在當代，“安全”是消費者在選擇商品時的首要條件，衣食住行安全最重要，在此前提下再去選擇商品，成為了消費者之間的共識。不過，以前我們很少討論汽車的主、被動安全，只要車輛鋼材夠硬就是安全。但在智能化時代，安全變成了可控、可預(yù)見的，主被動安全成為了硬性用車需求。
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因此，幫助消費者選擇一輛安全駕駛輔助應(yīng)用豐富，且有保障的車就顯得很有必要。正巧最近有不少剛獲得北京新能源指標的用戶咨詢購車事宜，在這里，筆者就給大家推薦一款新一代智能豪華純電轎車——極狐阿爾法S，該車“對安全決不妥協(xié)”的態(tài)度讓人印象深刻。為什么這么說？看完下面你就懂了。
外練筋骨皮阿爾法S愛自己更愛你
正所謂打鐵還需自身硬，要想不被輕易擊垮，首先就得“抗揍”。汽車就和人一樣，得筋骨強健才行。當你行駛在路上無法靠駕駛技巧避免碰撞時，只能祈禱自己的車夠結(jié)實，這時極狐阿爾法S的“鋼筋鐵骨”將最大程度地降低車身損傷。
目前，新能源車型的主流車身結(jié)構(gòu)主要分為全鋼、全鋁和鋼鋁混合三大流派。全鋼結(jié)構(gòu)成本小、技術(shù)成熟且設(shè)計難度較低，但車身重量居高不下；全鋁車身的輕量化效應(yīng)十分優(yōu)秀，但碰撞后的維修成本很夸張，抗毀極限與鋼結(jié)構(gòu)差距明顯。極狐阿爾法S采用了上鋼下鋁的鋼鋁混合車身，恰恰融合了以上二者的全部優(yōu)勢，進而擁有了更高標準的輕量化級安全車身。
在A、B柱及門檻等位置，極狐阿爾法S大量應(yīng)用強度達1500MPa的超高強度熱成型鋼，通過“結(jié)構(gòu)環(huán)”的設(shè)計理念，形成“籠式框架”車身結(jié)構(gòu)，保證碰撞過程中乘員艙的完整性；底盤大梁則采用了鋁合金材質(zhì)，在正面?zhèn)让婧竺姘l(fā)生碰撞的情況下，可以有效實現(xiàn)全方位吸能。
此外，極狐阿爾法S全車應(yīng)用了1276顆SPR鎖鉚、430顆FDS流鉆螺釘和150米的高強度結(jié)構(gòu)膠，不僅確保了車身連接強度，更提高了整車氣密性。正是經(jīng)過了上述一系列“黑科技”的淬煉，極狐阿爾法S才能變得堅固、輕巧且密不透風，通過了C-NCAP五星碰撞安全測試。
車沒事，那里面的人呢？別擔心，極狐阿爾法S愛自己更愛你。除了骨架的“硬”，該車還擁有安全氣囊的“軟”。一般來說，車輛配備了前排雙氣囊、側(cè)氣囊及側(cè)氣簾并合理分布，就已經(jīng)達到適度的安全范圍。而極狐阿爾法S全車有雙正氣囊、前排兩側(cè)側(cè)氣囊、兩側(cè)側(cè)氣簾共計6個氣囊，能為車主提供三位一體的全面防護。
城市夜路顯身手讓你成為“老司機”
有人問了，上面都在說發(fā)生交通事故后的情況，那么難道就不能避免事故發(fā)生嗎？當然能！憑借多項主動安全科技配置，極狐阿爾法S能防患于未然，最大程度保障行車安全。
想必許多用戶都會碰到跑長途要么踩油門到腳軟，要么開著普通定速巡航昏昏欲睡的尷尬局面。尤其在城市行駛時，車速太慢會被后方車主催促，過快容易追尾。而極狐阿爾法S的ACC自適應(yīng)巡航在這個時候簡直就是雪中送炭。只需設(shè)定一個速度，車速便會在這個范圍內(nèi)靈活變動，和前方車輛保持距離，讓你能暫時解放雙腳，緩解身心。
百密總有一疏，開車上路最怕的就是走神，這時候自動緊急制動AEB就大顯身手，當要發(fā)生碰撞時，系統(tǒng)就會報警啦！還沒反應(yīng)過來？那車輛就會自己停下，把一起將要發(fā)生的事故扼殺在萌芽中。
在能見度低的雨霧天氣或者夜晚行駛時，即使老司機也都會小心翼翼，而新手更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。這時如果旁邊還有一只眼睛幫著觀察周圍路況就穩(wěn)了。極狐阿爾法S的BSD盲區(qū)監(jiān)測預(yù)警就是這“第三只眼”。通過它，你便能在駕駛中，對周圍環(huán)境了熟于心。
安全地停車在很多新手看來也是一個大難題。而極狐阿爾法S配備的智能泊車系統(tǒng)很好地解決了這個問題。該系統(tǒng)包括了超級智能泊車、RPA遙感泊車、遙控駕駛以及外后視鏡泊車自動下翻功能。在這些功能支持下，不同層次的“泊車困難戶”既可以讓車輛自動泊車，還能夠遙控車輛來獲得更好的上下車空間，如同技術(shù)嫻熟的“老司機”。
安全配置上的全副武裝、安全標準上的嚴格要求，都為這臺品質(zhì)座駕帶來了重重保障。可以說，這輛車既是你旅行路上的忠實伙伴，又是你的堅固后盾。值得一提的是，現(xiàn)在購入極狐阿爾法S即可享金融禮遇、大定翻倍、積分大禮、超值增換購禮遇等一系列鉅惠福利。對大家來說，此時正是入手極狐阿爾法S的好時機。
