極氪的八月是一個滿足的八月，日前公布的銷量數據顯示八月極氪001交付7166臺，環比增長42.7%，累計交付37205臺，連續刷新紀錄，再創月交付量新高。
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但是與這七千多臺的交付數據相比，更令極氪驕傲的是極氪001平均大定訂單金額超過33.6萬元，這意味著絕大多數用戶并未選擇極氪001的基礎款車型，而是根據自己的需求進行了多項選裝。
一輛車為什么在用戶心中配得上一張平均333.6萬元的訂單？
上險統計數據顯示：七月奔馳品牌成交均價為45.1萬元，寶馬品牌成交均價為40萬元，而極氪001平均訂單金額超過33.6萬元，遠遠高于奧迪品牌成交均價為30.7萬元。
在極氪之前，也有其他新勢力品牌，如蔚來、理想、高合等在中高端新能源市場與BBA等傳統豪門掰起了手腕，高合在多項定語下獲得了細分市場的銷量冠軍，蔚來首次將國產新能源汽車賣到了BBA豪華車壟斷的市場，理想更是多次拿下大型SUV銷量冠軍，將一眾傳統燃油SUV甩在身后。
在成都車展上，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪表示：“近一年，寶馬3系的月均銷量在12000多輛，蔚來ET5在一年內銷量將超過3系。”這讓蔚來成為又一家向BBA公開喊話的新勢力車企。
事實上，在贏得了新購車需求用戶之后，中國的新能源車企，尤其是新勢力，開始將爭奪市場的觸手伸向傳統燃油車市場上銷量紡錘形的中段。在這個區間內，95后的用戶并不是特別在意傳統豪華品牌提供的品牌溢價，而是更喜歡選擇在交互體驗、智能輔助駕駛體驗等方面先走一步、更勝一籌的新勢力企業旗下車型，如此一來，極氪等品牌都將視線瞄準了這個新銳人群，期待著在銷售市場上再次掀起高潮。
依托全球體系力優勢和頂尖性能車工程團隊正向開發實力，以及全球性能車頂尖工程團隊對極氪001底盤長達上萬個小時的悉心調校，極氪001用堅實的機械素質，3.8秒破百的強悍性能等優勢，在粉絲心目中印刻了“極氪式操控”專屬標簽。而在時間與經驗的積淀中，極氪時刻堅持與用戶共創，持續探索純電駕控體驗的進化路徑，致力于軟、硬件技術上的雙向突破。
作為開辟高端智能純電第三賽道的先行者，極氪正在用實際行動印證著第三賽道的領先性。而隨著極氪001的不斷進化，配合逐步完善的用戶生態布局，極氪也將持續為人們帶來具有極致體驗的多元帶感出行享受。
極氪001在業內首創了最快 207.996km/h的電動汽車漂移速度、以及電動汽車繞樁最快 49.05s兩項吉尼斯世界紀錄。在刷新用戶對高性能純電汽車認知的同時，極氪001憑借著“快、準、穩”的出眾機械素質，逐漸回歸用戶出行第一需求，體驗更加純粹的駕馭樂趣。
明天的極氪只會不斷進化
今天的月銷七千月臺于過往是一個令人驕傲的成績，但僅極氪并沒有就此滿足，而是開始為了未來進一步進行布局。
日前，極氪與寧德時代共同宣布，極氪成為麒麟電池的全球量產首發品牌；極氪旗下全球首款原生純電豪華MPV極氪009，將成為麒麟電池的全球量產首發車型；而豪華獵裝轎跑極氪001，將成為搭載麒麟電池的全球首款純電續航里程超過1000公里的量產車型。
搭載麒麟電池的極氪009，將于2023年一季度交付。搭載麒麟電池的極氪001，將在2023年二季度推出。作為中國新能源領域的代表企業，極氪將以創新科技持續引領中國新能源汽車行業發展。
在藍星衛士項目中，極氪還將依托極氪×時空道宇·藍星1-6號對智能駕駛能夠提供有力支持。極氪依托天地一體化高精時空信息系統，將高精定位、遙感AI等功能融入新車型的智能駕駛方案中。
這樣的極氪，在未來打破自己創下的平臺客單價紀錄并非難事，即將開始量產的極氪009便是一個最好的例證，這款價格高出極氪001很多的純電豪華MPV將進一步提升極氪的平均成交價，屆時恐怕打破紀錄的仍然是極氪自己。
