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近日，有消息稱，理想ONE已降價優惠兩萬元，并將于今年10月正式停產。此消息一經發出，瞬間便引發了部分理想ONE新車主的不滿，與此同時，還遭到了多起集體投訴，原因是“理想汽車存在欺騙銷售”。
其實，車企為了長遠的市場規劃和產品布局，對一款產品進行降價、優惠乃至停產，本無可厚非，但在銷售時需要明確告知消費者。如果僅為了眼前的利益，而欺騙、隱瞞消費者，并對消費者進行虛假宣傳，這就是另一種性質了。
有網友說，理想ONE此時宣布停產，并不是賣不下去了，而是在為售價更高的理想L9讓道，也是在為11月份即將上市的L8積蓄力量。只是苦了那些剛提到理想ONE的車主們，被割了一波韭菜之后，新車還轉眼變成了“絕版車”，心中得有多少“小羊駝”奔騰而過呀！
眾所周知，理想汽車主打增程式車型。何謂增程式？其實就是既裝有發電機，又裝有內燃機，當電池電量用完之后，車內的內燃機開始工作，燃油進行發電供車輛繼續行駛。我一直不理解，為什么要多此一舉呢？直接用內燃機提供動力的燃油車，不是更沒有續航焦慮嗎？
此前，增程式就被魏牌CEO李瑞峰批為落后技術。確實，用油發電以電驅動，就可以說自己是電動車了？不過是拿一種過時的技術、打著無續航焦慮的旗號割韭菜罷了。
而且在智能方面，理想也沒有特斯拉、小鵬汽車的先進智能輔助駕駛技術。難道就因為座位多、空間大、屏幕多，被稱為“奶爸神車”，它的L9就可以賣到45萬高價？
在超快充技術逐漸推出和普及的背景下，尤其是小鵬汽車即將上市的搭載800V高壓超充平臺的G9，可實現充電5分鐘，續航補能超200km，這難道不比增程式香嗎？未來，純電代替增程是必然的，只不過是時間問題。而打著增程式技術的理想汽車，如果繼續“割韭菜”，最終將面臨被消費者拋棄的結局！
