàn)樗鼈冊诒r(shí)捷中被稱為 “關(guān)鍵建筑開發(fā)” 正在推動(dòng)）由保時(shí)捷。
電動(dòng) Panamera 將與當(dāng)今基于保時(shí)捷 MSB 平臺的內(nèi)燃機(jī)和插電式混合動(dòng)力車型一起銷售。Panamera EV 仍處于早期開發(fā)階段。Autocar 消息人士稱，它的軸距和總長度將與目前在中國銷售的長軸距 Panamera（3100 毫米和 5199 毫米）相似。這種尺寸可以與梅賽德斯-AMG EQS 53 和 Lucid Air 相媲美。
據(jù) Autocar 消息人士稱，其他建議的細(xì)節(jié)包括選擇單電機(jī)或雙電機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)，以及進(jìn)一步開發(fā)的 800V 電池，該電池具有比今天保時(shí)捷更節(jié)能的電池技術(shù)和更高的硅含量陽極。
