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文 | Autodealer綜合
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據《界面新聞》報道，比亞迪內部通知，因原材料價格大幅上漲以及新能源購車補貼退坡等影響，比亞迪汽車將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度6000-10000元不等，EV車型上漲10000元，DM/DM車型上漲6000元。在此之前，付定金簽約的客戶不受此次調價影響。
在原材料上漲、零部件短缺的背景下，新能源汽車漲價成為常態。在8月份，包括大眾ID.4 CROZZ、smart精靈#1、零跑T03等車型均上調售價。不過，針對比亞迪漲價的消息，比亞迪汽車品牌及公關事業部總經理李云飛在微博上辟謠：“網傳比亞迪將要上調售價，為不實信息！我們將對造謠源頭，追究法律責任！請大家不信謠，不傳謠！謝謝！”
據了解，年內比亞迪共進行兩次漲價。1月21日，比亞迪汽車宣布對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為1000-7000元不等。3月15日，比亞迪汽車再次宣布將對王朝網和海洋網相關新能源車型的官方指導價進行調整，上調幅度為3000-6000元不等。至于漲價原因，前者是因為新能源汽車補貼退坡，后者是因為原材料價格上漲。
據比亞迪披露快報顯示，1-7月比亞迪新能源乘用車銷量97.43萬輛，同比增長273.63%，其中7月銷量17.40萬輛，同比增長187.52%。比亞迪新能源汽車銷量暴漲，除了與刀片電池和DM-i超級混動系統有關外，還有“斷油”有關。4月3日，比亞迪宣布將不再生產燃油車整車，此后專注于新能源汽車業務的發展，比亞迪也因此成為全球首家停產燃油車的車企。在比亞迪財報電話會議上，王傳福認為2023年中國整個市場新能源銷量預估在900-1000萬輛，而比亞迪的整車計劃是400萬臺起，將會沖擊400萬臺的年度銷量目標。
汽車業務的毛利率一直是比亞迪較為“發愁”的指標之一，雖然年內比亞迪汽車銷量大漲，但毛利率卻持續下滑。財報顯示，上半年比亞迪營業收入1506.07億元，同比增長65.71%；凈利潤35.95億元，同比增長206.35%；其中，上半年比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品分部的收入為1092.67億元，同比增長130.31%，占總收入的比重為73%。雖然汽車、汽車相關產品及其他產品業務的營收實現上漲，但上半年該分部的毛利率卻同比下降1.73%至16.3%，持續走低，可以受到上半年零部件供應和原材料價格上漲影響。
